muvic

Я б рекомендував трохи зачекати з придбанням. Хоч на мене зараз і накинуться колеги за ці слова, але ж перечекати варто цю валютну свистопляску. Ціни зараз теж трохи некоректно порівнювати, бо немає ніяких гарантій, що зможете потім за названу ціну придбати. З приводу зубчастої рейки - та мабуть однакова. Я просто працюю на роллінгцентр та каме, тому за іншу нічого не відповім.

SvetlanaM, можна автоматику докупити потім. але ж зубчасту рейку, якщо плануєте ставити автоматику, рекомендую купувати разом з воротами. щоб кріплення для цієї рейки приварити зразу та пофарбувати спільно з воротьми.

Fomi4, мабуть так. Скоріш за все система як на центральному залізничному вокзалі: там же ж оголошення не промовляє жива істота, а просто у диспетчера є вже готові записані слова, з яких він формує речення. І потім подає в ефір. Так і тут: є набір слів. З яких треба було скласти речення. Але ж надати якогось смислового наповнення - це вже виявилося не під силу.

зачекали б ще трійко днів. щоб не ламати стереотип про весняне загострення. бо психіатри вже дістали свої чорнильниці та пер, приготувалися писати дисертації на тему "Зимове загострення психосоматичних розладів у найманого персоналу россійських компаній".

Stroite, це зараз що було?

я теж ще вірю.

а правда, що юлію тимошенку на Майдані зіграв Сергій Безруков?

і завтра теж. дуже дивно, що ця тема оновилася:evil: ви цілком адекватні, дописувачі?!

schek, критерієм повинна бути можливість знайти продавця через місяць/півроку/рік. бо якщо, через неякісний монтаж, ворота заваляться та приб'ють машину - кому питання будете задавати? ворота отримують з одного виробництва всі дилери. технологія - ну по оптимістичному варіанту - так ціна формується з декількох факторів.

ціну назвіть, будь-ласка

колеса з високим профілем на металевих дисках. на мою думку - найдешевше рішення для наших поганих доріг.

як треба використовувати стисле повітря

maniac26, до чого тут міжколісні блокування, якщо ви чітко писали про відсутність на парт-таймі міжосьового блока?!

ну як сказати. взагалі у мене на аватарці - моя машинка. і у болоті теж я. з парт-таймом дуже тісно знайомий, а ще активний учасник позашляхових змагань та просто покатушок. то як думаєте - чи знайомий я з варіантами приводів?

mont, або ж не "кроїти" а замовити ворота нормального розміру. і кріпитися не у край.

Який, до того ж, не знає принцип роботи парт-тайму. Розповідаючи про міжосьове на ньому блокування, що його немає, при цьому пишучи про жорстко підключений передок. Міжосьове блокування актуальне для постійного повного - яскравий приклад наша нива. Для парт-тайму актуально міжколісне блокування.

mont, проблема у тому, що конкретно по вказаному отвору, при замовленні воріт шириною 3 метра, у майбутньому можливі проблеми з кріпленням воріт, адже кріпитися вони будуть у самий край кладки. А горе-продавці не попереджають про це замовників. Звісно, що у разі обрамлення отвору металом, у який буде кріплення - можна замовити і менший розмір.

ш3х, хай краще Денис сам відповість, ок?

KeySims, помиляєшся, ой як помиляєшся... Отвір 3040, це ж стопудово хтось порахував ворота шириною 3000, мотивуючи тим, що все одно буде штукатурка додаватися. А при цьому вийде дешевше, ніж для воріт 3040 (до 3125), то типу "нащо ж платити більше". Так, Слава, не дивуйся, є й такі горе-радники. Аби продати, а як воно далі буде - то це вже не їх проблеми.

Це ще добре, що автопокришок не замовили. Бо теж мабуть "невідомі у масках" забрали б. От тільки щось як рисачили фури по одеській трасі з лісом, так і рисачать.

ш3х, Олег, там - классно! дуже незвично, але затишно та приємно. (вибачай, що відповів за Дениса. Але ж ти теж кудись пропав!!!)

якраз 18 - це чиста витрата по місту. літом. з кондиціонером. дизеля.

він що, уклав договір на обслуговування дачі януковоча?

M+A, по митниці пройшло по 8703, як пасажирський, тому й даі так оформили. а я хочу затягувати як вантажний. категорія С мене не лякає. дружині прийдеться відкрити, правда. виходить, що вигідніше придбати 2 з сингл-кабіною, які підуть як вантажний, ніж один з полтурною/нормальною кабіною, які будуть рахувати як пасажирські.

у тому ж і справа - пікап з нормальною чотиридверною (Crew Cab) кабіною - буде розмитнюватися як легковий, не зважаючи на його повну масу понад 4 тони, і напису на табличці Type - Truck. навіть з так званою полуторною кабіною - SUPERCAB, теж буде йти по 8703. І по повній масі - це вже категорія С1 Натомість у нашому напівдебільному законодавстві здавалося б - супер, нормально, можна брати навіть з такою кабіною, тільки довгу базу, але ж - великий болт. адже інший лист має таку словесну каку і критерії визначення вантажний чи пасажирський такі якщо казати простою мовою - без "качелей" до вантажних віднесуть тільки (ссылка устарела). а решта - лотерея. бо у нас вантажівка, яка по заводському маркуванню йде як вантажівка, при наявності сидінь за місцем водія - це пасажирське авто. Добавлено через 21 минуту я собі хочу взяти форда 250-го, десь 2009-2010 років. до витрат пального у 18 л по місту мені не звикати. але просто я вже "спробував" цю машинку - мені тепер європейські та азійські - тісні та незручні. можна так сказати - у машинку закохався, точніше - у зручність та звук двигуна. ну і феноменальну тягу. але ж - зупиняє саме ця невизначеність з митними платежами. бо якщо вантажна - то тоді утилізація 11000х2=22000 грн, мито 10% від митної вартості (може бути більша за фактичну) та пдв. а от пасажир - то тут майже на тридцятку баксів різних податків та зборів. сцуко, замість того, щоб дозволити завозити нормальні машини, примушують кататися на таратайках небезпечних. міфічна підтримка вітчизняного виробника. мені здається, що якщо не вмієш робити нормальні машини - то треба припиняти та робити щось інше.