Перспективы экономики (новые)

[NICKOLAY]

Хе-хе! Видел бы ты платформу которую уже изготовили на разработку месторождения "Разломное" в Баренцовом море. Совершенно гигантских размеров, даже затрудняюсь ее сравнить с чем либо.

 

я ж не спорю! технологии не стоят на месте!! но ты ж согласен что добыча там и добыча там где стоят разных денег?

 

 

 

а где про платформу почитать можно и картинки посмотреть?

[NICKOLAY]

(ссылка устарела)

[лань трепетная]

я ж не спорю! технологии не стоят на месте!! но ты ж согласен что добыча там и добыча там где стоят разных денег?

 

 

 

а где про платформу почитать можно и картинки посмотреть?

 

 

 

(ссылка устарела)

 

img-fotki.yandex.ru/get/5903/invngn.3d/0_54b38_4cb5827f_XL

[Kosmos23]

педовикия Приразломная_(МЛСП)

видео на ютубе

фотки от Севмаша

[Alxey R]

(ссылка устарела)

 

img-fotki.yandex.ru/get/5903/invngn.3d/0_54b38_4cb5827f_XL

 

:lol::lol:суточная добыча газа 1 млн.м3

0.36 млрд. кубов в год

так на штокмане добывать будут, если будут

shtokman.ru/project/about/offshore/

[naryan]

 

 

 

а где про платформу почитать можно и картинки посмотреть?

Не успел

[САНЫЧ]

Одесский порт снова парализовали из-за спецоперации СБУ news.zn.ua/articles/87655 .«Практически каждый контейнер подвергается выгрузке и досмотру эсбэушниками, которые ищут незадекларированные товары. Простои контейнеров слишком дорого стоят (около $1000 в сутки). Это стало последним аргументом для немногих оставшихся крупных транзитеров, которые уходят работать с иностранными черноморскими портами — Констанцей и Варной», – сказал В.Потапенко газете «Сегодня». Один из сотрудников ведомства на условиях анонимности признался, что приказ о тотальной проверке порта поступил «сверху», из столичного управления.

 

«Спецоперация проходит под девизом борьбы с контрабандой и коррупцией на таможне. Но это касается не всех. Есть неофициальный список компаний, которые проверять запрещено. Якобы эти фирмы имеют отношение к высшему руководству СБУ», напоминает ливеллу :D По оценкам правительства, прямой ущерб от не поступивших в бюджет таможенных платежей в результате операции составил около 500 млн. грн. Подсчитать недополученную прибыль государства от ухода международных перевозчиков в порты России и Румынии никто не взялся. Но речь также идет о сотнях миллионов.

[Stroim DOM]

Для друзей все, а врагам закон.

[riselost]

Это они не за государство пекутся, а за свои булки. Средний клас умирает, остается низшая прослойка, которая и сметет этих заможных, типа чтобы подсластить... это два.

А раз - это все информационный шум с первой же целью. Народ требует зрелищ и "справледливости", дай им подобие справедливости и не так туго жить. (Типа всем сейчас плохо)

 

Останнім часом в низці країн світу заможні люди почали заявляти, що хочуть платити більше податків

А у нас будет как в соседней Беларуси - в конце года пересчитают прибыль, и...немного подкорректируют налоговую нагрузку

[avelka]

По оценкам правительства, прямой ущерб от не поступивших в бюджет таможенных платежей в результате операции составил около 500 млн. грн. Подсчитать недополученную прибыль государства от ухода международных перевозчиков в порты России и Румынии никто не взялся. Но речь также идет о сотнях миллионов.

 

как как ущерб посчитался?

что эти контейнеры никто не будет растамаживать и их тупо сбросят в воду?

т.е. ущерб государства в размере 500 млн уже отменяется.

 

видите как надо деньги зарабатывать?

парой строчек - миллионы.

 

 

убытки от ухода перевозчиков - это с чего?

 

есть нормативы погрузки-выгрузки, есть штрафы за простои, они будут оплачены.

перевозчики поднимут тарифы по этим линиям, но транспорт будет.

 

 

как-то смахивает на заказуху от тех кого поимели....

САНЫЧ, читай перед тем как постить.....

[AndyAntonov]

Эти контейнеры могут вернуть грузоотправителю. Это может оказаться дешевле такой «растаможки».

Убытки от ухода перевозчиков — уходят в порты других государств, с менее ударенной на голову таможней. Тамошние получают деньги за перевалку, наши — курят бамбук.

[krava]

Сумма, которую фонд сейчас готов выдать, не прибегая к чрезвычайным мерам, сейчас составляет 390 млн долларов. Таким образом, на всех денег может и не хватить, предупреждают эксперты .

©

У МВФ уже тоже денег на нахлебников не хватает. Так что бумаю о кредитах можно на время забыть.

[avelka]

Эти контейнеры могут вернуть грузоотправителю. Это может оказаться дешевле такой «растаможки».

