Перейти к содержанию
Искать в
  • Ещё...
Поиск контента, содержащего...
Поиск результатов в...

engeneer

Пользователи
  • Постов

    6 281
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент engeneer

  1. Уточнил, гибридных сейчас нет и не будет. Можно поставить газовый редуктор - это будет стоить с работой порядка 2500 грн. Но сейчас есть редукторы только на станции 5 кВт. Плюс в том, что они двухтопливыне - природный газ и пропан-бутан. Что касается брендов Hyundai и K&S - можно взять немного дороже французскую станцию SDMO Perform 3000, прайс 839 евро. Возят под заказ, следующая поставка в конце сентября. Это станция совсем другого класса, моторесурс в разы выше и качество тока на высоте.
  2. По качеству - одно и тоже. Выбирайте из наличия, с этим сейчас непросто. HHY 3050FE должны прийти на предстоящей неделе, но это чистый бензин. Гибридная - HHY 3050FE LPG, их в поставке не вижу. Могу уточнить.
  3. Не знаю, не работал с ними. Когда имеешь дело с китайцами очень важно знать статистику ремонтов, особенно, гарантийных. Информации даже на официальном сайте крайне мало. Что такое двигатель G550P с объемом 389 куб.см. - непонятно. Что-то мне подсказывает, что это обычный китайский "Honda type" - аналог GX390. Цена за G5500P - 23649 грн - если реальная - подозрительно низкая, аналог Hyundai 7050F на сегодня 38556 грн. Если настроены купить - попробуйте поговорить с фирменным сервисом, они могут рассказать много интересного.
  4. Не совсем так. Есть станции европейские, есть китайские и есть "подделка под Китай" (© Dalet) Они, понятно, в разных ценовых группах. Если говорить о самой востребованной группе 5-7 кВт с электростартом, то на сегодня с европейскими совсем грустно. SDMO нет даже на заводе во Франции, сроки поставки неопределённые. Итальянский Genmac завозят крайне нерегулярно, ценник в районе 2600 евро. Иногда проскакивает японский Elemax - за новые станции хотят порядка $2400. В основном, сейчас покупают породистых китайцев - Hyundai, K&S. Ценник $1000-1500 в зависимости от мощности и комплектации. Нормальные рабочие лошадки, свою цену вполне оправдывают. Ждать от них европейской надёжности или моторесурса не приходится, но в трудную минуту выручают.
  5. 400 грамм ни разу не встречал. Обычно, пишут 550 гр./кВт-час. Плотность бензина 0,71...0,76 г/см³ - это получается в районе 0,72-0,77 литра
  6. В паспорте пишут потребление при 50% нагрузки (3 кВт) 1,6 литра в час. Это плюс-минут стандартный расход для дизелей (0,4 л /кВт-час + расход холостых оборотов). Это почти вдвое меньше, чем у бензиновых (там порядка 0,7 л/кВт-час) В Днепре должны быть партнёры, могу узнать. Аппараты, в целом, неплохие, только сейчас дизеля в большом дефиците, всё идёт на фронт. 1500 моточасов должен отработать. По поводу решения в комплексе - не рассматривали вариант генератор + ИБП на 2..3 кВт ? Как правило, генератора достаточно на несколько часов в сутки пикового вечернего потребления и для заряда аккумуляторов, остальное время бесперебойник нормально справляется.
  7. Может запустить на пределе возможностей. Об этом не принято говорить, но кратковременно генератор может выдать до 30% сверх максимальной мощности - за счёт инерции ротора. Этим нельзя увлекаться - могут подгореть обмотки. Если генератор еще не куплен - лучше взять HHY10050FE. Разница в цене невелика, а мощность на 1,5 кВт выше.
  8. Старая уника доступна для заказа, срок поставки порядка 4 недель. Есть возможность пособирать по складам всех дистрибьюторов, т.к у всех ещё есть какие-то остатки. Шнейдер сказал, что производство уники старой не прекращается, ее поставляют во многие страны Европы. Шнейдер Украина принял решение не поддерживать ее у себя на складе, но под заказ возят.
  9. Тем лучше. Всё-таки к Польше больше доверия) Интересно, когда уже запустят продажи Sedna Design через дилерскую сеть. Срок переносят второй год, в этот раз опять на осень.
  10. chng.it/XyLzbgVsWw - петиция о признании России страной-спонсором терроризма. Петицию создала наша близкая знакомая. Просьба ко всем подписать и сделать максимальный репост.
  11. Классическая Седна изготовляется в Турции. В Польше делают новую серию - Sedna Design. Продается пока только в строительных маркетах. Unica New делают в Испании.
  12. Продаю многие бренды, Schneider Elecric в том числе. Если есть список - сбрасывайте, посчитаю. По складу сейчас уже более-менее, хотя основной украинский склад до сих пор закрыт и недостающие позиции приходится ждать пару недель.
