SON

Значит, цэ так и запишем, т.е. все-таки тосол льют?:D Короче колитесь, в смысле делитесь опытом, али коньяк зажали?:D:beer:

Ну смотрю написали много.:D А каково действие тосола на резину ни слова, все одни догадки. И давайте не путать тосол и антифриз, это разные жидкости, и в продажу поступают в основном разбавленные, на Т замерз. -40гр. При желании можно еще разбавить до -20гр, что вполне достаточно и разумно, да и присадок и пр. химии на единицу объема будет меньше. Сходил вчера в гараж, набросал в тосол много всяких резиночек, от камеры до кислородного шланга, через недельку побачим. О, седня еще и кусок алюминию брошу. ТО Fuzik, с патрубками от радиатора и сальниками от помпы точно ничего не случится. И если с куском камеры нихера не будет, то шо тады получается? ТО B.S.V., нафига рассказывать сказки про запахи от испарившегося тосола из закрытой СО. По логике в машине тож должно вонять тосолом, а заодно тормозухой и бензином? ПыСЫ. Генератор конечно ВЕЩЬ! Тока забываем, что к нему тож нужны запчасти и не самый хреновый бензин, и по закону бутерброда в нужный момент может и не завестись, да и помним скока он жрет 95 в сутки. Эт я к тому, что у нас народ уже второй год среди зимы сидел без икричества по две недели, а некоторые и месяц.

А давайте возьмем кусок резины от обычной автомобильной камеры и бросим в тосол на недельку, таксать эксперимент, а потом отпишемся. Ну типа пари на коньяк:D. В котлах прокладки(колечки) из очень качественной резины, каучук, силикон точно не знаю, и выходят из строя в основном по причине больших температур и жесткой воды. Резина или пересыхает, или на штоках клапанов появляются отложения солей, которые потом механически "царапают" всякие сальнички. Нада Mendeleeva в ветку пригласить, он в химии силен. Вобщем, схожу в гараж.

Уверен! Живой пример ВАЗ-2101, (проверенный временем), радиатор-латунь, ГБЦ-алюм, БЦ-чугун ну и патрубки резиновые. И ездили машинки без вопросов, одно условие было, замена 1 раз в 3-4 года, и это при 10 литрах, в условиях более жестких, чем в СО. Насчет токсичности. Этиленгликоль является ядом тока при попадании внутрь пищеварительного тракта в больших кол-вах, для систем отопления это вообще значения не имеет, так-как подавляющее большинство СО закрытые, испарения нет и пить из них никто не будет. Недостаток тосола-меньшая теплоемкость по сравнению с водой.

Обычный автомобильный тосол. В авто тосол контактирует с алюм., латунью, сталью и резиной, при чем при некислой температуре.

Отечественные котлы (Атон, Житомир и под.) нормально работают, нечему там ломаться. Выход из строя автоматики-единичные случаи, желательно иметь в запасе термопару (30-50грн). А если к такому котлу прикрутить гравитационную систему отопления то по надежности можно сравнить с автоматом Калашникова. Предпочтение лучше отдать дымоходникам, нежели парапетным. Недостаток котлов - нельзя подключить комнатный термостат.

Делают, и довольно-таки успешно.

Есть, но в случае с ЕЦ и система отопления должна быть соответствующей.

Черная грязь это из радиаторв, промойте пару раз.

Моя ИМХА такя. Настройка термоголовки не соответствует настройке термодатчика насоса. Получается следующее: насос вырубился по своему датчику, циркуляция в контурах ТП прекратилась, а ТГ еще открыта, и теплоноситель циркулирует в гребенках от насоса основной СО, отсюда и такие показания термометра после остановки насоса. По фотке гидравлику вкурить важко, нада мордально пощупать.:D

У ТС это все есть, за исключением 3 пункта, про который она молчит.

Это засада.:D Вывести новый дымоход через потолок и крышу тож немаленькая денюшка и долботня. Хотя все нужно считать, может случиться, что напольный котел и дымоход в итоге выйдут дешевле двухконтурника, а мож и наоборот. Зато в напольных котлах ломаться практически нечему, а обслуживание сводится к чистке горелок и теплообменника кисточкой, что можно сделать и самому. К цене настенника сразу добавляйте стоимость стабилизатора и возможно инвертора с аккумулятором, плюс сервисный договор.

