Гибриды и все, что с ними связано

[Mlyki]

Ростаможка гібриду йде як ДВС? З НР щось має змінитись в плані ростаможки?

[vadimv]

У нас больше всего Приусов. Единственное - вызывает ассоциацию с мусорной машиной. :D

Ага, встречаешь такое в городе и непроизвольно сбрасываешь скорость. А оно оказывается просто белый, без люстр и герба. :D

"За городом экономичности гибриды почти не покажут, — отмечает Жураковский. — Даже если вы будете ехать по трассе монотонно со скоростью 90 км/ч, не нарушая правила, гибридная установка работать не будет. Электромотор запускается в среднем от нуля до 50 км/ч

В статье про Аутлендер, которую я цитировал, вот что пишут:

на трассе при движении со скоростью более 100 км/ч бензиновый мотор подключается к колесам (при полном заряде АКБ электромоторов хватает до 135 км/ч)

itc.ua/articles/test-drajv-mitsubishi-outlander-phev-dorogoj-tehno-flagman/

[S_Vladimir_79]

И первый претендент на Оскара - Toyota RAV4 Plug-In

Думаете, будет лучше управляться и тормозить? Хотя не знаю, как по тестдрайву в несколько км можно такие вещи сразу понять. Я тоже ездил, глобальных минусов не заметил.

[vadimv]

не знаю, как по тестдрайву в несколько км можно такие вещи сразу понять

Ну как, выезжаем на прямую и втапливам тапку в пол - проверяем динамику (у нового РАВ4 вполне на уровне), когда наберет скорость - слушаем шум от камешков, шин и ветра (шумит сильно), потом пробуем на скорости покачать руль вправо-влево (машина не успевает за рулем и сильно качается), в конце ВПП тормозим (тормоза хреновые) и разворачиваем (сильно кренится и сносит), на обратном пути снова тапку в пол и пробуем оазогнать до максималки. Все, тест-драйв сделан, машину в топку. :D

 

Все в сравнении с SX4

Я тоже ездил, глобальных минусов не заметил.

У нас на раене есть крутой поворот, больше 90 градусов. Обычно я его прохожу на SX4 с той же самой скоростью, что и на Рапиде, т.е. на дороге он держится как седан. А если сзади наступает на пятки какой-то высокий кроссовер или джип - на этом повороте он остается далеко позади.

[S_Vladimir_79]

Ну как, выезжаем на прямую и втапливам тапку в пол - проверяем динамику (у нового РАВ4 вполне на уровне), когда наберет скорость - слушаем шум от камешков, шин и ветра (шумит сильно), потом пробуем на скорости покачать руль вправо-влево (машина не успевает за рулем и сильно качается), в конце ВПП тормозим (тормоза хреновые) и разворачиваем (сильно кренится и сносит), на обратном пути снова тапку в пол и пробуем оазогнать до максималки. Все, тест-драйв сделан, машину в топку. :D

 

Все в сравнении с SX4

У нас на раене есть крутой поворот, больше 90 градусов. Обычно я его прохожу на SX4 с той же самой скоростью, что и на Рапиде, т.е. на дороге он держится как седан. А если сзади наступает на пятки какой-то высокий кроссовер или джип - на этом повороте он остается далеко позади.

Шумка и тормоза лечатся. Шумка - это вообще болячка современных авто чуть ли не в любом классе. По подвеске не буду умничать, нет опыта вождения паркетников или джипов, но почему-то всегда думал, что они не для резких перестроений. Тем более, у полноприводной версии РАВа с этим должно быть получше, это судя по видеобзорам.

 

Ну, и опять же, существует ли идеальный автомобиль? Лично для меня, полноприводный гибрид РАВ Премиум перекрывает все мои хотелки на 97% :D

[Kubik]

В статье про Аутлендер, которую я цитировал, вот что пишут:

 

itc.ua/articles/test-drajv-mitsubishi-outlander-phev-dorogoj-tehno-flagman/

По данным из статьи: "Mitsubishi Outlander PHEV – 1,573 млн. грн. или около $63 тыс", это по стоимости соизмеримо с автопарком Ники.

