Александр Аврамчук

я вам вже пояснив. не мае значення який гібридний інвертор . блок інвертора в них працює завжди і гріеться відповідно. в залежності від моделі вентилятор буде крутитися або постійно або періодично. в дорогих інша система охолодження. гібридний інвертор призначений для того щоб бути завжди наготові і швидко перемкнутися на батарею. тихий режим без нагріву у нього один. вимкнений, від батареї і від мережі. хочете повну тишу, то просто вимикати коли нема потреби.

стосовно зеднання по can. без підеднання по can в меню на екрані при листуванні кнопкою є один екранчик з інформацією про стан батареї, струм, напруга, ступінь заряду малюночком у вигляді батареї з 4 сегментів. , котрий показує дуже некоректно ступінь заряду у випадку літіевих батарей. при підєднані по can крім штатного з'являється ще декілька екранчиків при листуванні. на них вже інформація по даним bms, soc у відсотках, напруга, струм , температура батареї, хоча дані невірні -86с. і перемикаючи екранчики можу бачити інформацію згідно даних інвертора і згідно даних бмс. до речі струм і напруга не сильно відрізняються. в штатному еранчику значок про ступінь заряду батареї починае показувати коректно . інвертор так працює, зарядив батарею, потім розряджає її і знову зарядив, тому що інвертор бере з батареї енергію для своєї роботи. звідки йому їх ще брати як не від батареї. які напруги заряду у вас стоять в налаштуваннях ? у мене 28в основний заряд і 27в підтримуючий, soc 99-100%. якщо у вас soc низький при підтримуючій, то ви виставили занадто низьку напругу. оптимально підтримуюча напруга 3.35в.

відправлено 8 серпня. чого переживаєте? чекайте.

в режимі байпас навіть без навантаження працює інвертор в режимі готовності для швидкого перемикання на батарею у випадку зникнення напруги в мережі. і компоненти гріються. для охолодження або постійно працює вентиляція або запускаеться періодично..

в додатку Алі експрес показує актуальний стан і на пошту присилають. по інформації можна дізнатися чи відправлено, в якій країні знаходиться, або на митниці.

у must pro кулери крутяться постійно на малих обертах навіть без навантаження в режимі бай пас .

подачу з мережі не вимкнули йому окремим автоматом? інертори просто кнопкою повністю можуть не вимикатися.

все правильно робите. це типовий алгоритм роботи типового гібридного інвертора дешевого і середнього цінового сегменту. зміни в агоритмі роботи вентиляторів може призвести до перегріву і виходу з ладу.

вам вирішувати яку напругу ставити. у мене must . поставив 23в.

так працюють усі недорогі гібридні інвертори. роботу вентиляторів не змінити. якщо відключите, буде перегрів. чи ви думаєте виробник зробив таку роботу вентиляторів для того щоб вони тільки шуміли вам надоїдаючи? дорогі інвертори тихі. але ціна в рази більше.

знайшов випадково ще один зв'язок роботи must pro по can з інверторною бмс jikong. при включеному конекті через can must при навантаження більше 2квт входив в захист показував помилку по перевантаженню. в налаштуваннях вимкнув функцію , якщо втрачаеться зв'язок по can , інвертор припиняє роботу. інвертор припинив уходити в захист. але зв'язок з can є. інвертор показує soc. в налаштуваннях інвертору є ще один пункт налаштувань по роботі з бмс. номер протоколу. може там щось не так. але ні де не написано який протокол вибирати. при штатному 0 працює як зараз. тільки показує інформацію по soc, напругу, струм згідно даних бмс. ще температуру батареї але чомусь -86. пробував ще номери протоколів 10. під таким номером в налаштуваннях бмс протокол must. ще пару різних. ні на що не вплинуло.

самий оптимальний варіант це генератор на крайній випадок і безперебійна система живлення. насос підключити через плавний пуск. у мене саме так. генератор на 2,5 квт. самозбірна батарея на lifepo4 на 3 квт плюс гібридний інвертор must 3квт. поки без панелей. на 12 годин вистачає при включених двох холодильниках і іншій дрібниці. тягне насос скважини на 1.4квт, мікрохвильовку , мультиварку, привід воріт, навіть праску. головне не вмикати одночасно потужні пристрої. в цьому році заводив генератор один раз для перевірки роботи інвертора від нього . ну і така система дає суттево більше комфорту ніж ще один генератор. не треба його заводити, глушити. і працює все автоматично, навіть без присутності мене вдома.

правильно. АКБ не повинна бути підеднана до зарядного і розрядного пристрою. струм заряду розряду між батареями при паралельному зеднані буде обмежуватися внутрішнім опором і різницею напруг. якщо батареї однакової емності , перевищення струму не буде. тим паче виробник такиц варіант передбачив.

при паралельному підеднані одна батарея підзарядиться від іншої для вирівнювання заряду

grorwatt не самий дешевий бренд. не можуть брехати. можуть прибрехувати самі дешеві типа easun, powmr . для прикладу бачив на одному easun заявлену потужність 4.2кв. але від батареї потужність на етикетці 24в і 150А... для прикладу на must pro 3kwt від акб заявлено 24в 142 а.

calb soc 3-99%. правда у нього і струм довготривали 1с. www.mivvyenergy.cz/img/cms/[cs_en] CALB specif- 125AH.pdf

я помилився, мав на увазі pylontech.

при штатних налаштуваннях занадто довго плавний пуск відбуваеться. я встановив інші налаштування. якщо порівняти з положенням стрілки годинника і дивитися на пристрій як на фото, то верхня крутилка на 5 годин, нижня на 1 годину. до речі. 1.5квт пристрій прекрасно працює з насосом водолей на 1350квт.

здаеться я зрозумів чому дея робить 15с. пакети в корпусі в 3х стопках. 16 на 3 не ділиться.

в ютюб е ролики по ремонту електромобілів. показали батарею з ліфа. крайні комірки вздулись. середні ні, бо не було куди. їх тримали крайні. майстер сказав що ті що не вздулись, підуть в продаж . але вони незважаючи на те що не вздуті, теж побували в складних умовах. при цінах на новий lfp купувати бу автомобільний літій по моєму нераціональне рішення. ще і небезпечне.

вдала модель з приставкою про. там менше зекономлено у порівняні з іншими моделями.

можливість налаштування параметрів роботи бмс, напруга початку балансування, максимальна напруга заряду, мінімальна напруга розряду і так далі. мало того. завдяки розумній бмс на смартфоні по блютуз чи вайфай можна бачити реальні дані по акумулятору в цілому і по кожній комірці, напруга, струм споживання , заряду, стан балансування , температура, залишкова емність, стан заряду розряду...

youtu.be/9PWaf7U4Les дешеві не просто так. самі дешеві пакетні АКБ, 15с гірше ніж 16с

он же дали лінк на смартреле з безконтактними датчиками струму. реле заживити від інвертора. в додатку tuya прописати сценарій, коли зникае струм включити реле, коли включаеться реле, включити реле на котлі, або виключити.