Убытки от ухода перевозчиков — уходят в порты других государств, с менее ударенной на голову таможней. Тамошние получают деньги за перевалку, наши — курят бамбук.

 

даже если вернут, то убытков нет.

 

как сказал один человек - государство не понимает, что выигрывая на пошлине оно теряет на налоге на прибыль.

 

по портам - перевозчики или транзитеры?

транзитеры могут уйти, но они как раз пришли в украинские порты, тарифы меньше.

 

а перевозчики никуда не денутся.

просто изменятся ставки фрахтов.

я не слышал, чтобы был дефицит транспорта после 2007-2008 годов, хотя статистику не поднимал.

учитывая что время постройки судов несколько лет, могу предположить что 2010-2011 это спускание на воду судов, которые были заказаны перед кризисом.

 

имхо.

[AndyAntonov]

Убытки есть у грузополучателя. Просто эти убытки меньше, чем при такой «растаможке». Соответственно, недополучен налог на прибыль и НДС.

[boss2059]

Не успел

 

По Штокману и пр. имхо - это прожект "типа русский бизнес", последний пример - нефтепровод в Китай (ВСТО). Денег распилили миллиарды, а природу загубили. Где бабки и куда они идут, никто не скажет. Бензин и газ в России дешевле не стали и жить как в Эмиратах, в Рязани или Пскове тоже никто не стал. А для простых терпил пугалка про Украину и пр.

 

ИМХО поэтому и Канада, США и пр. возятся вокруг Севера - 1. понимают что ресурсы, 2. если что-то у русских что то там "е...нет" - загадят весь Север.

 

и пр.

[САНЫЧ]

как как ущерб посчитался?

что эти контейнеры никто не будет растамаживать и их тупо сбросят в воду?

т.е. ущерб государства в размере 500 млн уже отменяется.

 

видите как надо деньги зарабатывать?

парой строчек - миллионы.

 

 

убытки от ухода перевозчиков - это с чего?

 

есть нормативы погрузки-выгрузки, есть штрафы за простои, они будут оплачены.

перевозчики поднимут тарифы по этим линиям, но транспорт будет.а иранзитные грузы не первый раз соскакивают к соседям. это равносильно залупить цену на сьемную квартиру постоянному клиенту, который уйдет к соседу. чуть дальше - но дешевле, и быстрее.

 

 

как-то смахивает на заказуху от тех кого поимели....

САНЫЧ, читай перед тем как постить.....

сумма простоя добавится к растаможке, которую оплатит конечный потребитель. как Вам такая заказуха? если Вы не в курсе, то на положено, у нас, в стране, положено! без обид, с уважением.

[vitalust]

"Опираясь на свой многолетний опыт сотрудничества с МВФ, могу сказать, что следующий транш поступит в феврале месяце, после того как они увидят реальный бюджет на следующий год, реальное выполнение дефицита бюджета. Реальное, а не задекларированное (выполнение дефицита бюджета за прошлый год). И это не проблема, потому что очередные платежи перед МВФ где-то в конце февраля 2012 года", - заявил Шпек в ходе публичной дискуссии "Госдолг и платежный баланс: насколько серьезны угрозы для финансовой стабильности без помощи МВФ?".

так что азазелло курит бамбук.

[Kosmos23]

следующий транш поступит в феврале месяце

читай - до конца года газ для населения подорожает

[naryan]

По Штокману и пр. имхо - это прожект "типа русский бизнес", последний пример - нефтепровод в Китай (ВСТО). Денег распилили миллиарды, а природу загубили. Где бабки и куда они идут, никто не скажет. Бензин и газ в России дешевле не стали и жить как в Эмиратах, в Рязани или Пскове тоже никто не стал. А для простых терпил пугалка про Украину и пр.

 

ИМХО поэтому и Канада, США и пр. возятся вокруг Севера - 1. понимают что ресурсы, 2. если что-то у русских что то там "е...нет" - загадят весь Север.

 

и пр.

Полная ерунда!

Я работаю в Лукойле, все организовано как часы - по западному менеджменту. Нефть собирается с кустов отбивается от серы и по трубе на терминал за 200 км там погрузка в танкер на Европу.

По поводу природы тут дикие природоохранные требования за нарушения которых можно даже в турму загреметь, постоянные проверки природоохранной прокуратуры. А уж выбросы продуктов сгорания ГТУ в атмосферу (СО,NOx) так те вообще на компьютерном учете с мониторингом независимых представителей.

Хм!! тут даже сырую воду в промливневку сбрасываю под химанализ. Да что там говорить у меня за окнами гнездятся стада гусей, лебедей и уток на типа заливных лугах образовавшихся от наших теплых сбросов.

А все нехорошие продукты нашей производственной деятельности закачиваем в ваккум-бочку а далее в отработавшую скважину.

П.С. Чище воздух, чем здесь встречал разве что на море.

