IesuiT
-
Публікації
12 207 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
5
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача IesuiT
-
Так это просто приход валюты в страну на фоне сокращения поступлений от выручки промышленного сектора. Влияет ли это на сиеминутные курсы - большой вопрос. Все больше укореняюсь в мысли, что курс у нас всегда был в ручном регулировании и рассказы о влиянии каких-то макроэкономических показателей, привязка к каким-то финансовым событиям происходит уже после скачков. Нет никаких понятных правил, правила пишут после - экономические фантасты. Раньше курс затачивали на стабильность, которая нужна предпринимателю любого уровня, пусть ценой каких-то вторичных потерь экономики, стабильный курс выгоден всем честным игрокам и позволяет любому бизнесу развиваться. А потом пришли финансовые спекулянты и стали крутить штурвал туда-сюда именно под интересы своих боссов. Это все, что нужно знать о курсе в Украине.
-
Кажется, я понял о чем ты. Есть печальный опыт знакомых. Замечательная семья, не сказал бы, что достатка не было совсем, строили не в стахановском режиме, но почти все сами. В итоге к 60-ти годам мужа не стало, дом под 300 квадратов так и не достроен и... все. Тоже не понимаю гигантских площадей при недостаточном финансировании. У нас на форуме тоже есть примеры таких незавершенных пирамид Хеопса, к сожалению. -
Тань, что-то мне подсказывает, что ты тоже не со школы стала зарабатывать так, чтоб оплатить сразу крутым специалистам крутой дом. Люди разные и не все могут, не всем везет. Поэтому у меня, строившего свой дом с 1999-го, 8 лет до заселения, от зарплаты до зарплаты и много сделавшего самостоятельно, уважение в первую очередь заслужит человек, у которого не получается зарабатывать достаточно денег на дом, но он может перепрыгнуть барьер с другой стороны и свободное время тратит на самостоятельную стройку, исполняя свою мечту не смотря на любые трудности.
-
Леня, а разве заробитчане так влияют на курс в масштабе Украины? Да и тратить будут как раз на гречку, а не на икру и шубы.
-
Все наоборот, мне на это тему знакомый ссылку кинул, мол, известный форумный человек сильно приуныл, все пропало и так и сыпет сообщениями, что "пора работать за еду". Так бы темы и не заметил, а тут стало интересно, ибо и среди форумных знакомых и оффлайн специалисты продохнуть не могут - столько работы и очереди... Зачем в таких условиях цены снижать? Я поднимаю. Ну и конечно любые инженерные работы и общестрой организовать и сделать может любой человек с мозгом, вот только потренируется на нескольких десятках объектов, шишек набьет, кое-что испортит, зато дешево. Вот когда станет мастером - тогда пусть больше цену и берет за опыт и качество.)
-
На "Юности" была в свое время точка - все это продавали.
-
Вот и я о том же. Те, кто сделает на 50% дешевле, не волшебники, просто они вам сделают по той цене, которую вы захотели. А потом, может быть, хватит ума заказать переделку мастеру, но уже в два раза дороже от его изначальной цены.)
-
Что-то мне подсказывает, что мастера, проявившие гибкость в ценообразовании и падающие на 50% в цене, как здесь писали, проявят гибкость и в качестве работ, материалов. В итоге заказчик получит именно то, чего и добивался - дёшево и сердито. Если заказчик готов снизить требования к результату, то почему бы и нет?
-
Может я ошибаюсь, но владельцев евроблях почему-то считаю одноразовыми. Не доверил бы подобному ничего.
-
В данном случае речь идет о коммерческом транспорте. Если говорить о бусах, то вряд ли ошибусь, если назову долю оригинальных пассажирских бусов 15-20% от общего парка пассажиров. Все остальное - грузовые фургоны, переделанные в пассажиров. Коммерческий транспорт дедушки не покупают за хлебушком ездить. Пробеги МИНИМУМ 30 000 км в год, а бывает и так: https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=235658 Во всем ищет подвох народ не злобный, а мониторящий рынок Европы - видя, с каким пробегом и по какой цене продают авто там и как здесь - в сказки верить перестаешь. Четырехлетка с пробегом 600 000+ км там и ценой 6 000 евро чудесным образом превращается в 180 000 км тут и ценой 14 000 долларов...
-
Перекупы в личку бросают предложения 9000-9100 и не глядя грозятся забрать. Так что 10 000 вполне нормальная цена для обычного покупателя. Если бы скрутил пробег с реальных 283 к км до 180-200 000 км - уже улетела бы. Мне не к спеху. Когда куплю следующую машину, возможно скину и перекупу за 9 000, чтоб он отмотал 100 000 км, натер полиролью, помыл двигатель и впарил лоху за 11 000 - 11 500 Сейчас не возят машины из Европы и не сильно покупают, но у перепродажников скоро начнут заканчиваться деньги и скинут ведра дешевле. Потом предложений станет меньше и станут они дороже пока не возобновят привоз из Европы. Подожду. Вот пример уродов: auto.ria.com/auto_renault_trafic_pass_26658239.html (по ссылке жмем "предложений компаний"). Смотрим пробеги и года на ведрах - 80% пробегов смотаны, 30% до нереальных цифр - на такие лоходромы и ведуться неадекватные покупатели.
