IesuiT
-
Публікації
12 207 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
5
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача IesuiT
-
Миниотчетик.=) Сделал гараж и потребовались ворота. Понравились откатные, но денежки они стоят в итоге, даже если делать самому - немало. Решил пойти другим путем и нарисовал себе подвесные. Материалы. Труба квадратная 60х60х3 - 8 метров погонных = 328 гр Труба квадратная 40х20 - 28 метров погонных = 395 гр Полоса 25х4 - 8 метров = 48 гр арматура ф8 - 16 метров = 43 гр Подшипники 47х17х14 - 4 шт = 32 гр Краска молотковая 0.8 кг = 60 гр Сетка 40х40 = 50 гр Бюджет 896 гр Запланировал сделать максимально облегченные ворота с проездом длинной 4 метра и высотой 2,5 метра. Весь металл + металл на для ворот гаража привез на своей блохе 3,95 метра=) Погрузил по диагонали, вывесив часть в пассажирское окно и часть за свес заднего бампера.=) (ссылка на изображение устарела) Делал в несколько этапов. Столбы покупать мне не пришлось - были двухметровые столбики из полосок металла 10 мм, сваренных буквой "Т". Их доростил и получились столбики по 4 метра. На метр+ забетонировал каждый. Затем сварил каркас ворот из трубы 40х20 сварочного стола нет, поэтому им послужил пол свежесделанного гаража и трубы 60х60 - они относительно ровные. (ссылка на изображение устарела) (ссылка на изображение устарела) (ссылка на изображение устарела) Затем наступила самая тяжелая часть работы - болгаркой в квадратной трубе прорезать паз посередке, по которому будет двигаться пластина будущей каретки. Эта была действительно работенка не из легких. Сначало сам паз диском 2,5 мм толщиной, потом решил расширить диском 3 мм . (ссылка на изображение устарела) (ссылка на изображение устарела) Это было ошибкой. Диск 3 мм пошел сначало нормально, но затем на торце стал стираться неравномерно, клинишком, его при этом стало подклинивать сжимающейся трубой. Пришлось расклинивать паз зубилами и прорезать частями. Если вдруг кто-то решит сделать подобную конструкцию - смело отмечайте паз 10 мм и режте его двумя резами 2 мм дисков. Я не догадался сделать так с самого начала и потерял много времени и сил на расширение паза. 4 мм оказалось недостаточно - пришлось вырезать до 6 мм. 10 мм было бы в самый раз. (ссылка на изображение устарела) Так как перевозил трубы отрезками по 4 метра, а конструкция предполагает 8 метров сплошного профиля - пришлось сварить. При сварке оказалось, что одна труба имеет небольшой "вертолет" - осевой перекос.=( Уже при монтаже хорошенько намучался - на месте пришлось подрезать столбы и натягивать/перекручивать трубу. (ссылка на изображение устарела) Затем настала пора сделать каретки, на которых ворота будут передвигаться по трубе. Тут как всегда пожлобился. Учитывая, что общий вес ворот получился довольно легким, 56-58 кг, решил не заморачиваться и купить недорогие китайские подшипники ( 8 гр штука). Мало того, купил всего четыре подшипника, чтоб получилось две одинарных каретки. Покупал на Луговой, в подшипниковом рае.=) Пластина для каретки - нашел усилитель старой газовой плиты.=) (ссылка на изображение устарела) Из него вышло две пластины для кареток. (ссылка на изображение устарела) Из старых Дироловских кронштейнов для торговых точек вырезал трубку, разрезал на четыре части, шлифонул и у меня получились четыре втулки для внутренней части подшипников. Ну и шайбы, болты, гайки
-
не боись - сделаем им гогль-могль.
-
Какие-то ужасные проблемы расписываются. И свет отключается и давление газа падает и нужно отслеживать температуру помещения, температуру теплоносителя на входе и выходе, куча всяких прочих прибамбасов... Ну зачем это среднестатическому частнику??? Меня вот вполне устраивает Honeywell CM707 + котел + бесперебойник/стабилизатор с АКБ 100 А/ч И газа экономия и в случае отключения света продолжит система работать и перезапустится. И нафиг мне не нужно, чтоб СМСки с лишней информацией на мозг давили.=)
-
Хомячки, дайте белочкам отметиться хоть!
