engeneer

Вставлю ремарку по теме. Шкала dbA - логарифмическая. Разница между 60 и 70 dbA - примрно, вдвое. 60 и 90 dbA - в восемь раз. Самые тихие станции - низкооборотные дизеля и инверторные бензинки в кожухе выдают 60-65 dbA. Для сравнения, это шум грузового автомобиля. Это нормально, на расстоянии 1 метр от работающего генератора можно разговаривать, не повышая голос. Легковой автомобиль - это 52-55 dbA, но таких генераторов нет. Открытые бензиновые станции и высокооборотные дизеля выдают 70-75 dbA. 90 - это, видимо, по другой шкале - dbL. Для dbA слишком много, 90 dbA - это шум вагона метро, громкий крик или работающая бензопила. Вот замер, который делал для станции Himoinsa HYW-20T5: youtu.be/AByKwphd7QM

Brille и Videx - это самый дешевый Китай, с легким корпусом и очень бюджетной начинкой. Сколько они проработают и какое качество света дадут - никто не скажет. Если берете домой и рассчитываете хотя бы на несколько лет, лучше смотреть на Китай классом выше - Maytoni, Nowodvorski. Можно еще рассмотреть укаинский бренд Vela - там ставят неплохие диоды и они вполне конкурентны.

Серьезные специалисты мне советовали ставить РН как раз после стабилизатора. Во-первых, перед стабилизатором с него немного толку, оно просто дублирует защиты самого стабилизатора. А вот после - как раз смысл есть. Беда в том, что симисторные стабилизаторы могут пропускать высоковольтные импульсы - их как раз и отсечет РН. Диапазон, понятно, нужно ставить минимальный - скажем, 200-245 В

На форуме "Строим дом") Здесь достаточно продавцов, и Поло-электро - в том числе. Светильники, правда, не их тема - здесь, возможно, смогу помочь.

12 кВт - довольно редкая мощность, в основном, завозят 16 кВт и выше. На такой мощности уже практически не страшен перекос фаз, чего не скажешь о станции 12 кВт - запуск скважинного насоса может отправить её в нокаут. На предстоящей неделе должны прийти китайцы Depko DFAW-22 - одни из самых бюджетных станций в своем классе ($7500 в кожухе с АВР) на двигателе Fawde - очень хороший дизель индустриального класса, тихий и надёжный. Едет больше десятка, но половина уже проданы, сейчас горячий сезон. Если нужна станция более благородного происхождения, есть турок на двигателе Baulduine TMGB-25 (прайс 7900 евро) и испанец Himoinsa HYW-20Е5 (прайс 12650 евро)

У меня выставлены пороги 190-260, но это очень индивидуально, нужно смотреть на обычные показатели. Можно немного опустить нижний порог, если обычное напряжение не опускается ниже 200 В, а 190 - кратковременные просадки, возможно связанные с пуском ТН. Опасность низкого напряжения - что не запустится холодильник старого типа и будет стартовать, пока не сгорит реле. В инверторных такой беды, вроде, нет - они просто не запускаются. По поводу стабилизаторов - ценник порядком завышен. Если взять три "Ампера" по 7 кВт (12-1/32) - по прайсу обойдутся в 23460 грн. Ну и скидки пока никто не отменял. Но лучше все-таки брать 40-Амперные 12-1/40 - прайс составит 24750 грн. Разница невелика, а запас мощности не повредит.

В автомобилях, как правило, синтетика. В генератор рекомендуют полусинтетику для карбюраторных двигателей 10W30. Почему именно его - не могу сказать, но из-за литра масла я бы не рискнул экспериментировать.

Хотите сказать, что если на входе автомат 25С, а на стабилизаторе 25В, при перегрузке, скажем, 50% вводной автомат отключится раньше?!

Есть один нюанс. Вводной автомат всегда ставят с кривой расцепления С. На стабилизаторах - исключительно В. Потому взять стабилизатор на ступеньку мощнее смысл есть.

Устройство, как оказалось, реально бесполезное. Раньше комплекты радиоуправления предлагал SDMO - как дополнительная опция для станций, оборудованных панелью Modys. Сама панель обеспечивала несколько попыток запуска и управляла заслонкой. За пятнадцать лет продаж у меня такой комплект купили дважды, причем второй через месяц вернули за ненадобностью. А сейчас уже и сами французы отказались от этой идеи.

Трехфазных стабилизаторов в принципе нет. Все, что называются трехфазными - это три однофазных в одном конструктиве. Это неудобно в плане ремонта (нужно звонить на сервис договариваться, что снимете пломбу, чтобы извлечь одну секцию). И это дороже на пару тысяч - цена этажерки. Потому - один, два или три однофазных, как решите. Можно набирать поэтапно. Теперь о мощности. Если говорить о надёжных бюджетниках - Элекс Ампер 12 ступненей - разница в цене моделей на 25А (5,5 кВт), 32А (7 кВт) и 40А (8,8 кВт) - примерно, по 400 грн. Так что никакого смысла брать ниже 40 Ампер просто нет.

Внешне смотрится презентабельно. Два топлива - серьезный козырь. Описание вполне солидное. 59 дбА - очень хороший показатель. В общем, пусть служит!

Пусть служит! Дадите ссылочку на модель?

