yur43

при працюючому датчику контролер повторяє помилку без кінця. Спрацювання інших датчиків зчитує. Статичних розрядів не було. По входу датчиків конденсатори є і резистори. На ногу проца сигнал приходить без втрат, хоча допускаються викиди до 5 секунд. Брак порта процесора?

Дякую, перевіряв осцилографом, сигнал стабільний. Там не витратомір, а датчик потока, 0 і 1.

На вулиці похолодало і почав я потроху вмикати обновку - тепловий насос. Два дні погрався і він перестав запускатися. Помилка Р5- недостатній проток системи опалення. Датчик потоку стоїть лопатка-магніт-геркон, спрацьовує впевнено на середній швидкості ЦН. Сигнал іде через резисторну обвязку на ніжку процесора, але той його не бачить. Проц, так як і модуль, в інтернетах не знайшов. Пропонуються тільки системи в зборі. Отака х. ТН працював дуже приємно, тихо. Геоконтур за літо, ним я холодив будинок, нагрівся до 15С. Може шановне паньство порадить порад, як оживити китайське чудо?

Треба подивитись журнали напруги і частоти мережі, якщо є відхилення - розширити межі допусків в налаштуваннях.

В кінці відео була згадка про першу тещу, я припустив що були і інші тещі, як мінімум друга. Нічим не хотів образити Вашу релігію.

дві тещі то непозволітєльна роскош

ваші потреби мізерно малі порівняно з генерацією. Воно на зиму само поправиться, побачите генерацію 150 Вт від 5 кВт поля.

якщо мене візьмуть в Теслу їх повербанки парити і оту черепицю, я ще не такі графіки намалюю.

моє поле 5,4 кВт дає влітку 35 кВт.год. Пропорційно поле 30 кВт давало б 194,4 кВт.год. Південні широти, довший сонячний день можуть додати ще відсотків 15-20, виходить 230 кВт.год. Триста буде тільки для поворотних масивів. Спожити 200, це треба два заряда Тесли виїздити, тищу км. Як мінімум, два раза спиз..ів.

наскільки я памятаю, почалося все з того ролика, де електромобіль плавно підбирає потужність під поточну сонячну продуктивність. А хтось почав доводити шо смарт порт Deye то те саме. Електромобіля у Вас теж нима?

Ви неправі.

ето другоє

Щоб отримати всю потужність від ФЕМ, треба мати відповідне навантаження. Якщо підключено навантаження 1кВт, то від ФЕМ візьметься тільки 1кВт. Якщо ми підключимо навантаження більше за продуктивність системи, спрацює захист. Мережеві інвертори всю потужність луплять в мережу, їм простіше. Гібрид в автономному режимі може балансувати навантаження батарейкою, оцінюючи заряд батареї ми можемо бачити продуктивність ФЕМ. В ролику, посилання на який я приводив, потужність навантаження регулюється зарядним пристроєм електромобіля. Навантаження підбирається автоматично і воно пропорційне продуктивності ФЕМ. Вбудована функція смат-вихід має просто два стани вкл-викл і більшість енергії проходить через акумулятор інвертора.

youtu.be/D3jq7FfREXg?si=lCzZIZbxQUA09PBl людина налаштувала взаємодію сонячного інвертора і електромобіля

з замками була значно дорожча, взяв клейову

там будь який ЦН дасть 1м.куб.год, цього вистачить. Тільки повний бойлер оту підставку перекинути може. Ну і ресивер треба мінімальний і групу безпеки з відводом повітря.

хтось казав про військовий збір теж. За вересень буде перший акт, там побачу.

Правильніше значення потужності яка проходить через батарею дивіться внизу, там де дані про використання добові. Це шо показує в заряді, нереально велике. По факту заряд=розряд+балансування+ККД. А в мене за рік там сотні кіловат в заряді. Я дивлюся на розряд.

1, Дорого. Бийте цю скелю самі. 2, В договорі наче 6,43грн, але мінус ПДВ і ше там шось. 3, В мене буде два результати місяця: 1. генерація більша за споживання, я не плачу, мені колись виплатять по 4. 2. споживання більше за генерацію, я плачу різницю по звичайним тарифам. Це якщо спрощено. Але в мене при такій схемі продуктивність системи завжди максимальна, батареєю воно зовсім не рухає, вона має служити довше.

В мене 5 кВт. Сонячної генерації за серпень було 1 МВт, споживання від мережі 120 кВт, десь 500 кВт було лишніх, по 4грн = 2000грн. Не я, а мені. Вартість оформлення з лічильником вийшла 8кгрн. Я вважаю, варто оформляти.

Знімки екрана, кнопка prtsc

28 помилка - перевантаження EPS. Скиньте сюди свої налаштування з веб-інтерфейса.

п.2. В режимі без БМС можна робити все що захочеться. А з БМС може і не вийти, вона головніша за інвертор. Якщо доступний пункт "напруга заряду" , підбираєте під себе, почніть з 50в і підіймайте потрохи. п.1. Вихід не буде синхронізуватися з мережею, запобіжники горіти не будуть. Але і комфорту не буде.

https://www.google.com/search?q=переходные+процессы+при+коммутациях+гибридных+инверторов&oq=переходные+процессы+при+коммутациях+гибридных+ин&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgBECEYoAEyBggAEEUYOTIHCAEQIRigAdIBCTMzOTkxajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8 повно інформації

Якщо переживаєте за шось дороге, вимкнути режим змішування. Тоді перехідних процесів не буде, але час перемикання буде кілька секунд.