MaxS

Був в Дахау. Зайдіть в найближчу школу і пора***те % арійців до бібізян-майбутніх виборців.

Думаєш джихад пропетляти вийде?

ага, арійці вже підтягнулися. Тріумф волі, йопта.

Я готовий заявити що завадив війні між Ліхтенштейном і Мадагаскаром. Це був гудділ. Жодна людина не постраждала. Чекаю на Нобелівську премію, мільйон гелікоптерів і абонемент в жіночу сауну.

А хулі вони починають?

Бмвістів і жужуководів тролити

3.2 до сотні це вже норма для стандартних версій стає :). Заряджені з чотирма двигунами близько 2,2 сек видають. 400-450 км десь буде запас якщо по трасі 120-130 їхати. Одна швидка підзарядка хвилин на 20 каву попити і можна від Києва до будь-якої точки дістатися.

На трамваї чи автобусі теж ручок немає. Не купуйте ні в якому разі...

Де вони таку довгу переноску знайшли?

плинність кадрів взагалі притаманна для цієї вікової категорії - перша робота за копійки набридла, канікули закінчилися. Це не відміняє що хтось поїхав, але точно не 100 і мабуть не 50% від звільнившихся.

Такі інвестиції страхуються як правило державними експортними агентствами країни-постачальника. Не переживайте, там такі ланцюжки заробітку,, що взагалі пофіг, будуть ті батареї працювати чи їх розбомблять.

Навпаки, 120+-, щоб під правильними кутом і оптимальним напором сцяти у вуха цільовим 50-70

Вам так не буде (с) Впевнений що 7351 за ідею це робить, додає ложкою мед в форумну бочку лайна

глузуйте далі з 7351, наше віконце у захоплюючий і дивовижний всесвіт.

Дякую. Занотував собі. Вчуся вічливості. Замість підор прокацапський треба казати людина з оригінальним мисленням.

поставити окремий автомат в щитку - справа 15 хвилин. і так і буде. Сенс в тому, що основне призначення СЕС у мене - резерв на випадок відключення і її першочергова задача - забезпечувати живлення вдень і заряд акумів, яких вистачає на темну пору. Можна ставити пріоритети - автономка чи резерв. На осінь - зиму, ясна річ, пріоритетом буде резерв. Так от, не хочеться щоб машина забирали ці кіловати з акумів, які працюють на будинок. От зараз, наприклад, є сенс від сонця з 8 00 до 19 00, потім на окрему фазу, що з мережі без СЕС. На зиму, можливо, взагалі постійно на цій фазі сидіти окрім сонячних днів. На весну-літо можна вже з 6 00 до 21 00 від сонця заряжатися. Просто хотілося б автоматизації цього процесу, як вище описав Олександр. Щоб не думати коли в яку розетку тикати (нас четверо рендомно на авто їздить).

це йти проти природи-матінки :). Без аудиторії мухам нецікаво. Соррі що не про відкривання дверей перед велосипедистами, цікаво по організації домашньої зарядки, хто як робить? В мене сонячні панелі і акумулятори на 10 кВатГодин. Коли є сонце - не питання, звичайно від нього пріоритет. Коли починаютьс сутінки, щоб не розряджало резервні акумулятори, логічно переводити на фазу, що йде повз домашній інвертор. Бачу для себе 3 рішення: 1. Дві розетки - умовно денна і нічна. (приїхав ввечері -втикнув в нічну, на вихідних чи коли з дому працюєш - відповідно зранку перемкнув на денну) 2. Одна розетка і трьохпозиційний перемикач між фазами. (аналогічна логіка) 3. Одна розетка і приблуда, з таймером, що перемикає фази по розкладу (автоматичний перемикач фаз не підходить). Хтось щось подібне в себе робив?

Може то він тестю гостинця купляв...

Щодо велосипедиста, то автоматика з камерами швидше блоконе відкриття, яке роззява ініціює не дивлячись у дзеркало, незалежно від того він на механіці чи електричці.

Ще й зарплату з преміями відсудить за прогаяний у СІЗО час. Прокурори-інваліди не дадуть збрехати.

Якщо форумі і ШІ не допоможуть- мій кум - судмедексперт вже найточнішу пораду дасть. Ніхто з пацієнтів поки не скаржився.

і в перспективі отримають сотні дронів у своєму небі...

t.me/Tsaplienko/80255 наче так