volomoto

З того, що я бачив на розборках в неті, 10 і 12 повністю ідентичні по силовій частині, єдине що можуть бути різні компаратори, якщо їхні номінали визначаються номіналами резисторів впаяних на платі.

Ні, для цього треба було вчитися в Хогвортсі

Ідея має право на існування, а от практична реалізація така гєморна, що я б за таке не брався і нікому б такого не рекомендував. Ви хочете здешевити, але щоб воно працювало все всеодно перевинайдете мультиспліт, але він буде на костилях.

Найцікавіше те, що поведінка інвертора змінилась із зміною прошивки. Раніше він для скидання піків ігнорував налаштування максимального струму заряду акума, а тепер строго за тим слідкує, але вже не так строго слідкує за вихідним АС струмом. Хоча це ще може бути артефакт мого "апгрейду": із заводу мій інвертор 10 кВт по АС, а я софтварно розлочив його до 12 кВт

Щоб розширити межі автономності.

Квітень не розчарував, але не сильно відірвався від березня: 2724 кВт*год із зоопарку схід-південь-захід. На графіку порівняння по днях березня і квітня: Розподіл енергії:

Та все було добре, поки на початку лютого не розморозився ПТО із-за незрозумілих причин, бо циркуляція води була завжди. Фреон втік через запобіжний клапан системи опалення і це відбулось вночі і якось тихо, що я всі міцно спали, і найгірше, що не не спрацював захист по низькому тиску фреону і компресор далі собі потихеньку крутив і фактично перетворився на водяний насос. Зовнішній блок був повний води і я про це не знав, тому не відключив його і не заховав в тепле приміщення. А потім був мороз і думаю далі пояснювати не треба. Довелось замінити ППТО і зовнішній блок, тому фактично в мене тепер новий тепловий насос Вдалось купити точно такий самий тільки зовнішній блок, але вже під брендом і C&H, який без проблем запрацював із старими мізками, тому заміна була швидкою і легкою. Причина розморозки ПТО мені незрозуміла і таке враження, що мав місце перегрів при підпаюванні патрубків, що послабило внутрішній зварний шов. Також могла вплинути трохи недозаправка, відповідно інтенсивне кипіння відбувалось вже на вході, роблячи локальне переохолодження.

В мене сьогодні інвертор сам себе перевантажив експортом в мережу 😕 Сталося це при різкому наростанні сонячної потужності, коли сонце різко показалось із-за хмар, і в той момент він вперся і в ліміт експорту в мережу (12 кВт), і в ліміт струму заряду акумулятора (150А). Останнє зафіксоване значення потужності сонця було 20.3 кВт: А потім помилка F39 Internal AC Overcurrent Fault і електрика вимкнулась на хвилину. Думаю, що такого не було б, якщо б це була не AC-coupled система, де гібрид не так швидко може заміряти потужність підключених мережевих інверторів. Типовою рекомендацією для AC-coupled є такі налаштування, що гібрид короткочасно може поглинути в акумулятор всю потужність мережевих інверторів.

Магія віктрона працює тільки із їхніми зарядками, а якщо хочеться універсального рішення, то віктрон тут не допоможе. В EVCC якщо нема доступу до SoC машини, то всеодно вручну можна задати "хочу залити 20 кВт*год" і алгоритм знайде оптимальний струм заряду для цього згідно вибраного режиму роботи.

В мене також нема ніякого АПІ, щоб знати рівень заряду батареї, але я більш-менш пам'ятаю з яким приїхав і скільки туди треба залити енергії. Головне щоб була інтеграція із зарядкою, щоб можна було керувати струмом заряду.

18А – це у версії, яка маєш суфікс Р. Бо є 05 без Р і там також 13А.

Обов'язковість тут в контексті щоб забезпечити безперебійну роботу в будь-яких умовах. Коли відключається приточний вентилятор, то система вентиляції з рекуперацією фактично не працює і вхідне повітря всеодно треба якось гріти. Якщо обмежитись тільки одним нагрівом, який дасть і достатньо температуру притоку, і захист від обмерзання, то це тільки переднагрів для обох типів теплообмінників.

Рекомендую розглянути evcc.io, бо це керування ззовні, але нічого не треба девелопати, а просто інтегрувати.

Переднагрів обо'язковий для обох типів пластинчастих теплообмінників, тому постнагрів стає опціональним. Я експериментував без переднагріву і тоді спрацьовував захист від обмерзання шляхом зупинки приточного вентилятора, а витяжний відповідно прогрівав ТО. Воно навіть працює, але тоді в будинку створюється понижений тиск і холодне повітря затягується зі всіх щілин, що в деяких місцях створювало дискомфорт.

Щось не так в нього, бо якщо температура витяжного повітря умовно 21 градус, то приточне буде десь 16 в гіршому випадку. Це відчутно тільки якщо воно дує прямо в потилицю, але ніхто так не розміщує дифузори. В мене цієї зими в морози отак було і не було ніякого дискомфорту: Це температура на виході ПВУ, а з дифузорів поступає десь на градус тепліше, бо повітря ще трохи прогрівається в повітропроводах. Не тільки, але заводські рішення дубові і дорогі.