MaxS

Біжить собака через кордон із України до кацапії. У неї запитують: -Ти чого втікаєш? Собака відповідає: -В Україні погано, вирішила жити в демократичній країні з громадянськими свободами. Через тиждень, витріщивши очі, назад біжить в Україну. -Ну, І чого повертаєшся? А вона у відповідь: -В Україні хоч гавкати можна! (С) старий анекдот

можливо у них план по набору диверсантів в ССО?

зараз навіть в держконторах все важче трутнів утримувати - зимою цегляні коробки нема можливості опалювати, щоб старі бляді свої фікуси вирощували і косинки розкладали.

у вас в словах "н...я не робити, ні за що не відповідати" багато помилок

І шо не так для сервісного центру? Без корпоративного юриста і трьох буглалтерів з HRом з ремонтом техніки не впораються?

Думав прикол. Але посилання наче справжнє.

й...ні медійщики і п..щики. а могли б Колю Мітбола запросити, якби він не зашкварився усюди де можна.

я КУАхи відкривав коли ще векселі паперові ходили

а міг би на ФОПи під інформаційно -консультаційні.

якщо вивів 443 млн грн. у формі дивідендів, то мабуть і податки сплатив? З яких в тому числі колегам по Раді зарплати по 200 т. грн. Чи краще Квартал на ФОПах і пустих ТОВках?

страшно за вас

велика різниця. Якщо енергохаб (СЕС, АКБ, генератор і т.д.) закладається для комфорту під час енергетичного колапсу, то його вартість умовно ніяк не впливає на користування насосом, освітленням, електрочайником і електромобілем.

ну так вона б на ДВС жрала б 15+ літрів з такою вагою. А з хоча б наближеною динамікою - то всі 25-30 +

ямки на пневмі особливо не відчуваються. Але в кого пружини теж не жаліються. Доїхати до міста 15 км ще той квест зараз - але тут всі в однакових умовах. Замість 15 хв - 40 зараз, поки не підлатають. За гуму звичайно стрьомно на 21 му діаметрі, треба качати 3+ атмсфери на такі ями. на зиму взяв Vredestein - гарна заміна Мішці чи Бріджам - дуже задоволений. По цій дупі що була проблем не виникало. По керованості поки рано казати, але наче не напрягає. Машина в основному в "комфорті" або "сніг" їздила. Спорт майже не використовував. Глюків якими лякають, 3 тьфу, не ловив. Хіба що під ребом годинник і Waze чудять, але то ніщо. В -23- -25 навіть питаня не було на чому їхати - електрика, бенз чи дизель. Однозначно електричка. Хіба що витрати до 30-32 кВт на 100 км зростали.

можна взагалі умовно-безкоштовно, якщо зарядитися від сонця за вихідні на 80-100 кВт і тиждень розряджати

прикольно їздити в центр Києва і назад на авто вагою 3 тн з "масажами, саунами і мінігольфом" по 40 грн на круг при ціні маршрутки тільки до метро в одну сторону 60 грн

Ну в мене Камрі 500+ ще з V6 двигуном і дизелька 250+. Ремонтів не просять, але і сучасними їх не назвав би.

поки пропагандисти на планьорках - я на заміні побуду

то все вже про...но. судитися ми і самі вміємо, американських серіалів надивилися.

та ясно що там дембеля всім командують, міністрів оборони для краси приймають

гарячі вакансії на топ-позиції

250 т на сучасному ДВС це як мінімум капіталка. Таксист вже все авто окупив 2 чи 3 рази, ІМХО, 10% - пил.

де запис в патрулі катів-ювенальщиків? можна буде вилучити кота із проблемної сім'ї і передати на виховання геям-зоофілам?

у мене на Zeekr з потрійним літієм є окремий режим - підігрів батареї перед швидкою зарядкою. Тоді бере заявлену станцією потужність 160-240 і т.д.

цілі операції залишаються незмінними - "астановіть прітіснєнія американського язика в Албании"