-
Не смущай народ - скажи, что там без несущего профиля и кареток, а то они инфаркт получат, сравнив твою цену и их.=)
-
Гм, учитывая стоимость материалов и желаемый внешний вид - связываться с "бригадой из Винницы" (для меня это уже имя нарицательное) - как-то не совсем логично. Уж я думал, что такую крышу выбирают не для того чтоб сделать "чем дешевле". Извините, но ждем темку "как переделать крышу после бригады из Винницы" и "как с заробитчан выбить компенсацию за испорченный материал). По опыту чтения нашего форума. Николай (Крышник) правильные вопросы задал - потому что профессионал. Зпробитчане вам сразу назовут цену, прямо как вы хотите, но потом к этой цене в процессе работы добавятся неучтенные работы и она в итоге увеличится как минимум на 20-30% Или оттого, что так задумано изначально или потому, что элементарно винницкие крышники в силу несобранности или неопытности не все ньюансы учли. Вы готовы будете в середине работ, когда ход работ и качество исполнения вам не понравится, выгнать крышников и искать новую бригаду? Понимаю, что не переубежу, раз решили, но на всякий случай поищите сбе альтернативную бригаду (запасную), чтоб не оказаться в тупике.
-
Ух ты. И я как-то раньше никогда не сталкивался. Интересно. Может себе поверх "твердой" сделаю.
-
Да не, на велике я обратно не доеду точно, ежели вливания будут - не близко. каких-то ориентиров бы от съезда с трассы и до домика, чтоб не путаться форумчанам.
-
Я так понял, что трубы тоже косвенно участвуют в процессе охлаждения/нагрева. Не зря же они разного диаметра. Что-то там таки с перепадом давления.
-
Буду .
-
Та то они просто не все нашли!=)
-
Да большой разницы между инвертором и сварочным трансформатором нет, я думаю. Так что не бери тяжестей - покажу на своем аппарате=)
-
Каркасники пусть америке достануться.=)
-
Я не профессиональный сварщик.=) То что сам умею - с удовольствием покажу. Тем более на таких условиях. Только будет ли это стоить пивасика с шалыком - большой вопрос.=) Доставка - это жирно слишком - я ж могу к тебе на лисапеде, если чо. Но так как я первый пригласил - можем мастер-класс и у меня провести.
-
Есть такое дело. Хотел заказать 15-ю плотность, не менеджер ненавязчиво "не рекомендовал. Я так понял, что она совсем крохкая. Мне плотность не сильно важна в данном случае, но все-таки. У менее плотного и водопроницемость выше и срок службы меньше. А разница в цене не стол существенна. Согласен с тем, что 25-й у них не соответствует. Слабенький. Но по-большому счету не расстраиваюсь. Вот если бы под штукатурку брать - есть повод задуматься и взвесить "за" и "против".
-
Тогда в гости жду обоих, пока коньяк не испортился=)
-
=) Ну, еще ж не раз, надеюсь!
-
Так то ж для себя!=) А спыцыалисты "для дяди" делают.=) Коньяк, чувствую, самому придется выпить.=_)))
-
Да, чуть не забыл. Хотел сделать в погребе нормальную вентиляцию. Той, что была раньше, тоже хватало. Но когда погреб был в дачном домике. Теперь же однотрубной системы явно будет недостаточно. Прислушался к советам и вывел приток под свес крыши, а вытяжную трубу завел выше крыла крыши. Пока до конца не доделал - буду утеплять и обшивать сайдингом.
