IesuiT

Если бы не геотекстиль по бокам - была бы просто суперская канализация. А что за грунт в районе рабочей зоны дренажного колодца? Суглинки? Туда бы еще шурфов набурить... Как будут организованы входы и выходы в каждом колодце, вентиляция?

Прошлый год немного потрепал нервами ремонтами сразу трёх машин, Трафик в лидерах, зато теперь в технической части конфетка и нового владельца не разденет долгое время.... 277 100 км - Замена клапана ЕГР оригинал, замена термостата оригинал, замена ОЖ и передних тормозных колодок. Первые две позиции стояли родные, с завода. 269 400 км - Замена комплекта цепи ГРМ оригинал (первая замена, стояла с завода), замена переднего сальника коленвала, замена подвесного подшипника полуоси, замена гидравлической опоры двигателя ( стояла ещё заводская), капремонт КПП, замена всех подшипников и первого синхронизатора, масла в КПП. 264 170 км - замена форсунки. Характер неисправности не изменился, тупо развел известный на бусоводе перец. Тогда начинал глючит его клапан, его чистка и чистка трансмиттера помогли. 260 530 км - замена комплекта ремня допоборудования оригинал ( первая замена с завода. 254 145 км - Правая шаровая опора, обе опорные подушки передних амортизаторов комплектом, сайлентблоки переднего подрамника, замена жидкости ГУ, новая резина Мишлин 215/70 16. 249 920 км. Замена левой шаровой опоры, обеих реактивных тяг передних. Два годика назад, на 230 000 км ровно, заменил передние и задние тормозные диски (первая замена с завода) и передние и задние колодки, передний подшипник ступицы, передний и средний троса ручника...

Я заплатил денег и потратил свое время, чтоб поменять унылую полуторку на два многофункциональных трансформера, каждое из которых складывается и снимается за 5 секунд, откидывается полностью спинка как назад, так и складывается вперед, подается вперед-назад на 30 см на салазках, в случае полного снятия можно возить грузы длиной более 2,5 метра. На них намного удобней ехать пассажирам. Зачем же мне стесняться таких сидений, учитывая, что еще три с теми же функциями и в той же гамме установлены сзади?

Потому что мое время дорого стоит и я не готов его терять по судам с неизвестной перспективой.

Едущие с нормальной скоростью не мешают другим участникам движения. Паркованцы, перекрывающие полосы - тормозят всех и создают заторы. Что тут можно не понять? И что за бред "а меня за что?" Это обо мне? Нет. Я нарушил и оплатил штраф в тот же день, когда нашел письмо. Другое дело, что я не согласен с борьбой со скоростью, как панацеей порядка на дорогах, это просто подъем денег и ничего больше. Ну и методы незаконные. Добавлено через 6 минут Для помазанных обиженных замечу- я никогда никого не мазал, но метод весьма и весьма одобряю. Что замечательно - одного какахопаркованца разок помазали, но фекалии бурлят уже четвертый месяц. Это здорово.

Да, хочу продать, но реальному покупателю, а не пустым флудерам.

10399

Ну, это кому как. В середине двухтысячных, когда я неделями крутился в командировках по Украине, у меня была комфортная скорость как раз 180 км/ч по тем дорогам, которые эту скорость позволяли. Но это было до того как массово пассажиры трамваев и тракторов стали пересаживаться на личные авто и забили своим тушками все дороги, сохранив скорость трамваев и тракторов.. И я вполне осознаю почему тушка, переводящая себя 10 км до работы, 10 км с работы и ставящая свое ведро на проезжей части на весь день, ездит со скоростью 50 км/ч. Я не понимаю, почему она мне пытается навязать такую же манеру затухания, не пытаясь вникнуть, что с пробегами по 300 км в день другие темпы, другая реальность и другая философия.

Да ладно, не расстраивайся, после негров тоже кто-то должен понтовые машины дешево покупать.) Ты не мой покупатель, мой без понтов, ему только ехать.)