Какая связь между магнитиками и химводоподготовкой? П.С. Когда-то работал на производстве, были 2 паровых котла, так вот зал химводоподготовки занимал метров 200 кв. со всякими бочками, фильтрами и насосами, получается, что те, кто это проектировал были придурками, можно было все это хозяйство заменить парочкой электромагнитов.

Магнитные прокладки под карбюратор и кольцевые магниты на бензопровод явились в другом обличии. Что интересно, в паспорте на прокладки даже ГоСТ какой-то был.

Если осилите :D www.izba.su/forum/showthread.php?t=402

InSAn, тут почитайте. www.ventkanal.ru/dh.html Там еще есть и форум, поспрошайте, очень вменяемые спецы. mosvent.flybb.ru/index.php

badevlad, начните лучше с того чем вас не устраивает нынешняя система отопления и нагрева горячей воды, и немаловажный фактор, где вы проживаете в частном доме или квартире, площадь, утепление и т.д. В связи с чем нужно ликвидировать дымоход? Лапшу вешать здесь никто не будет, потому как люди адекватные, ну пару манагеров мож и пробьется.:D Вы не обижайтесь за мой может быть резковатый ответ, но что есть, то есть.:D

Конкретно в вашем случае размеры вентканала особой роли не играют, так как перед ним еще есть 4 метра 100 трубы с поворотами. Поперечное сечение 100 мм трубы- 3,14*0,1*0,1/4=0,00785 м2. При скорости воздуха в нем 1м/с получим 0,00785м2*3600м/ч=28,26м3/ч всего-то. 1200/28,26=41,95 во столько раз надо увеличить скорость воздуха. 42м/с=150км/ч, как вам такая скорость, и это все без учета потерь в воздуховодах. Думаю дальше продолжать не стоит. С вентканалом 300*300 все будет намного веселей, думаю и сами посчитаете. Лучше продумайте конструкцию подключения, чтоб можно было легко снять зонт и почистить воздуховод от жира и пыли.

Напольный котел+колонка, надежней не бывает.:D А если очень хочется гимора, то тады двухконтурник.

По поводу площади см. пост №3. В вытяжке на 1200м3 на последней скорости мотору фиолетово 100 там или 150, вентканал все равно не пропустит, мотор будет "давиться", зато шум увеличится.

Воскресенье завтра.:D Да еще и выборы, а вам тока попаять в такой день. Лучше клапан поподробней распишите, на фотке хреново видно.

Класс! Не нада ничо ломать, думаю никто не умрет если вытяжка и пошумит чуть на последней скорости мин 15-20. Тем более у вас воздуховод за ГКЛ, что уже снизит шум.

УФО начнет вас греть сразу после включения, вентилятор лучше включать задолго до работы в гараже. Батарея (вроде регистры были) начнут греть как прогреется теплоноситель, зависит от объема. Батарея (регистры) отдают тепло как конвекцией (воздух греют) так и излучением (так-же как и Солнце) где-то 50/50, может даже больше в сторону излучения, все-ж лучше чем когда весь теплый воздух от вентилятора уйдет наверх. Уф, написал, пойду коньячку приму.

Да не будет толку от тепловентилятора, весь теплый воздух уйдет наверх, а у вас и потолка нет, сразу шифер, будете с успехом растапливать снег на крыше. Ну ежели на задницу им дуть или в рожу, тады пойдет. Сам когда-то по молодости юзал в гараже самодельный тепловентилятор кВТ на 3, счетчик маслает, толку мало, когда поставил буржуйку-ковырялся с машиной в одном свитере. Регистры тож нормальный вариант, тока залить в них надо чего-нить незамерзающего, +время прогрева по сравнению с УФО, а по счетчику одинаково выйдет.

Регулировочные краны для того и нужны, чтоб сбалансировать гидравлику в случае разных длин контуров, в вашем случае они должны быть просто в открытом положении.