k-master

Кажуть що можна просто заряджати батарею котра приєднана до інвертора зовнішнім зарядним пристроєм та інвертору про це казати не обов'язково. Теоретично воно повинно працювати і тоді можна просто поставити додатковий зарядний пристрій на іншу фазу. Можна подивитись у цьому напрямку, може реально це робочий варіант.

А підключитись по блютузу та подивитись на історію помилок бмски? В мене під час заряджання якщо бмска уходить в захист через перевищення напруги то в інверторі ніяких помилок, хоча мабуть батарейка в цей час вимкнута. І питання для власників фірмових батарей - що відбувається якщо наруга на окремій комірці досягла максимального ліміту під час заряджання? Інвертор щось про це каже?

А що за батарейка? Може бмс вимкнула батарейку але інвертор про це не знав?

В мене коли проводяться ремонтні роботи на довго то село кудись перемикають і здається на тому перемикачі порядок фаз не такой як зазвичай. Тому при таких перемиканнях вилазить ця помилка. Змінюєш порядок фаз і воно працює далі то того як все повернуть взад і треба знову міняти порядок. Якщо нема двигунів то воно в принципі пофіг, але здається у водонапорних башнях у селі стоять трьохфазні двигуни і вони починають закачувати воду з мережі назад у землю (можливо).

Приходить воно одразу на адресу в Україні. Подивився - доставка по Китаю останього замовлення була $1.83. Тарифи міст а не пам'ятаю - здаєть 5 баксів за кожне відправлення плюс щось за пересилання. Скільки - не пам'ятаю. Мооже саме в цьому випадку простіше взяти на алі, але часто на алі немає чи продають невідомо що.

Саме так воно й є. Я намагався знайти ДБЖ на 5-10 кВт котрий ьатарейку за 10-15 кВт*год зарядить за 2-3 години. Я не знайшов. А сонячні інвертори це вміють. Це не дешево бо якщо шукати без HYG то можна знайти Infineon IPB023N04NF2S по $12 а 10 шт. Тут питання у тому що вони продають і пишуть хто виробник та надають даташити виробника. Наскільки той даташит відповідає дійсності то вже не їх справа, але ви як покупець можете обирати. Що продадуть на алі - невідомо. Там може взагалі бути брак виробництва чи схожі транзистори стерті та промарковані так як тобі треба.

Ні, вони дають адресу у Китаї, ти на неї замовляєш, воно приходить, а вони присилають в Україну. Може в них й є викуп, але я не користувався, не знаю.

Якщо що ось де можна брати транзистори - www.lcsc.com/search?q=100E10N&s_z=n_100E10N правда до України не висилають після початку повномасштабного, але через міст китай приїзджають

В мене снігу на панелях було буквально пару разів. Обидва рази як виходило сонце то за годину увесь сніг сам сповзав.

А хтось знає що означає світлодіод DC? От сьогодн я подачив як він потух, напруга на стрінгах 120/86 вольт. При тому інвертор пише що потужність ват 10-40 з стрінга. Якщо є потужність то він її знімає? Що тоді означає світлодіод DC?

А хтось може розказати скільки шуму від 10-ти кіловатного однофазного інвертора? От мій трьохфазний на 12-ть при роботі від акумулятора на менше кіловата не шумить взагалі, також він не встигає нагрітись якщо увімкнути чайник. Потужність заряду в мене 2,1 кВт і при зарядці від мережі він трохи вмикає кулер, але це дійсно трохи у порівнянні з продажем влітку 10-ти кВт по ЗТ. Чи сильно буде заважати спати 10-ти кіловатний однофазний при заряді акумулятора потужністю 5-7 кВт?

Можливо й так, може у такому випадку є мікросхема за пару центів котра рахує ті полуперіоди та робить як треба і тому це не складно. Так я ж саме це й написав

Це дуже складний регулятор, він полуперіоди ще поинен рахувати. Набагато простіше це вмикатись на якоїсь відстані від початку полуперріода, в 0 (бо інакше тірістор не вміє) вимикатись і далі знову вмикатись

Але ж от людина написала що: В мене батарейка десь на 12-13 квтгод і воно блимає навіть при споживанні менше кіловата. Доведеться узяти осцилограф та подивитись що ж там відбувається.

І взагалі блимати перестало? Бо здається блимажє в усіх, то може просто усім треба нормально усі контакти попереробляти? В тих в кого оригінальна батарея від деї з оригінальними кабелями теж блимає?