Вы на "бусах" ездили? У них в базе минимальные системы безопасности. Я на Трафике захожу на такой скорости в поворот, которая на Логане МСВ мне и не снилась при всем опыте. У меня был очень показательный пример работ всех систем на стыке Белогородки и Шевченково. Как раз карантин, каюсь, немного настроения было и зашел в дождь в закрытый поворот возле мостика через канал на 130 км/ч. А там неожиданно затык из-за тормозов... Есть бортовой компьютер, который при резком торможении или ускорении проговаривает цифры. Торможение в повороте, в дождь, со 130 км/ч до ноля - 96 метров и АБС не сработала - колеса не заблокировались ни разу (естественно, я не давил тормоз в пол, дозировал нажим сообразно приближению к машинам), ЕСП сработала идеально и спасибо Мишлин, конечно.

Потенциальные убийцы? Лихо. Не хочу ввязываться в спор. Во время карантина у меня скорость чуть повысилась - 120-150 км/ч, потому что потенциальные тупицы убрались с дорог и стало намного легче и быстрей ездить. И весь поток ездил веселей. Есть статистика за апрель? Сильно увеличилось количество ДТП и смертность на дорогах? Я вот считаю, что потенциальные убийцы - тупицы, есть что возразить?

Так он прав на 100%. Цель этой системы не снизить аварийность, а срубить денег с сограждан. Снизилась аварийность от того, что мажоры с начала действия системы специально разгонялись в городе и за городом, чтоб камера зафиксировала их рекорд?

Вадим автоадвокат с практикой уже больше двадцати лет. Часто у него брали интервью как ТВ каналы, радиопрограммы, так и печатался в журналах "Авттоцентр", "Сигнал" и прочих. Поэтому у меня нет причин усомниться в его авторитете по автотеме.

Вот здесь, на литпортале. Нужно пролистать пару страниц с предварительными пояснениями: booknet.com/uk/book/listi-shchastya-oskarzhiti-postanovu-b241120?fbclid=IwAR2iUS5z0e6dHS5lYZLlIk5rmDyVABPPyhA2qjEZDWoetWjCm9bQgqo8ywQ

Адвокат Вадим Володарский, когда-то активный участник автоуа, уже создал "козу" для обжалования неправомерных действий инспектора в суде: https://www.facebook.com/iesuit?sk=approve&highlight=2689526121294940&log_filter=review&queue_type=friends&notif_id=1591547491392735&notif_t=tagged_with_story#_

Я вчера озаботился поиском штрафов. Электронный кабинет водителя у меня уже был. Там нашел штраф. Но он без подробностей. Скачал Штрафы уа, а там штрафа нет. Занялся поиском и нашел еще один вариант посмотреть: bdr.mvs.gov.ua/?fbclid=IwAR2lniGd_fTWd-c43yjbRgqu7lkBiBNeXjT9C1xsqZcmqy-ETbB9X31gJhw Что-то у меня никак не получается нормально ссылку вставить, даю ссылку на статью, с которой можно перейти: 112 Тут уже увидел фото. Съездил с оказией на почту по прописке и забрал письмо. Там есть еще и QR код, по которому опять же можно на сайт пройти и посмотреть и фото и даже видео. Интересно, пойдут ли фальшивые письма с фальшивыми штрафами и реквизитами, как было в прошлую волну?

Спасибо за ап ветки. Риа, судя по всему, игнорирует наших официалов. Так как авто куплено летом 2014-го года и год ездил на ТО и ремонты на Кий Авто. Конечно, у меня пробеги были много скромней чем у немцев в аптечной сети + еще два года ездил параллельно на двух машинах - Логан МСВ, продавашийся два годика, тоже участвовал в работе раз от раза.) Повторюсь, пробег можно отследить: 1. По записям на официальном сервисе в течение примерно одного года, все остальное время по электронным записям на неофициальном сервисе. 2. По записм на Драйв 2 ру с момента покупки. 3. По записям в собственном бортжурнале со дня покупки. На данный момент пробег порядка 289 000 км. 10 400

10 500

Пи у нас по умолчанию.