Ну да, это и есть наш Generac 6520, мощность на частоте 50 Гц на природном газе - 5,6 кВт. Прайс $4850 и здесь ничего не попишешь. На моей памяти дважды люди завозили сами из Штатов и потом имели нешуточный гемор с подключением и обслуживанием. Там у них полное сопровождение с регистрацией, без этого получить пакет документов для проекта будет тот еще квест.

Надо только узнать сколько лет они на рынке и неплохо бы познакомиться с сервисом заранее. Они много могут рассказать того, что продавцы даже не знают.

Вот европейцы как раз этой задачей справляются. Куда лучше и надёжнее, чем китайские инверторы. Секрет прост - они не жалеют медь на обмотки альтернатора. Somfy, Leroy Somer или Sincro - синусоида как должна быть, самые капризные UPS и котлы ее воспринимают "на ура". И если выбирать между восточной электроникой и честной европейской электромеханикой - я однозначно за второй вариант. Просто электроника в один прекрасный день может сделать ручкой, и это не будет лучший день для домашней техники. И что она потянет за собой в компанию - неизвестно. Об этом и толкую второй день.

С Weekender не работал, не знаю, кто их завозит. Судя по цене, это недорогой Китай, сколько проработает - непонятно. Daishin когда-то знакомые возили, могу поузнавать. Сейчас из нормальных китайцев, пожалуй, только K&S и Hyundai - их завозят официально, обслуживают и поддерживают запчасти. Всё остальное - серый завоз со всеми вытекающими.

Я себе брал инверторный для выездной работы и из тех же соображений мобильности. Но он у меня совсем игрушечный. И реально несколько раз крепко выручал именно благодаря компактности. Не совсем китайских инверторов не встречал, разве что Honda, но она стоит дурных денег. Все остальное - Китай, а значит с надёжностью могут быть вопросы. Свой уже дважды ремонтировал, хотя он не наработал и сотни часов. К счастью, поломки не были связаны с электроникой - первый раз залипла игла, второй полетела катушка зажигания. ...Много лет назад продал соседу Elemax 3 кВт - у него он как раз в "выкатном" режиме - за все годы ни разу не было проблем. Всё-таки, из соображений надёжности, лучше брать европейца или рамного китайца.

По идее, 3 кВт сейчас должно хватить. Возвращаемся к инвертору. За цену инверторной станции можно взять европейца на раме, который прослужит в разы дольше (скажем, SDMO Perform 4 кВт), или тот же Hyundai но мощностью 5...7 кВт. Может, это будет лучше? Не агитирую, просто рассуждаю вслух. У меня как раз инверторный Kipor 1 кВт, но вся техника на ИБП US-3, кототрый выдаёт 3 кВт в постоянном режиме и до 9 кВт пусковых.

Газовые генераторы есть, глобально, двух типов. 1. США-Европа - Generac, SDMO, Genmac - надёжные, с автоматикой, в кожухе, от 5 кВт и выше. Прайс от $4850 и выше. Уличной установки, работают от магистрали и от баллона. 2. Китайские открытого типа. Раньше были неплохие Green Power, но их последнее время не завозят. Те, что есть, не слишком надёжны и особых преимуществ перед бензином при работе в резерве нет. А риски достаточно велики. Насколько баллон с газом удобнее и безопаснее канистры с бензином - вопрос философский. Как по мне, бензин всё-таки проще и безопаснее.

Чтобы что-то советовать, нужно понимать характер нагрузки. Если на дом - напишите характеристики скважинного насоса. Это критичная нагрузка, всё остальное идёт "по умолчанию". Если насос 1,2 кВт и выше без плавного пуска - инверторный 3 кВт будет неправильным решением. Высока вероятность что при очередном пуске китайская электроника не выдержит, а ремонт будет стоить как полстанции.

У Genmac в серии Dynmamic ширина корпуса 80 см - должны нормально войти в проем. Есть еще компактные станции Lister Petter

Квест предстоит веселый... А что за станцию в кожухе нашли 900 мм? Они, как правило, ближе к метру. Схема не дает представлений как подкатить с улицы железяку весом 800 кг, можно ли завести роклу (лучше-две) и что делать дальше, если все-таки удастся впихнуть невпихуемое. В качестве компромиссных вариантов можно рассмотреть Genmac Living шкафной компоновки, рамную станцию - бензин или дизель - 15 кВт. Если помещение - часть жилого дома - лучше просто поискать место на территории, а комнате найти более разумное применение.

Асинхронные - только у Geko, это самая дорогая марка, как Mercedes. Электростарт на такой мощности - из европейцев - тоже только у Geko. Инверторный лучше не брать, стартовая мощность холодильника, морозилки и насоса в районе 2-х киловатт, китайская электроника долго не протянет, а ремонт будет стоить как полстанции. Методом исключения остаются рамные китайцы. Насчёт United Power сказать ничего не могу - не работал. Hyundai и K&S - нормальные рабочие лошадки, на одном уровне качества, оба с хорошей техподдержкой.

Погружной насос 2 кВт тянет 2-киловаттный генератор? Это просто фантастика, с такими насосами и 5-киловаттные не всегда справляются. А что за генератор? Классический или инверторный? Могу предположить, что запуск под нагрузкой имитирует плавный пуск насоса, но для генератора это экстремальный режим, при очередном старте может погореть плата или обмотка.