И я внимательно прочитал раздел "Стоимость содержания", без розетки автомобиль кушает от 6,5 до 8 литров топлива, в чем прикол?

[vadimv]

По данным из статьи: "Mitsubishi Outlander PHEV – 1,573 млн. грн. или около $63 тыс", это по стоимости соизмеримо с автопарком Ники.

Ну так не зря он в Украине шоукаром числится.

без розетки автомобиль кушает от 6,5 до 8 литров топлива, в чем прикол?

Прикол в том, что он может быть и электричкой и нормальным ДВС, в городе стоимость километра будет как у электрички, а за городом не нужно будет дозаряжаться по полчаса-часу через каждые 150-300 километров.

[Kubik]

Прикол в том, что он может быть и электричкой и нормальным ДВС, в городе стоимость километра будет как у электрички, а за городом не нужно будет дозаряжаться по полчаса-часу через каждые 150-300 километров.

Немного не так, если ездить в режиме такси, пробег 50 и более км без розетки, что в городе, что на трассе,- то расход обыкновенного автомобиля от 6,5 до 8 литров на сотню.

Батарея у него всего 12 кВт·ч .

Из русского обзора "Вынуждены наматывать по 150-200 км без подзарядки? Готовьтесь к расходу в 8-9л/100км. А в режиме заряда батареи на ходу перед заездом в центр *города Outlander PHEV будет потреблять все 12 л/100 км."

[vadimv]

пробег 50 и более км без розетки, что в городе, что на трассе,- то расход обыкновенного автомобиля от 6,5 до 8 литров на сотню.

У меня редко бывает в день больше 50 км. ;)

Батарея у него всего 12 кВт·ч

Это хорошо - значит она не тяжелая и заряжается недолго.

 

Опять-таки, свет не сошелся клином на Аутлендере и РАВ4. Обещают подогнать еше несколько моделей. Ждемс.

[Kubik]

Опять-таки, свет не сошелся клином на Аутлендере и РАВ4. Обещают подогнать еше несколько моделей. Ждемс.

Значит каждый день нужно быть привязанным к розетке, а как же "700 км без зарядки"?

Плюс триста кг к базовой версии и это практически без аккумулятора, сомнительное достоинство.

[vadimv]

каждый день нужно быть привязанным к розетке

Если есть возможность каждую ночь заряжаться - это ж не проблема.

а как же "700 км без зарядки"?

А это уже с расходом 7-8 литров на сотню.

Но пару раз в году это не критично.

Плюс триста кг к базовой версии и это практически без аккумулятора, сомнительное достоинство.

Это да, более плавный ход, устойчивость на поворотах, преимущество при столкновении с лушпайками. :D

 

Не, ну понятно, что это все дорого, избыточно и затратно.

С универсальными инструментами такое часто бывает.

Но тут как раз вспоминается начало эры смартфонов, когда вполне резонно звучали аргументы "Это что, лопата весом полкило за штуку баксов? Да лучше вместо этого отдельно телефон, отдельно навигатор (да, были такие отдельные устройства :D), отдельно фотоаппарат, причем все э сумме это будет дешевле". Но прошло 10 лет - и все резко поменялось. Сейчас никому в голову не придет ходить с отдельным калькулятором, навигатором, фотоаппаратом и звонилкой.

[Hordi]

Плюс триста кг к базовой версии...

 

Откуда взяли эти 300кг? Смотрю описание RAV4 vs RAV4-hybrid, у первого снаряжённая масса 1745кг, у второго 1805. По максимальной массе - 2155/2225 соответственно. Т.е. вполне себе нормально.

[Humanite]

Стоимость плагин гибрида в полтора раза выше стоимости обычного авто с ДВС. Пример Пассат или Гольф. Стоимость обслуживания гибрида дороже чем аналогичного бензинового (не говоря про электрического) собрата - Гольф есть как ДВС, так и плагин гибрид и есть чистый электро.

Готовы платить дорого - гибрид самое то.

