Активність

Зате почалась кампанія з купівлі та прилаштування різних обігрівачів для батарей. Які, хоч і трохи виправляли становище, але також, як побічний ефект, ефективно знижували загальну доступну ємність в холодні дні. Викидати ж нове обладнання то повне самогубство, тому почались такі "колхозні" доробки. Зараз вже пропонуються "стандартні рішення" з обігрівачами, сміх та й годі. Зараз мої китайські друзі пропонують для холодних сайтів і взагалі для швидких режимів зарядки купляти батареї літій-титанатоксид (LTO). Ця технологія вже достатньо відпрацьована на батареях для важкого електротранспорту. Пропонуються батареї в стандартних призматичних пластикових корпусах, з кількістю робочих циклів не менше 20000 (двадцять тисяч) і робочою температурою від мінус 40. Якось замовлю та десь протестуємо, адже в електробусах ці батарейки працюють без проблем, і довго, при тому, що зарядка використовується надшвидка. Правда, доведеться ще купляти випрямлячі більшої потужності, інакше швидкі режими повністю не протестувати.

в віктроновській презі знайшлося таке, буду гуглить

Продам базу данных предприятий Украины, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Нидерландов, Польши, Франции, Швейцарии и др. Все базы обновлены на 01.06.2026. Напоминаю, что все базы обновляются в начале каждого месяца, и вы можете купить и скачать базу данных предприятий, компаний, организаций, фирм Украины, Австрии, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Германии, Дании, Испании, Италии, Казахстана, Китая, Молдовы (Молдавии), Нидерландов, Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ), Польши, Сербии, Словакии, Словении, Франции, Хорватии, Чешской Республики (Чехии), Швейцарии, Южной Кореи в Excel. Базы содержат названия предприятий, телефоны, мобильные номера, E-mail, сайты, имена директоров, описание деятельности и многое другое. Вы можете купить базу экспортёров-импортёров Украины, регионов Украины, базу E-mail адресов Украины, отраслевые базы имеющихся в наличии стран. Все базы собираются большим коллективом на протяжении более 20 лет вручную и актуализируются живыми контактами с предприятиями. Эти базы отлично подойдут для директ-маркетинговых мероприятий, активного предложения предприятиям товаров и услуг класса B2B (Business to business, Бизнес для бизнеса, би ту би): ВЭД (внешне-экономическая деятельность), логистика; консалтинговые, юридические, маркетинговые, бухгалтерские, аудиторские, финансовые, переводческие, тренинговые, образовательные услуги; товары для офиса; товары, сырьё, оборудование, услуги для производства и ведения бизнеса; компьютерная и офисная техника, офисное ПО, разработка корпоративных сайтов; поиск партнёров по бизнесу как внутри страны, так и на внешних рынках; аутсорсинг продаж товаров любого профиля. Пожалуйста, запросите подробности по E-mail: bazypredpr(at)protonmail.com

Зелений терор? Дзержинський схвалює Нічого не треба врегульовувати. Закони є, суди є. Пара вироків за незаконне позбавлення волі та перевищення повноважень і одразу проблема зникне.

Мне когда пацан на маленьком СТО менял сцепу за 600гривен,что в несколько раз дешевле ,чем на фирменном,тоже обламал два датчика т-ры когда откалывал коробку ,первый который т-ру двигателя на комп подаёт(из_за него машина еле заводилась и неустойчиво работала и второй на панель приборов т-ра.Короче он за свой счёт покупал тот что на комп.В результате из 600 грн,что заработал 400 отдал за датчик.Я ,кстати,хоть и могу по машинам кое-что делать и мог бы на СТО работать,но ну его нафиг,знаю чем это чревато.Помню как замена помпы на Таврии закончилась тем,что обломал один из болтов и пришлось мотор снимать,чтобы его высверлить.А должно было быть на 15 минут работы...😒

Ви праві, то так і є. Але такого кіловатного стаба для живлення холодильника (зрозуміло, що не будинку) цілком достатньо. Реальна потужність там 90-120 Вт, лише на старті короткочасний стрибок. Тому ставити щось завелике то марна трата грошей і провокація "щось ще підключити".

Да я и не смотрел. Через час пришел , все готово.

А тросик был такой же или колхозили?

Как сказать. Лет десять назад на старом моем Пежо меняли сцепление и при сборке перепутали подключения каких то датчиков . С зеленого подключили к с синему и наоборот. Пару дней мотался по разным автоэлектрикам, то едет, то стает, расход в три раза. Никто не мог найти причину. Подьехал к ремонту инжекторов, мужик посмотрел , посмеялся и переставил местами. Три минуты все заняло.

і один засіб ремонту синя ізолента

Немає нічого простішого за електрику. Там всього два види несправностей - є контакт там де його немає бути, і немає там де має бути. От я вам три роки технікума і зекономив.

Я ж написав - потужна і незламна. Як і всі хто чужими руками...

Если бы знал что проводок. А так была возможность что тросик порвался или моторчик накрылся. Я в автоэлектрике почти нулевый, снял бы обшивку , а дальше фиг знает.

По морді видно, що жидівка.

То була посестра номерного.

А могла б виїхати в Європу разом з дитиною, і не потрібно було б її захищати.

ua.news/ua/ukraine/zashtovkhali-cholovika-do-busa-a-potim-pokinuli-pomirati-dvom-viiskovim-ttsk-ogolosili-pidozru

Самому можна было сделать. Я главный цилиндр сцепления сам менял, даже мастер, который мне мотор капиталил нехотел туда лезть. Пришлось потрахаться пол дня, но поменял.

А могла б дитину в дитячий будинок на пару років а сама санітаркою. Дивишся і Серджіо би совість заїла...

А в нкї вони є? Чи вже гробові за чоловіка отримала?

В Ізраїлі таке б не прокатило.

Жирнее как сейчас может и не быть. На днях поехал решить небольшую проблему. Не работал стеклоподьемник пасажирской двери. Заехал в недавно открытое СТО. Ремонтик, кофе, менеджер. Обьявил час работы мастера 1200 грн. Ориентировочно два часа. Даже если не сделают то 1200 диагностика. Поехал в старенькое. 800 ГРН. Оказалось проводок в гофре перетерся . Притом делал студент, 400 грн. ему 400 владельцу СТО. 800 и 2400 за одну и ту работу.

Він просто не знайшов дорожчої п'ятиповерхівки )