П.П.С. Бензин в России дороже имиратского, но дешевле более чем в полтора раза чем на Украине, не знаю как другие отрасли, а энергетика в России получает природный газ в районе 100$ за килокуб. Попутный практически бесплатно.

[EdUa]

Бензин и газ в России дешевле не стали и жить как в Эмиратах, в Рязани или Пскове тоже никто не стал. А для простых терпил пугалка про Украину и пр.

 

ИМХО поэтому и Канада, США и пр. возятся вокруг Севера - 1. понимают что ресурсы, 2. если что-то у русских что то там "е...нет" - загадят весь Север.

 

и пр.

 

Мантры про плохих русских и чудесных американцев изрядно под поднадоели своей тупостью.

Где выгода для украинской экономики, вот в чем вопрос, а не в том кто красивее или умнее.

[avelka]

Эти контейнеры могут вернуть грузоотправителю. Это может оказаться дешевле такой «растаможки».

Убытки от ухода перевозчиков — уходят в порты других государств, с менее ударенной на голову таможней. Тамошние получают деньги за перевалку, наши — курят бамбук.

 

грузоотправителю не вернут. после кризиса порезали все лимиты. так что приходящие контейнеры уже собственность украины, т.к. их оттуда отправляют после предоплаты.

 

перевозчики не будут уходить. в украине не все платят вовремя за товар, но от этого редко кто прекращает работать. тому кому нужно продать продают, жрут кактус и опять продают.

они просто знают что рано или поздно получат деньги.

так и здесь.

дефицита транспорта нет - есть вариант загрузить, ждать, насчитать простои и получить свои деньги или поставить на прикол.

чтобы вы выбрали?

 

но это опять имхо.

[avelka]

сумма простоя добавится к растаможке, которую оплатит конечный потребитель. как Вам такая заказуха? если Вы не в курсе, то на положено, у нас, в стране, положено! без обид, с уважением.

 

Саныч, если вы думаете что например крупные иностранные конторы как образец правильного бизнеса работают идеально, то вы ошибаетесь.

 

в каждой конторе есть просто куча возможностей для снижения внутренних издержек.

 

любой продукт мог бы быть дешевле чем есть на текущий момент.

и ничо. вы же платите за хлеб, масло, колбасу которая могла бы быть дешевле по причине компетентности менеджеров.

 

у государства такие же огромные издержки по причине коррупции и некомпетентности.

и говорить что это новые издержки поверх существующих я бы не стал.

 

не завезут вам импортную рыбу пойдете сожрете местного карася.

и с карася и с импорта баблос будет снято через ваш карман.

 

это же не разные системы - с карася не снимаем, а снимаем только с форели.

нетушки. снимают со всего.

где же тут новые ущербы?

[avelka]

Убытки есть у грузополучателя. Просто эти убытки меньше, чем при такой «растаможке». Соответственно, недополучен налог на прибыль и НДС.

 

я вижу это так :

если то что в контейнерах приведет к улучшению торгового сальдо украины - тогда да, государство потеряет в налогах.

 

например новое оборудование, на котором будут наконец-то производить и экспортировать безумно нужный миру продукт.

 

если есть импортозамещение нерастаможенных контейнеров - замечательно, стимулируем собственное производство, получаем НДС и налог на прибыль от внутренних производителей.

нет импортозамещения - рост цен на остатки подобного импорта и вот государство замечательно снимает "недозаработанный" НДС и налог на прибыль.

 

а так это 99 процентов ширпотреба, от которого холоднее или голоднее внутри украины не станет.

 

логично?

[eumatv]

это же не разные системы - с карася не снимаем, а снимаем только с форели.

нетушки. снимают со всего.

где же тут новые ущербы?

Если пожары уничтожат 50% урожая, что вызовет повышение цен в 3 раза, то это будет выгодно?

Если мерять в деньгах, то да... Но деньги кушать не будешь.

Аналогично и в Вашем примере: в деньгах может соберут даже больше, только в переводе на реальные активы все равно будут потери, ибо раньше кушали и карася и форель, а сейчас - только карася...

[abc.reader]

логично?

"государству" вообще плевать на какие-то там "убытки".

прибыль-убытки - это из жизни хозяйствующих субъектов, несущих предпринимательские риски. у "государства" подобных рисков нет - ну, меньше налогов соберут, больше бомажек одолжат/напечатают. их риски лежат в совершенно другой плоскости.

 

что касается "спецопераций" на таможне.

очевидно, что речь идёт об очередном сеансе "мануальной терапии" в попытке улучшить ситуацию со счётом текущих операций. возможно, в комбинации с устранением/устрашением/раскуркуливанием определённых игроков.

в конечном итоге - за всё заплатим мы, рядовые потребители. в дополнение к прочей "протекционистской ренте". товары - все товары - станут дороже, качество хуже, их потребление - ниже. стандартные последствия ограничения конкуренции, подвидом которого есть таможенные барьеры.