Перспективы экономики (новые)

[Alex36]

вот почему солдат в ирак отправляет украина , а на 4,2 млрд долл контракт подписывает россия ?

 

www.epravda.com.ua/publications/2012/10/10/339048/

 

вопрос что у наших , язык из ж..ы ? почему страна которая против всего этого бардака выступала получает рекордные контракты ? победа дипломатии ? собственно пофиг - хоть рачком , хоть бочком у них получилось , где мы ? где доказательства нашей дееспособности как таковой ?

 

потому что солдаты у нас еще есть, а вот с высокими технологиями - совсем хреново. Даже полуготовые Ан-32 не смогли довести до ума и поставить. БТР - тоже не расчитали силенки.

 

А РФ - получила компенсацию за пересмотр позиции по Ираку, Сирии, Ливии (в статье об этом и говорится). К тому же, по Ми-28 тема старая, еще с 1990 г. И поставка их в Ирак хорошо вписывается в планы РФ поставлять такие вертолеты в свои в/ч. Да и Роствертол находится в нормальном состоянии. Немеряно бюджетных денег в последние годы потрачено на обноление станочного парка. К слову, на Ми-28 стоят сичевские движки. Так что заработает и Богуслаев.

[AndyAntonov]

…

и кольчуги....

Кольчуги уже не производят.…

Змінено 11 жовтня 2012 користувачем AndyAntonov
пп. 5-7

[Andreyl09]

потому что солдаты у нас еще есть, а вот с высокими технологиями - совсем хреново. Даже полуготовые Ан-32 не смогли довести до ума и поставить. БТР - тоже не расчитали силенки.

 

А РФ - получила компенсацию за пересмотр позиции по Ираку, Сирии, Ливии (в статье об этом и говорится). К тому же, по Ми-28 тема старая, еще с 1990 г. И поставка их в Ирак хорошо вписывается в планы РФ поставлять такие вертолеты в свои в/ч. Да и Роствертол находится в нормальном состоянии. Немеряно бюджетных денег в последние годы потрачено на обноление станочного парка. К слову, на Ми-28 стоят сичевские движки. Так что заработает и Богуслаев.

 

В свете последних веяний далеко не факт, ввиду организации серийного производства движков ВК-2500 на территории РФ, а именно на заводе им. Климова.

"Производство вертолетных двигателей ВК-2500 будет вестись в России без сотрудничества с Украиной.

Отвечая на вопрос украинского корреспондента о перспективах привлечения "Мотор-Сич" к выпуску двигателей ВК-2500 в России, руководитель ММП имени Чернышева ответил: "Правительством России принято решение об организации серийного производства этого двигателя на территории страны. Мы его выполним. Двигатели будут выпускаться нами без привлечения зарубежных фирм, хотя мы и не исключаем сотрудничества с украинскими двигателестроителями по другим программам".

Двигателями ВК-2500 будут оснащаться российские вертолеты типа Ми-17, производимые как для российских заказчиков, так и на экспорт и поставляемые через компанию "Вертолеты России", входящую в корпорацию "Оборонпром".

Принятие решения о полном переносе серийного производства ВК-2500 в Россию связано с намерением Украины вступить в НАТО. В настоящее время все двигатели для российских вертолетов выпускаются в Запорожье предприятием "Мотор-Сич". Примерно 80 проц. всей продукции украинского предприятия предназначается для оснащения российских летательных аппаратов.

Этими двигателями Минобороны намерено комплектовать изготавливаемые по его заказу вертолеты Ми-28Н и Ка-52. Двигатель ВК-2500 — модернизированный вариант двигателя ТВ3-117ВМА, базового для всех российских ударных и военно-транспортных вертолетов семейств "Ми" и "Ка".

Гендиректор ФГУП "Завод имени Климова" Александр Ватагин оценивает затраты на организацию серийного производства ВК-2500 в России в $120-150 млн."

 

Вот еще некоторая инфа (новость датирована апрелем 2012 года):

 

"Первые ВК-2500ПС отправлены на летные испытания

Турбовальный двигатель ВК-2500ПС является дальнейшей модернизацией отлично зарекомендовавшего себя двигателя ВК-2500, разработанного ОАО «Климов» в начале 2000-х годов.

Главным отличием этого двигателя является применение современной электронной системы автоматического управления типа FADEC и противопомпажной защиты. Благодаря новым конструктивным решениям ВК-2500ПС обеспечит еще более надежную эксплуатацию вертолетной техники не только в районах с умеренным климатом, но, что особенно важно, в районах с высокой температурой и в условиях высокогорья.