  13. После подорожания Asfora фактически сравнялась ценой с Hager Lumina Intense. Это достойный конкурент. Тоже турецкого происхождения, но внешне ближе к "благородным" сериям типа Berker Q3 или Merten Artek.
  14. Rabalux 6709 - бюджетный светильник в розетку с датчиком осещенности. Но он с вилкой, придётся поколдовать.
  15. Так и есть. Но 25000 люмен - это 2500 Вт ламп накаливания, эффект будет хуже чем в операционной. Когда-то сделали на объекте освещенность 700 Люкс - там нельзя было находится больше десяти минут. На фото выше подсветка включена через диммер, примерно, на 40% мощности. И там на уровне пола 250 Люкс.
  16. Готовое решение - подсветки Ledix. Можно установить один светильник с датчиком, типа такого и от него запитать еще ряд таких же.
  17. Это не вполне корректный вопрос. Люменов нужно чем больше, тем лучше. Освещенность в солнечный день - это тысячи люкс, с искусственным освещением не сравнить. Здесь нужно исходить из других соображений - чтобы добиться равномерного освещения нужно смонтировать светодиодную ленту с шагом порядка 7-10 см, в зависимости от расстояния от ленты до рассеивающего экрана. Мощность ленты 60 диодов на метр - 6 Вт, световой поток порядка 85 Люмен на Ватт. Это выходит где-то 14 ленты метров на квадратный метр, мощность 84 Вт, световой поток порядка 7000 Люмен.
  18. Это реально. Нужна ниша, глубиной 15-20 см, оконная рама со стеклом или полноценное окно со створками, любая картинка - или несколько сменных картинок (чтобы периодически менять) на матовой плёнке. Источник света может быть разным. В апогее - со сменной яркостью и цветовой температурой, для полной имитации дневного света, с управлением по астрономическому таймеру. В простом варианте - с ручным регулированием яркости, либо яркости и спектра.
  19. Не знаю, какие автоматы сейчас ставят, напишите название или пришлите фото. Как вариант, можно позвонить к ним на сервис, у них наверняка они есть - 0 800 20-71-63
  20. Там должен стоять автомат с независимым расцепителем. Если вышел из строя автомат, желательно заменить на такой же, чтобы не менять весь комплект.
  21. Сегодня провели тест-драйв связки SDMO Technic 6500 A AVR и трёх киловаттных ИБП APC - всё получилось. От арендного Matari MX13000E бесперебойники не работали. Видео:
  22. В чём причина нестыковки - не знаю, в одной из статей читал комментарий, что виной всему ККМ - классический корректор входного коэффициента мощности на входе ИБП, который зачатую "раскачивает" генератор, и что решить проблему можно либо генератором большой мощности, либо подключением дополнительной нагрузки - порядка 1 кВт, либо применением промежуточного инверторного стабилизатора.
  23. Насчёт большей частоты - в хороших генераторах такого не должно быть, центробежный регулятор должен поддерживать 3000 об/мин (50 Гц) независимо от нагрузки. У меня есть фото испытаний Geko 2801 - он выдавал частоту 49,8...50,2 Гц при нагрузке от 0 до 2,5 кВт. Подозреваю, что в китайских станциях основные претензии ИБП как раз не к частоте, а к форме синусоиды.
  24. Ключевой вопрос - захочет ли ИБП заряжать АКБ от конкретного дизельного генератора. Буквально вчера ко мне обратились компьютерщики, у которых несколько APC наотрез отказались работать от арендного Matari MX13000E. Решили провести тест-драйв с SDMO Technic6500E - но это будет не раньше чем середина февраля, они на следующей неделе только выезжают из Франции.
  25. На то очень похоже - удар плашмя, иначе были бы вмятины на коробке и на корпусе, а их нет. Заказчик - мой знакомый, отставной лётчик-испытатель, который за время службы сменил два десятка квартир и имеет богатый опыт переездов. Он по-дружески попросил передать производителям стабилизаторов, что нужно обратить серьезное внимание на упаковку, чтобы избежать подобных инцидентов. Во-первых, конечно, не помешают пенопластовые вставки. Во-вторых, очень полезной опцией была бы ручка - она бы сразу определила транспортное положение прибора, в отличие от невнятных стрелок и зонтиков - и помогла бы избежать переноски грузчиками в положении "на грудь" с последующим приземлением на бетонный пол. В-третьих, если бы добавить цветную полиграфию в стиле упаковки телевизоров и компьютеров, это сразу бы добавило солидности и стало бы гарантией более почтительного отношения со стороны операторов.
×
×
  • Создать...