-
Однако, я был оптимистом.=) Вчера с утра и до вечера промесил - 12 часов и сегодня порядка десяти часов. Осложнялась задача тем, что помимо всего я опять боролся со строймусором - весь разбитый бетон выкладывал до бетонирования. Еще заняла время опалубка. В силу ограниченного пространства делать ее было непросто и сколотить сразу всю тоже не получалось, ибо при этом невозможно будет качественно штыковать бетон в нижней части. Поэтому еще до аренды бетономешаклки сделал замесы вручную и подготовил половину опалубки. Ну и результат! Двигаюсь с трудом, но доволен, как слон!=)
-
Да, хочу заметить, что я, как порядочный, хотел мокупать арматуру и все такое, но жизнь распорядилась иначе. Сосед попросил избавится от старых заборчиков. Мать моя! Так это же моя будущая лестница и всяческие каркасы!!!! Поразрезал я эти заборчики, сварил как надо и точно, лесница. Точно - каркасы. Весь периметр перекрытия над погребом засыпал измельченными остатками пенопласта, которые остались после работ по утеплению второго этажа и гаража. Конечно, было бы правильно утеплить ЭППС, тем более под рукой он был. Но суть в том, чтоб с пользой утилизировать куски пенопласта и не перегружать перекрытие, учитывая, что уровень пола поднимается ощутимо. Итого под 20 см слой пенопласта. Ну и осталось всего-ничего - забетонировать.... Мелочь. Я думал, что справлюсь за сутки...
-
Да, торец гаража, в котором находятся ворота, держится в основном на квадратной трубе 60х60. Внизу в двух местах забетонировал трубы меньшего диаметра, к ним приварил две вертикальные трубы, которые соответственно приварены в горизонтальной трубе, прикрученной одной стороной к кирпичной стене и второй к стенке каркаса. + вертикально закреплена на стропилах. По ней уже идет каркас. Расположение гаража получилось довольно удачным. С одной стороны он включает в себя приямок скважины и к тому же еще и погреб, оставшийся от старого домика. Я решил сохранить погреб, сделать в него вход не по вертикальной приставной лестнице, а стационарный, пологий и совместить его с смотровой ямой. Сам погреб был присыпан землей на 20 см для утепления. Погреб меня порадовал. Преждний хозяин сваял его на славу. Усиление по краям уголками толщиной 10 мм! несколько облегчило мне задачу укрепления перекрытия для стоянки машины. Да и само перекрытие сделано из ЖБ с толстой арматурой. У меня были купленные по сходной цене еще советские столбики для забора. Железобетонные, весьма крепкие. Их кинул на уголки, сделав таким образом усиленную колею для авто. Из четырех стальных уголков от кроватей (тоже еще СССР), купленных за 10 гр у строителей, сварил двутавр с толщиной основного тела 12 м=) и кинул его для страховки столбиков посередке. Вырыл ход под лестницу. Сделать более пологим не мог, так как в начале спуска упираюсь в каркас приямка. Подрезал монолитную плиту приямка сколько мог. Но в итоге получился вполне приятный градус спуска - 45 Теперь спуск нужно забетонировать, создав плиту для дальнейших работ. Армированием для бетона, чтоб не сползал, послужили каркасы от сожженых старых матрасов. Причем, разгибанием "отпущенных" огнем пружин можно было регулировать толщину плиты бетона=) приямок начал "откапывать" погреб Откопал Откопал ход в погреб. армирование А так вот копал
-
И вот, когда я навесил створки - замок решил заедать при закрытии! Да что за .....???? Опять разборка. Оказывается - при предыдущих регулировках потерял шайбу, выбирающую зазор при движении вертикальнх ригелей. Нашел шайбу, но все равно не слава богу. Заедает, нет идеала! Опять все разбираю и понимаю, что виновата снова таки шайба - толщины не хватает, чтоб ригели ходили без проблем. Выставляю сварачной аппарат на минимум и привариваю к этой шайбе более мелкую электродной сваркой - патом бы мной гордился. Все. Почти нормально ходит, но есть маленькая "аединка". Решаю сделать вертикальные ригели все-таки так, как хотел изначально - чтоб ходили в отдельных трубках и тяги были прикручены к замку, а не приварены. Купил в "Эпицентре" сстержни с резьбой М8, дома была металлопластиковая труба водопроводная. Выгнул трубки, к замку приварил гайки, чтоб стержни накручивались. Но блокировать дверь стерднем - не камильфо - нужно что-то надежней, толще. Нахожу старую кухонную лампу, стальная трубка от нее идеально надевается на стержень. Наварил - ригели готовы.=) Но не нравится, что "ригель входит напрямую в каркас - может и заесть. Ищу трубку, чтоб вварить ее в каркас и тержень входил бы в эту трубку. И нахожу. Когда-то работал в "Дироле"- осталась куча "полочек" для киосков. И на них трубкидля крепления. Рассверлены трубы каркаса, вставлены трубки, по ним ходят смазанные ригели. Вот теперь идеал!=) Наклеивается на пену ЭППС и прикручивается внешний лист OSB. (затем на него прикрутится сайдинг.