-
$ 10 500
-
На коммерческий этаж на Софиевской Борщаговке у Бышевской трассы похоже!
-
У меня был один из памятных заказчиков. началось это все где-то в 2013-м году. Обратился к нам на фирму, неделю-две с ним переписывался и перезванивался директор, потом хотел его послать на ..., что обычно не практикуется, но отдал мне. Фрукт еще тот. По сметам просил на все материалы сертификаты и спрашивал, где мы их будем покупать... Перепроверял все цены и на материалы и на работы и по каждой перетирал косточки, осметил я ему работу по бурению и обустройству скважины, монтажу водоочистки,ливневую канализацию и автономную бытовую канализацию. На весь объем работ он выжал из меня максимальную скидку. И затих. Через месяцев шесть, когда начинает скакать курс, опять маячит на горизонте и просит пересчитать сметы по-новой. ОК. Пропадает. Еще месяца через четыре опять звонит, опять сметы по курсу - ОК. Пропал. Еще пару кварталов - опять пересчет, но без ливневки. Пропал. Появился, отвалилась скважина и водоочистка. Пропал. Появился, у меня объектов на пару месяцев вперед, по фирме тоже бригады заняты - выпросил дистанционный технадзор, его прораб занялся прокладкой труб и колодцев к точке канализации и дренажа - прораб задалбывал почти так же как он. Пропал. Очередной скачок курса - зваонит, пересчитайте - пересчитал. Вроде даже соглашается предварительно делать, но у меня снова запарка, объект на 300+ метров траншей, труб, 17 колодцев, ливневка, канализация и т.д. - могу через месяц освободиться. Опять затих. Через пять месяцев звонит - пересчитайте... У меня уже точка кипения. Тупо все цены последней сметы поднимаю на 30%. И материалы и работы. Работы даже кое-где больше, ибо они как раз в тот период только начали подтягиваться на рынке к уровню поднявшегося восьмигривенного курса. Клиент в шоке звонит и ругается - как же так...? И чем оно все закончилось, как вы думаете?
-
Блин, от напряжения аж трусы надуваются!) Добавлено через 10 минут Ну, не знаю, у меня для этих целей нормальный бытовой компрессор на 220 В с ресивером на 24 литра. Не вижу смысла гидроаккумуляторы из приямков или дома к машине таскать. Вот здесь интересно считали объем воздуха внутри покрышки 16-го радиуса. www.drive2.ru/l/506299267141338001/ Итого четыре получилось около 460 литров - около 15 минут средним автокомпрессором, если он будет выдавать заявленных 30л/минуту, конечно.
-
В случае, если это будет делать наказанный макак - только приветствую.) 13"
-
А потом этот компрессор выкинуть, если будет маслать без перерыва на четыре колеса.
-
Средненький автокомпрессор берет на себя до 15 А. На холостых генератор это потребление перекроет, но напряжение в сети чуть просядет и будет точно не 14 В, значит АКБ не будет заряжаться теми токами, как при холостом без нагрузки потребителями тока. У нас есть параметр 30 литров в минуту от компрессора. Осталось выяснить, сколько войдет литров в четыре колеса, допустим, 15", чтоб накачать их хотя бы до 2 атмосфер. За час компрессор справиться, не сгорит?
-
Уже писал в этой ветке - тупо не приезжают. Добавлено через 2 минуты Нормальные люди тоже этого хотели бы, но целые кварталы стоящих на полосе ОТ машин свидетельствуют о другом - нет протоколов, нет штрафов.
-
Ну да, пена - это тяжелая артиллерия. Даже говном гуманней получается. Можно у Сумм спросить, что бы он предпочел, пену или кал? Добавлено через 57 секунд Вопрос спорный - идет ли в этом случае достаточная зарядка АКБ на холостом. Добавлено через 5 минут Смотрел их ровно до того момента, как стали прыгать на машины и одного тротуарного козла спровоцировали на столкновение с обычным водителем, да еще и злорадствовали. Стали получать чисто хайп и рекламу втулили туда же. После этого смотреть стало противно.
-
Самый цивилизованный (из нецивилизованных) методов - выкрутить все золотники на колесах и положить под дворник. Имущество не украдено и не повреждено, но сам макак уже четыре колеса не накачает даже компрессором - АКБ потом машину не заведет. Значит на некоторое время будет не опасен для нормальных водителей и урок хороший.
-
Даже по ветке видно, что совершенно бессмысленно пытаться объяснять этой прослойке что-либо. Подобные пупики земли полагают, что у них есть право на любые нарушения и найдут тысячу отмазок почему им надо и плевать на неудобства окружающих. И в то же время попробуй только их накажи любыми способами, в том числе и штрафами/эвакуаторами - сразу начинается плачь и стенания о нарушении их прав. Такое быдло есть и в цивилизованных странах, но там их быстро загоняют в стойла с помощью закона. А у нас - как получится. И не нужно тратить время и что-либо им объяснять. Только комиксы - наглядные пособия.
-
Все логично - я считаю паркованцев враждебной расой, завезенной с Венеры, разновидность венерического заболевания. Почему бы мне не получать удовлетворение от того, что часть средств войны с нормальными водителями выведена из строя?
-
О. Нашел отчет, как ваялась тепличка в прошлый раз. Ссылка с фото: https://www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=3418750&postcount=1109
-
Последние годы спутники все четче фотографируют.