Разработка ВК-2500ПС началась в 2011 году и продлится до середины 2013 года. После завершения испытаний и получения сертификата типа в 2013 году двигатель ВК-2500ПС будет запущен в серийное производство в новом конструкторско-производственном комплексе ОАО «Климов» в Шувалово (Приморский район Петербурга). Новые двигатели «Климов» разрабатывает за собственные средства.

Параллельно ВК-2500 ПС ОАО «Климов» по заказу Минобороны ведет разработку двигателя ВК-2500П, предназначенного для применения в составе военных вертолетов Ка-52 («Аллигатор») и Ми-28Н («Ночной охотник»).

«Двигатель ВК-2500 изначально достаточно хорош и обеспечивает значительный заработок для предприятия, но ВК-2500П/ПС – это его завтрашний день, который позволит нам еще более широко охватить рынки и иметь существенные конкурентные преимущества», - комментирует генеральный конструктор ОАО «Климов» Алексей Григорьев."

 

 

На счет всего остального, действительно интересно, на сколько еще хватит того задела, который некогда был.

[Sopa]

…

По теме- товарищ зарегистрировал юр лицо. За регистрацию как плательщика ндс хотят 3 куе. Это нормально!?

Змінено 11 жовтня 2012 користувачем AndyAntonov
пп. 5-7

[Stroim DOM]

По теме- товарищ зарегистрировал юр лицо. За регистрацию как плательщика ндс хотят 3 куе. Это нормально!?

 

Это всем так. Правда, некоторым говорят, что гарантию получения НДС не даём (бывают и такие случаи).

[dms]

О том, что казначейство блокирует платежи, говорят уже сами члены правительства Азарова. Что дальше? Куда дальше "покращуватися"?

 

 

(ссылка устарела)

 

Кстати, это и о том, что и кто нагнетает нервозность в стране - в плане недавних увещеваний Азарова о "непаниковании" - очень симптоматично!

[banker]

kommersant.ua/doc/2041469

 

Заседание Кабинета министров в среду началось в спокойной атмосфере. Николай Азаров зашел в зал ровно в 10.00, а затем приступил к чтению вступительной речи, которая почти полностью состояла из ответных заявлений на критику со стороны оппозиции. "Вчера (во вторник.—"Ъ") меня в который раз спросили, что будет после выборов с ценами, тарифами, курсом гривны. Понятно, что такой ажиотаж разжигается сознательно ангажированными экспертами и безответственными политиками, которым во время избирательной кампании нечего сказать людям",— уверен господин Азаров.

 

Премьер-министр не стал комментировать происходящее на улице. Вместо этого он продолжил возмущаться действиями оппонентов: "Они намеренно дезинформируют наших граждан, пугают, что после выборов в Украине наступит своеобразный мини-апокалипсис! Что гривна якобы вот-вот обвалится, цены на продукты питания не просто вырастут, а взлетят. Что со следующего месяца увеличатся тарифы на коммунальные услуги". Николай Азаров заверил присутствующих, что правительство полностью контролирует ситуацию с ценами. "За два с половиной года нашей работы инфляция увеличилась только на 10%. Подчеркиваю, за два с половиной года! Это вдвое меньше, чем за один только 2008 год, когда инфляция достигла 22,3%. Мы не только не допустили ценовых скачков, но и обеспечили существенное удешевление многих продуктов питания",— с гордостью отметил он. В подтверждение своих слов Николай Азаров привел статистические данные. Так, по его словам, с начала года яйца подешевели на 28%, овощи — на 21%, молоко — на 11%, рис — на 9%, сливочное масло — на 8%, сахар — на 6%, сыры — на 5,6%. "Правительство заявляет, что и в дальнейшем удержит ценовую стабильность на потребительском рынке",— сказал он.

 

Поговорив о продуктах питания, Николай Азаров перешел к теме жилищно-коммунальных услуг: "Обещаю, что никакого повышения цен после выборов не будет. Цена газа для населения не изменится на протяжении 25 месяцев, а тарифы на электроэнергию — 17 месяцев". Вступительную речь он закончил на мажорной ноте. По данным премьера, за время работы его правительства средняя зарплата выросла в 1,6 раза, а пенсия — почти в 1,5 раза. "Еще один очень важный аспект — стабильность гривны. Я и Национальный банк неоднократно делали соответствующие заявления: до и после выборов позиция национальной валюты останется экономически прочной",— подвел итог господин Азаров, после чего заседание перешло в закрытый режим.

