yur43

якщо там не організовано цей процес, то і на Дею. Завжди має бути захист від непідготовленого споживача. Спочатку скажи інвертору - шо підключили, а тоді він подумає чи підклчати оте шото.

нормальні інвертора не підключають батарею, поки не побачать БМС

Такого типу стрічки в землі завжди лопають. Щоб не лопали, треба робити обсипку дренуючим матеріалом з обох боків, або утеплену обмостку.

Паркан простояв одну зиму, 2022-2023рр. То Ви вважаєте шо саме цієї зими грунт промерзав на 900мм і саме в цьому причина?

а чого він мав не лопати? Земля замерзає, тиск з різних боків ламає стрічку, деформаційних шарів між стрічкою і грунтом немає.

краще б вам когось попросити, негоже жінці таке робити

Підключіться з комп'ютера, там наглядніше. Заряд від мережі згідно напруги або SOC. Орієнтуйтесь на 80% заряду. Коли немає сонця, батарея буде в такому стані. О, бачу вже. Скриншот треба робити після зчитування даних.

Серія фото набагато покращила б розуміння предмету.

там ше секретки на колесах мають бути

в мене є доступ, воно Вам не треба. Вбити інвертор клієнта я можу. Зробити краще наврят.

немає там обмежень. Просто Ви не можете інвертор інсталятора налаштувати, а він може всіх своїх клієнтів порегулірувати.

Він взагалі добрий, просто забуває про це інколи

Це нормально. Система балансує біля "нуля", якісь невеликі коливання є завжди.

інсталятор бачить всі налаштування і може їх підкорегувати або порадити споживачу шось змінити. Те саме ми зробили тут. Що ще не так ?

я без БМС, LiFePo 16s. Балансир 5А активний. Скоро буде рік використання.

Показник заряду батареї неправильний, дивіться на розряд і підсумкові показники. З такою хімією можна і без БМС, але з БМС завжди надійніше. Напруги ра***те самі, не забудьте про балансир ефективний. Заряд від мережі - згідно напруги, або SOC, там шось близько до 80% поставити. Розряд з мережею таке саме, 80%. В інтерфейсі є українська мова, так буде краще.

цікавить механічна міцність, ходити по ньому взутому можна?

режим літій має бути з розпізнаванням БМС

там не витратомір, а датчик потока. На ЦН є регулювання потужності з індикацією, датчик спрацьовує при 8-9Вт, насос може 45Вт. Припаяв світлодіод з резистором до шини датчика, там все видно, все норм. Думаю проц якась атмега чи шо там ше, воно без маркування, прошивка всередині пошкодилася, або логіка порта порушена.

спочатку прочитав як Володимир Ілліч, ну думаю все, приїхали

1. потрібна формула батареї, 13s, 14s, 15s, 16s. 2. налаштування через мобільний додаток відрізняються від WEB версії. Через додаток моніторинг, налаштування краще через eu.luxpowertek.com/WManage/web/monitor/inverter

Балансування в кінці заряду нелогічне, зазвичай воно виконується або під час заряду, або при досягненні певної напруги ячеєк. Якби в мене була така батарейка, я б пробував з'єднати її БМС з інвертором. Загальна думка шо MUST тільки для MUST мене б не влаштувала. Пишіть виробнику, може є якийсь варіант під'єднання, може не CAN. Шукайте інформацію. Якщо вже точно нічого не вийде: -продати батарейку власнику іншого інвертора -продати інвертор, купити під батарейку -замінити БМС -поставити активний балансир (в мене є лишній ) і працювати в режимі кислоти, так як працюю я. Мої напруги: 46-48в нижня межа розряду, 55в - напруга заряду, 52в - напруга заряду від мережі.

Система управління аналогічна. Я так зрозумів, шось дуже рідкісне і досить старе. Service_Manual-2016_V75.pdf

звертався, таке враження наче сам з собою розмовляв. Головне, через чип за три бакса треба міняти всю електроніку. Компресор інверторний , типу Toshiba. Підбираю комплект управління, притомного.

коли спрацьовує - 0 = 0в. Коли потоку немає - 1 = 4,88в. Живлення стабільне. Проц холодний.