[Hordi]

Стоимость плагин гибрида в полтора раза выше стоимости обычного авто с ДВС

 

Возьмите пример RAV4 - обычный (премиум) 986тыс грн сейчас на сайте, гибрид - помню озвучивали цену около 42 тыс долларов. Т.е. дороже, но далеко не в полтора раза.

По Camry - $2тыс разница

[Humanite]

Возьмите пример RAV4 - обычный (премиум) 986тыс грн сейчас на сайте, гибрид - помню озвучивали цену около 42 тыс долларов. Т.е. дороже, но далеко не в полтора раза.

 

Я беру Пассат и Пассат GTE в равной комплектации. Точнее давно уже взял.

[Hordi]

Пассат GTE ...уже взял.

 

Plug-in? Если так, то ожидаемо, т.к. только вышел и не обычный гибрид. Да и VW на одних опция способен цену поднять в 2 раза от базы.

[Humanite]

Plug-in? Если так, то ожидаемо, т.к. только вышел и не обычный гибрид. Да и VW на одних опция способен цену поднять в 2 раза от базы.

 

Я говорю об авто в идентичной комплектации. Если лень самому зайти в гугл то дам ссылку. hevcars.com.ua/volkswagen/passat-gte-phev-10kwh/

[Hordi]

Ну так это не гибрид - это плагин-гибрид с большой батареей. Не корректно сравнивать по стоимости с обычным гибридом. Плагин-гибрид почти что электричка с ДВС.

[Humanite]

Ну так это не гибрид - это плагин-гибрид с большой батареей. Не корректно сравнивать по стоимости с обычным гибридом. Плагин-гибрид почти что электричка с ДВС.

 

Приношу свои извинения. Видимо я не так понял фразу автора темы в первом сообщении

Таким людям (и мне в том числе) стоит обратить внимание на гибриды, а именно плагин-гибриды с электродвигателем на задней оси.

Замолкаю. Видимо я не в теме.

[Kubik]

Откуда взяли эти 300кг? Смотрю описание RAV4 vs RAV4-hybrid, у первого снаряжённая масса 1745кг, у второго 1805. По максимальной массе - 2155/2225 соответственно. Т.е. вполне себе нормально.

 

Мы, вощето, Мицык обсуждали .

 

Добавлено через 7 минут

Не, ну понятно, что это все дорого, избыточно и затратно.

С универсальными инструментами такое часто бывает.

Так у вас уже есть такой по цене в три раза дешевле , из-за призрачной экономии на первых пятидесяти километрах езды менять одно на другое нет смысла.

Если у чистых электричек еще возможно хоть как-то прикинуть срок окупаемости, то здесь-печаль полная.

[artemenkovlad]

Читаю... и понимаю, что люди пишушие о гибридах, вообше не понимают о чем пишут.

Приус. Чисто на электрике. Не далеко. О чем ВЫ? Присов плаг-ин на украинском рынке всего около десятка, остальные это обыкновенные гибриды, как у полиции. Плаг ин приус может проехать на батарейке около 10-15 км, обыкновенный только 2,5-3 и если не давить резко на газ и скорость не выше 40-45 км/час. Пишу так, потому что у меня был приус и я о нем знаю очень много.

[vadimv]

Приус. Чисто на электрике. Не далеко. О чем ВЫ?

Я лично о новых гибридных кроссоверах с полным приводом, а не о допотопном Приусе. Лично мне он не интересен. Тем более, если недалеко.

у меня был приус и я о нем знаю очень много.

Врядли ваши знания мне сильно пригодятся (у меня Приуса наверняка не будет), но все равно спасибо.

[Kubik]

Я лично о новых гибридных кроссоверах с полным приводом, а не о допотопном Приусе. Лично мне он не интересен. Тем более, если недалеко.

Врядли ваши знания мне сильно пригодятся (у меня Приуса наверняка не будет), но все равно спасибо.

 

Принцип тот же, ничего нового не придумали, к розетке только привязку сделали.

[vadimv]

ничего нового не придумали

Емкость батареи увеличили

[Сергей_84]

обыкновенный только 2,5-3 и если не давить резко на газ и скорость не выше 40-45 км/час. .

 

ви серйозно? не помилились з цифрою? бо тоді на....він потрібен?