[Stroim DOM]

Инфляция, инфляция - 10%, а внешний долг на сколько увеличился?

[AndyAntonov]

«Обещаю, что никакого повышения цен после выборов не будет. Цена газа для населения не изменится на протяжении 25 месяцев, а тарифы на электроэнергию — 17 месяцев.»

После этого кто-то сомневается, что это не предвыборная агитация? Используя служебное положение…

[alyak]

Инфляция, инфляция - 10%, а внешний долг на сколько увеличился?

 

там все вранье . надо пенсионерам показать что у них пенсия выросла на 50% ....

 

видимо влад прав , готовят деда на слив . Мажорная нота - при мне все было гут ....

 

но я вижу что например 1. выборы , отставка правительства , и.о. , не азаров , придумают предлог . 2. девальвация , вся ж..а 3. назначение нового человека .

 

сольют кого-то не совсем из своих , возможно тягипку .

[Alex36]

В свете последних веяний далеко не факт, ввиду организации серийного производства движков ВК-2500 на территории РФ, а именно на заводе им. Климова.

"Производство вертолетных двигателей ВК-2500 будет вестись в России без сотрудничества с Украиной.....

 

они ТВ3-117 (Ми-8/17) тоже хотели в РФ, на Климова собирать. И не смотря на то, что проектировщик находится в РФ, ничего из этой затеи не вышло.

 

серийное пр-во - это черный ящик. Далеко не все изменения, сделанные в серийном пр-ве в течение десятков лет, были формализованы и учтены в документации проектировщика.

Думаю, только в этом году Сич сделала ок.300 движков ТВ3-117 (по 1 млн.дол. каждый). А за всю историю пр-ва этих движков - много тысяч. Заменить такого производителя в течение нескольких лет - просто нереально, даже за большие деньги. А очень большие деньги сделают такую замену соврешенно нецелесообразной. К тому же, в движках что делает Сич, ооочень много рос.металлов и комплектующих.

 

Что касается ВК-2500 - очень многое зависит от того, есть ли КАДРЫ на Климова. На Сичи они есть, а на Климова - ??? (что массового они сейчас выпускают?) А если кадров нет, то их взращивание - это 5-10 лет. А движки нужны СЕЙЧАС. Так что проекты-проектами, а реалии м.б. совсем другими.

 

по Ми-28 - сыроватый он весьма, если судить по Вики. Наработка на отказ - 9 часов. Двигатели, опять таки, еще доводить и доводить... Поэтому по Ми-28 у РФ с Ираком может получиться как с БМП у Украины.

Пожелаем россиянам удачи

[0038]

там все вранье . надо пенсионерам показать что у них пенсия выросла на 50% ....

 

видимо влад прав , готовят деда на слив . Мажорная нота - при мне все было гут ....

 

но я вижу что например 1. выборы , отставка правительства , и.о. , не азаров , придумают предлог . 2. девальвация , вся ж..а 3. назначение нового человека .

 

сольют кого-то не совсем из своих , возможно тягипку .

 

Никого пока трогать не будут

[bump]

надо пенсионерам показать что у них пенсия выросла на 50%

минимальная пенсия с января 2010 года по сейчас выросла с 695 до 844 гривны,

это аж на 21% - а ее получают около 4 млн. человек...

 

желаю азарову жить и лечиться на такую...

 

а обещали 1300...

Змінено 11 жовтня 2012 користувачем bump

[alyak]

www.epravda.com.ua/news/2012/10/11/339225/

 

как вам ?

 

>Нацбанк обмежив доступ до міжбанківського валютного ринку чотирьом великим банкам.

 

 

>Укргазбанку, Брокбізнесбанку, Райффайзен Банку Аваль та банку "Креді Агріколь".

 

аваль ? Ну это совсем дело табак . осталось еще приват отключить и все будет супер ...

[numero_one]

Думаю, только в этом году Сич сделала ок.300 движков ТВ3-117 (по 1 млн.дол. каждый). А за всю историю пр-ва этих движков - много тысяч. Заменить такого производителя в течение нескольких лет - просто нереально, даже за большие деньги. А очень большие деньги сделают такую замену соврешенно нецелесообразной.

Ну, как-бы не всё так фатально:

«Климов» с каждым годом наращивает число собранных двигателей. В 2009 году на заводе было собрано около 100 двигателей, в 2010 году – уже 198, в 2011 году – 260–270, а в 2012 году планируется собрать около 300 штук.

У них было узкое место - производство. В смысле, мощности маленькие. В 2013г войдёт новый завод и до 2015г выйдет на проектную мощность. Ну, пусть к 2016...