-
Не буду описывать сколько я примерял, подрезал, шлифовал. Долго. Наконец все получилось - стало закрываться плавно. Затем наварил вертикальные ригели и опять стало заедать. Разбирал/собирал замок, подгонял. Опять справился. работает. Возвращаясь к каркасу - резал трубы по размерам, прихватывал каркас привинтив его струбцинами к листам OSB - так проще, чем искать себе ровный стол для сварки.=) Петли на створки наваривал с усилением пластиной. 1.Так выглядит скелет створки с замком 2. Сборка и сварка каркаса. 3. Хорошо иметь много струбцин 4. Створочка 5. Петля
-
Да, так по воротам. Решил сделать их теплыми, с минимальным весом и минимальными затратами. Ко времени принятия решения я видел, что у меня остается запас OSB, поэтому решил сварить ворота из квадратной трубы 40х20 просто прямоугольником (каркас), с обоих сторон прикрутить к каркасу по листу OSB и внутри проклеить 20 мм ЭППС для утепления. Соответственно размеру листа OSB 1250х2500 - проем ворот с двумя створками вышел 2500х2500. А вдруг когда себе на Минивэн заработаю?=) OSB через каркас между собой стягивались помимо саморезов еще и болтами - конструкция вроде бы вышла надежной. Но при выборе трубы для каркаса и крылся подводный камень. Дело в том, что открывать ворота я хотел одним ключем, не используя каких-либо задвижек или стопоров для второй створки. Пожэтому решил покупать замок с системой запирания на три ригеля 9в сторону, вверх и вниз). И тут меня ждало разочарование. Такие замки имеют бОльшую толщину, чем замки для обычных дыерей. А это значит, что я не смогу в трубу каркаса врезать подобный замок, ибо она имеет 20мм максимум толщины. Обошел магазины и Обойный и нашел наконец замок для китайсих дверей таки на три ригеля в разные стороны. И тут вспомнил, что в б/у двери, которую я как-то покупал для веранды - стоит такой же замок! Я еще удивился, что в бюджетной металлической двери поставили подобный. И тут я делаю ошибку. Решаю, что вытащу замок из той двери, поставлю его на ворота в гараж, а туда приспособлю один из обычных замков, коих у меня хватает. Приехал, начал вынимать. И тут первая засада - не могу полностью снять, так как тяги вверх и вниз не прикручены, а наспех приварены!=(((( Ладно, незадача - решил поставить замок обратно! Ага, конено. И обратно не ставиттся - для этого нужно снять фронтальную пластину, чтоб зафиксировать внутренние гайки. Но это не получается, так как похоже - вваривали замок не разбирая его - на скорую. Короче, чтоб вынять замок - пришлось болгаркой сделать надрезы - отрезать тяги.===) И тут меня ждало главное разочарование!!!! Это был не подобный китайскому тонкий замок, а вполне толстый гаражный!!!!! толщина корпуса 20 мм, а лицевой пластины и того больше..... Ну и облом. И тут мне приходит в голову поистине гениальное решение - использовать все-таки этот замок! Это решение стоило мне нескольких дней работы и нервов. Я решил разобрать замок и встваить его не втело каркаса, на наварить с внутренней стороны, прорезав в трубе отверстия и нарастив ригели на 40 ммм!!!! Вот уж заставь дурака Богу молиться!!!!! замок отрезал и наварил собачку-защелку наварил основные ригели сквозное отверстие для ригелей в каркасе Новинка в установке замков Ну и наварил вертикальные ригели
