yur43
Пользователи-
Публікації
3 476 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача yur43
-
ЗТ СЕС 5kW, 2025рік. Все в будинку від електрики. Нам заплатили 20825грн, ми заплатили 2344грн. Більше як спорт чи хобі. Головне - весь час з електрикою.
-
JK-PB, але думаю шо інші версії аналогічно рахують. 99% це рівень який підтримує більшість інверторів для заряду, при 100% багато інверторів відмовляються заряжати, бо АКБ вже повна. От JK і зробили 99% умовно повним але ще не збалансованим і некаліброваним. Між 99 і 100 там не справжній процент, більше різниця стану, балансування/відпочинок, RCV/RFV. АКБ Felicity має таймер RFV хвилин 20, якщо залишити постійний заряд вона мечеться 99-100-99-100 і т.д. Напруга комірок при цьому 3,35-3,6-3,35-3,6 і т.д..
-
алгоритм SOH я описав. SOC же рахується від останнього калібрування 0% чи 100%, ємності з налаштувань і обчисленої зміни ємності. А з обчисленням у JK слабка апаратна частина, чи то компаратори з великим дрейфом, чи дискретність низька. Через дрейф SOC і SOH порахувати важко. Навіть зовнішні шунти, які точно обчислюють енергію, не враховують втрати в хімії, а вони є. Так що все відносно.
-
Для сєкти в JK збільшили таймер RFV до 25 годин. Якщо сьогодні вже балансували/калібрували, то по суті комірки заряджаються тільки до RFV - безпечний рівень, умовно 99%. Коли таймер порахує, дозволить знову рівень RCV. А Luxpower ввели свій таймер, я пробував - 100 днів приймає, 300 вже ні. Таймер сам обнуляється, правда не на 100% а на 97%, чучуть через ж. Коли спрацьовує, вмикає примусово заряд до 100%. ... Яд, шонетак? Є ємність батареї, є обчислена ємність від 100 до 0%. Ділимо обчислену на вказану в налаштуваннях, якщо співпали то SOH=100%, і варіації. Правда отой повзучий SOC вносить свої корективи..
-
просто фото з інтернета, 410v, 41kWh, 50kW наче
-
приблизно так виглядає
-
я писав про високовольтні системи, бо там робочий струм через акумулятор (при значній потужності) на порядок нижче за низьковольтні. Це дає можливість розмістити батарею віддалено, знизити втрати перетворення. А вже чи заводсьькі, чи самопальні, чи адаптація автомобільних, то справа індивідуальна.
-
я б орієнтувався на HV (високовольтні) системи, потужність беріть з запасом
-
В мене інвертор (не Деє) в 30-40 см від вентиляції з ESP32, і в 0,5м від Wi-Fi роутера. Все працює прекрасно.
-
штатний механізм на кількох машинах нормально працює