[Andreyl09]

 

Да кто его знает конечно. Планы планами, реальность реальностью. Я к тому, что вектор как бы определен - а именно постепенный уход (на столько на сколько возможно) от кооперации с Украинскими производителями хотя бы в целях национальной безопасности, дабы не зависеть в таких вопросах от какой-то страны (в данном случае - Украины). Так что в данном контексте любые затраты на построение своих пром. мощностей будут оправданы.

Из знакомых цифр (на сколько достоверны х.з.) - доля движков моторсич поставляемых ВВС РФ раньше была не меньше 80%, по данным на 2009г. доля составила около 50%, по данным на 2010 год доля снизилась до 30%.

Вот что нарыл:

"В новом конструкторско-производственном комплексе "Петербургские моторы" начнется выпуск вертолетного двигателя нового поколения ТВ7-117, который должен заменить ТВ3-117, разработанный на "Климове" еще в советское время, а также новой модификации ВК-2500. "Это также климовские разработки, но их не будет на "Мотор-сиче", они будут собираться только у нас", – говорит представитель "Климова" Павел Горошков. Двигателями ТВ7-117 будут оснащаться вертолеты Ми-38, ВК-2500 нужен для большинства российских вертолетов бюро Камова, в частности для Ка-50 (известен как "Черная акула") и Ка-52 ("Аллигатор").

Новый завод "Петербургские моторы" должен заработать в 2013 году. Его проектная мощность составит 600 двигателей в год, на нее в "Климове" надеются выйти уже в 2015 году. Таким образом, за четыре года предприятие планирует удвоить объемы выпуска двигателей в России. "Климов" с каждым годом наращивает число собранных двигателей. В 2009 году на заводе было собрано около 100 двигателей, в 2010 году – уже 198, в 2011 году – 260–270, а в 2012 году планируется собрать около 300 штук."

[Robin]

Двигатели, опять таки, еще доводить и доводить... Поэтому по Ми-28 у РФ с Ираком может получиться как с БМП у Украины.

Пожелаем россиянам удачи

Смешно даже не это. Это какой-то путинизм головного мозга. Станки и расходники к станкам тоже рассейские? Если нет, то при чем тут нацбезопасность - непонятно. Строят какую-то уродливую копию СССР и счастливы до усрачки.

[EdUa]

Смешно даже не это. Это какой-то путинизм головного мозга. Станки и расходники к станкам тоже рассейские? Если нет, то при чем тут нацбезопасность - непонятно. Строят какую-то уродливую копию СССР и счастливы до усрачки.

Каков смысл вашего поста?

[hohol.amator]

Каков смысл вашего поста?

 

По всей видимости, имелось в виду требование, что все касающееся военки, должно иметь местное происхождение. От болта до нигрола.

Хотя этот постулат давно уже условный.

[ATX]

понимешь ли , хорошее слово - ЗАМЕДЛИЛИСЬ ....

 

но это не падение на 20% , это "замедление"

 

точно так же замедляется наш ввп

Молодцы, манипулируют хорошо. Падение началось еще в авгутсе оказывается.

[qseft]

У них было узкое место - производство. В смысле, мощности маленькие. В 2013г войдёт новый завод и до 2015г выйдет на проектную мощность. Ну, пусть к 2016...

 

Я считаю так, моторы у вас - бумажные. А 2015 год - это очень далеко, за это время мы сделаем украинский прорыв и выпустим моторы в разы лучше.

[swenslim]

Я считаю так, моторы у вас - бумажные. А 2015 год - это очень далеко, за это время мы сделаем украинский прорыв и выпустим моторы в разы лучше.

 

В России вообще моторов нет, там по улицам медведи ходят и водку жрут.

 

Вот зачем опять хохлосрач устраивать ? Речь шла о том что Украина теряет часть рынка и ей нужно искать теперь куда сбывать свою продукцию. Моторы это важнейшая часть самолета или вертолета, есть смысл либо самим разработать вертолет либо вместе с китайцами или например бразильцами.

[Alex36]

Да кто его знает конечно. Планы планами, реальность реальностью. Я к тому, что вектор как бы определен - а именно постепенный уход (на столько на сколько возможно) от кооперации с Украинскими производителями хотя бы в целях национальной безопасности, дабы не зависеть в таких вопросах от какой-то страны (в данном случае - Украины). Так что в данном контексте любые затраты на построение своих пром. мощностей будут оправданы.

 

ну да, лучше с Израилем дружить в сфере безопасности, чем с Украиной.

