Hordi

Не факт. Вы упорно не хотите понять, что долговечность и объём двигателя никак не связаны... Для примера, какой-нить кроссовая 400-ка имеет ресурс ну пусть 100 моточасов, а обычный мопед в 50 кубиков - 1000 моточасов. По вашей логике я могу сказать наоборот, что чем меньше объём, тем больше ресурс )) Добавлено через 4 минуты Мало для чего? На среднем атмосфернике 1.6 в шашечки гонять на скоростях выше 120 маловато будет, если просто ехать - всё прекрасно, опыт 10-летней езды на 1.6 это доказал.

Та то я ещё не писал, что меня на джипе массой около 2тонн с 3.6л и 285лс и разгоном до сотни менее 7сек, на светофоре местные "девяточки" с 1.6л уделают враз если им захочется посоревноваться))) Короче, люди леняться читать умные книжки, а всё уже ж давно придумано и написано.

Ого, масса ещё как влияет - 2 человека посадите в машину и уже будет видно изменения в динамике. У меня было и 1.6 (~106 лс SX4) и 2.5(~160лс Honda Accord) атмосферники. Пустой, первая весила около 1170кг (добавил баллон газа), вторая около 1450кг. По ощущениям, первая была прилично шустрее, вторая ехала - как плавный корабль. Объём и долговечность никак не связаны от слова вообще.

Этого просто быть не может - газ и бензин "горят" одинаково. Ну нет там магии никакой. А настройка газовой системы это, по сути, попытка максимально приблизить к оригинальному бензиновому процессу. Разве что у вас оно настроено было не так как положено. Я на газу также достачно поездил (но больше не хочу).

Сразу видно - далеки вы от авиации... Грязь неровности сглаживает и улучшает аэродинамические х-ки.

Субъективные ощущения они такие ))) Ещё машина лучше едет если её помыть...

Встречный вопрос - Вы носите кожаные трусы?

Газа (в килограммах) расходуется АБСОЛЮТНО столько-же, чколько и бензина (в килограммах). В литрах газа уходит больше, т.к. литр газа легче

Какой-то глупый вброс... 1.Газ ставится на ЛЮБОЙ объём. На тот конктерный двигатель - элементарно. 2.Ресурс того конкретного двигателя просто немеряный - его выпускают лет 10 и 300тыс км хватает живых авто. Кроме того он ремонтопригоден. 3.Мощность двигателя должна быть соизмерима с массой автомобиля. 4.SX4 занимает определённую ценовую нишу. Глупо сравнивать SX4 с майбахом... Ещё один перл... Да, теряется, около 2%. А на 5м поколении стремится к погрешности измерения.

Пан хоть раз на моте ездил? Африка-твин не для говн, для говн надо лёгкие эндурики максимум до 150кг, иначе боль.

Интересно, как это я (и миллионы других людей) езжу и не слепну? ))))))))

Я Хонду-Аккорд подобного возраста продал за $2k ))))

Я не совсем понимаю как силовые элементы (сформованные прессом тонкостенные коробочные конструкции) можно хорошо восстановить.

А что тут странного? ДТП записывается только при обращении в страховую, а нет страховки то вообще никто не обращается.

Всё индивидуально. Я, к примеру, добавлял опции несколько раз - сначала передние поворотники на LED менял, затем задние, затем ПТФ прописывал, затем передние фары на LED менял. Я устал бы по сервисам ездить чтобы они мне всё это прошивали, и в моём случае каждая такая поездка стоила бы около $150. А так обошлось в вышеописанную сумму безо всякой потери времени, и вся та комплектация была указана в одном параграфе, включая ссылки для покупки. Ну подождал 3 дня пока заказ доехал...

На Jeep переходник стоит $12, программатор $30, сама программа около $27. По поводу синхронизации данных в общую базу - очень большие сомнения... Во-первых, стандартные и дорогие Tizer повсеместно продаются и очень распространены - ни разу не читал о каких-либо проблемах. Во-вторых, любые сервисные операции вносятся вручную в базу, как и пробеги и т.п., если бы была какая-либо программная синхронизация - никто бы не влепил в базу 20тыс пробега на моей машине, у которой был пробег 2тыс.

Нет, он управляется программно. Запрос пин-кода также может быть как инициирован банком так и программно со стороны программного обеспечения, что стоит на кассе. Всё зависит от конктерного протокола/банка и т.п.

Где-то мексы выдохнули... ))))))) Я как-то ехал в плотном потоке по большой магистрали, а в соседнем ряду ехал один на мегазаточенной ламбе. Вот ему тяжело было ))) Только где в потоке просвет в 1 машину - он газу и туда ))) И так я минут 10 наблюдал это кино бесплатно. Потом он таки потихоньку продвинулся и эти периодические рёвы двигателя стало только слышно.

Я сейчас на двудверки маленькие Порши и Мазды поглядываю, люблю такие юркие машинки. Но, подозреваю, в Украине у них колёса поотваливаются на колдобинах... Я на них никогда не ездил, не знаю. Но на малой скорости она постоянно пыталась у мужика вырваться ))))))

У меня у джипа некрашенные, а он около $67k в Украине стоит ))) краска - критерий ущербности? Я бы наоборот, крашеные бампера не брал бы ни за какие деньги. Это только определённым людям, как им кажется, вещи дают какой-то там статус ))) да плевать всем на вашу машину да и на вас также.

Та да ))) Ещё недавно видел семейная пара лет под 45 с ребёнком приехали на тест-драйв бу такой тачки в салоне. Они пока со стоянки выехали на ней, так уже вспотели ))) она дёргается как-то, уж не знаю задумано так или что другое... Так в итоге ушли из салона "пешком" )))

У меня лично это смех вызывает )))))))))) Я каждый день наблюдаю эти Комаро вокруг, на них ездят в 99% "школьники" до 20 лет либо мексы подозрительной наружности )))) тот ещё контигент )))

На автомате от этой штуки толку 0, она имеет смысл только на механике. А на механике, насколько понимаю, у SX4 этой приблуды нет.

А сертификация по нормам выхлопа на соответствие Евро-нормам? Сомневаюсь, что с 2006 года там всё нормально.

Так вроде же ограничение на ввоз только возрастом до 5 лет?