Бывают объекты в сторону Борисполя и Броваров, еду обычно до 8:00 и от Южного моста пробка по Бажана такая - всегда поражаюсь. Если работа будет на левом берегу, сносно, но каждый день штурмовать мосты - я бы на такое не подписывался. А до Южного с Осокорков еще нужно доехать по одной полосе вместе со всеми счастливыми попутчиками из Осокорков, Вишенок и с направления со стороны Бориспольского района. Упирается все это безобразие в безобразнейший выезд на Бажана с несколькими пешеходными, светофорами и тупящими со всех сторон. Кошмар.

Вот блин, с вами никакой интриги не построишь, господа!) Правильно. Коллектор протяженностью около 200 метров и нижняя точа сброса ниже уровня ямы клиента на несколько метров. К коллектору, со слов клиента, подключен только он и многоквартирный дом перед ним. Выходит, когда срабатывает насос многоквартирного дома, он проталкивает жидкость на определенную длину трубопровода. Соседский насос останавливается, но жидкость продолжает течь и создается в трубопроводе вакуум, который подхватывает стоки клиента и увлекает за собой, пока все не вытечет и в трубу не зайдет воздух, выровняв давление. Таки получился эрлифт.) А уравнений мы не знали!) Зря только мучались, колбасили конструкцию.) А может и не зря, может кронштейн обеспечил дополнительную площадь для подсоса.)

Вводные. У человека в частном доме было сделано что-то вроде большой выгребной ямы с перетоком во второй колодец, типа дренажного. До септика эта конструкция не дотягивала, так как не было не то что фильтра, даже элементарного перелива из тройника и куска трубы. Конечно, через некоторое время забился и первый колодец и второй. Но, у него во второй колодец была проведена труба для подключения к напорной канализации, уходящей затем в коллектор. Чтоб за небольшие вернуть клиенту блага цивилизации, была проведена минимальная модернизация системы. В основном колодце поставлен простейший переток с тройником и отрезком трубы, позволяющий собирать средний слой, не пускающий жиры и фекалии дальше. Во втором колодце забетонировано дно, установлен насос Pedrollo BCm10/50 с легкой модернизацией в виде фильтра и кронштейна, с обратным клапаном Zenit 2", прокопана траншея, подведено электричество. Через несколько дней клиент звонит и сообщает, что у него пропадает вода из второго колодца... Первый наполнился, вода пошла во второй, наполнилась до уровня рабочей камеры насоса (около 400 мм от дна колодца) и выше не поднимается. Была отвергнута версия, что клиент просто не застает момент срабатывания насоса, так как... автомат, подающий электропитание на насос - не включался! Насос обесточен. Путем тяжелых размышлений была выдана клиенту необычная версия и просьба отследить ее в дальнейшем. Полтора месяца спустя версия подтвердилась. Насос так и не запитан, вода во второй колодец приходит, но в целом остается на одном уровне - уровне насосной части, поплавок почти всегда в нижней части. Чудо? Ну почти. Но точно необычно - сталкиваюсь за десять лет работы с таким впервые.

Это бетон с гидроизоляцией и жидким стеклом сверху. Переделка существующей канализации, поэтому было важно быстро перехватить стоки и пустить их в новый септик. К сожалению, застройщики строят крутые, большие и богатые внешне дворцы, продают их клиенту и он потом сталкивается с ситуацией, когда из дворца все стоки приходят в колодец из трех метровых колец.... Кроме основных работ приходится прогрызать бетон, чтоб исправить ситуацию или проложить трубы там, где их прокладывать не планировали! 400 мм, м..... его, армированного бетона.

Пару фото некоторых извращений с насосом, чтоб потом не ездить на аварийные вызовы из- за влажных салфеток и полотенец! В яме. Ну и чуток фото - колодцы тоже делаем, если наш септик воткнуть не получается.

Спасибо за упоминание той ветки - почитал с интересом... 13-ть лет назад... Задумался над вопросом Рыси - мне было 24 годика, когда начал строиться. Правда, тогда это было не в тренде.