Израильские беспилотники оказались не готовы к русской зиме

 

11 октября, AVIA.RU – Генеральный штаб ВС, главкомат Сухопутных войск и военно-научный комитет ВС согласовали техзадание на научно-исследовательские работы по адаптации закупленных израильских беспилотников Searcher Mk2J и Bird Eye400 к российским особенностям, сообщают Известия.

 

Как рассказал источник в Минобороны, начальная цена НИР составляет 11,2 млрд рублей. Техзадание пойдет на утверждение министру обороны, а сами работы должны завершиться к концу 2015 года. «Проект получил шифр «Азимут». Головной исполнитель определится по итогам конкурса, а координировать работу инженеров (обеспечивать интеллектуальное сопровождение) будет военно-научный комитет ВС», — сказал собеседник издания.

 

На базе Searcher Mk2J корпорации Israel Aerospace Industries Ltd (IAI) создан ??? отечественный беспилотник «Форпост», на базе Bird Eye400 — «Застава». Их закупки Вооруженными силами увеличиваются: в текущем году будет 12 «Застав» и четыре «Форпоста», а в 2013-м — уже 15 и шесть, соответственно. Отверточная сборка израильской продукции организована на «Уральском заводе гражданской авиации» (УЗГА) в Екатеринбурге. При этом цена за один беспилотный комплекс возросла с 450 млн рублей до 900 млн за штуку.

 

Представитель отечественного ОПК заявил, что такая цена чрезмерна для морально устаревших израильских моделей, которые еще требуют адаптации. Они сугубо разведывательные, в то время как в современных иностранных армиях беспилотники универсальны — они используются еще для нанесения воздушных ударов. «К тому же Searcher Mk2J и Bird Eye400 приспособлены для действий в жаркой пустыне, и у них только видео- и тепловизионные системы. В России холодно, частые туманы, снег и дождь. В наших широтах израильские беспилотники бесполезны», — считает он.

 

Особое возмущение оборонщиков вызывают пункты контракта, по которым израильская сторона вводит жесткий запрет на использование своих технологий в российской промышленности. Тем самым никакого технологического толчка от сотрудничества с IAI оборонка не получит.

 

Добавлено через 12 минут

В России вообще моторов нет, там по улицам медведи ходят и водку жрут.

 

Вот зачем опять хохлосрач устраивать ? Речь шла о том что Украина теряет часть рынка и ей нужно искать теперь куда сбывать свою продукцию. Моторы это важнейшая часть самолета или вертолета, есть смысл либо самим разработать вертолет либо вместе с китайцами или например бразильцами.

 

китайцы сами справятся и на свой рынок никого не пустят. Иаксимум что купят - это документацию и технологию. А производить сами все будут.

 

Бразилии и с США-Канадой хорошо. Собственно, благодаря этим странам Бразилия и поимела вес в авиастроении.

 

Так что как ни крути, а наш наиболее вероятный партнер в ави- и двигателестроении - РФ. Да и РФ не сможет реализовать свои мегапланы в авиапрорыве в одиночку - с кем-то все равно должна кооперироваться.

[finn199]

ну да, лучше с Израилем дружить в сфере безопасности, чем с Украиной.

 

В плане безопасности.

А что делать МО РФ если "Мотор Сич" "забарахлит" и перестанет делать моторы? В нужное время и в нужном количестве?

Дела даже не в Минобороны. Предположим РФ отхватила заказец куданит в Африку, а поставщик моторов говорит - Нету. У нас типа профилактика оборудования. месяц /два... Или даже не такое , а какая нибудь техногенная бумс...

[numero_one]

Смешно даже не это. Это какой-то путинизм головного мозга. Станки и расходники к станкам тоже рассейские? Если нет, то при чем тут нацбезопасность - непонятно. Строят какую-то уродливую копию СССР и счастливы до усрачки.

Что, станки, как узнают, что работают на крававава Путена, объявят забастовку? "Низабудунипращю"? ;О) Или на М-С стоят исконно-посконно-православно-советские станки?

Ну ланна, только для того, чтобы вы спали спокойно:

Компания "ЕСМ" изготовила комплект статорных компрессорных лопаток типа "Chips" для газотурбинного двигателя ПД14, предназначенного семейства среднемагистральных самолетов МС21.

Детали подобного типа впервые в мире сделаны методом микроимпульсной электрохимической обработки по технологии компании "ЕСМ", сообщила пресс-служба Роснано.

Во как деньги пилят! Микроимпульсным электорхимическим методом!