Anton Oprya

тут из техники только б.у. можно продать и то по бросовой цене

если дует то не может не дуть холодным, но по умному вообще не должен дуть или дуть на минимуме, во всяком случае я с кондерами которые не изменяют скорость обдува на оттайке не сталкивался Добавлено через 3 минуты Любой компрессор будет работать Добавлено через 6 минут нет никакого заговора есть просто реклама, у каждого своя стратегия в ней, вот и все пока не будет прорыва какого-то в материалах, максимум что могут сделать, программно довести до совершенства управление

ну так тут куча нерегламентных работ, которые могут не на ТО быть а вообще в любое время а еще у Вас ГРМ как я понял, у меня цепь subaru-vidi.com.ua/upload/iblock/972/forester-my-10_..._-impreza-_xv_-my-12_..._-legacy-_outback_-my-15_..._-korobka-mt.pdf Вот актуальный прайс, дальше зависит уже от состояния авто конечно, но работы которые возникли в результате ТО то уже текущий ремонт

по факту за 105 штук все делал только по регламенту, только раз правда колодки сменил и передние тормозные но ТО 75 000

Ну я ж уже написал, обычное ТО на Субару около 3000 грн по регламенту +- 10% это у официалов Киев на машины с МКП, ТО 90тыс около 7 штук, оно типа самое дорогое

та ладно это как маленький торговый центр какие там могут быть проблемы с кровлей проблемы могут быть только с руками, кто ее делает, но это вообще везде так, у нас просто не принято так делать

нет зачем, цена на Zx104 нормальная и проект устраивает просто ищу альтернативы на всяк случай, вдруг больше понравится

справедливости ради там без коробки, 45 грн за коробку норм

та ладно городской цикл у всех же разный по трассе все равно вон паспортные 6,7 не получаются 7,5 в лучшем случае (если не больше 100 ехать), а так стабильно 8-8,5 летом нонсенс получается, в городе и за городом плюс минус одинаково

так на рестайлинговых SH тоже FB уже стоял 200 мл то еще мало, всего 2 литра долива между ТО я лью больше но у меня и 0w20 масло, зато расход по городу 9 литров, летом и меньше бывает

что-то типа Zx104 есть?

ну что оно, в смысле что интересует? по грязи оно все равно и по снегу едет бо первая передача реально имеет большое передаточное, вытягивает везде покуда на брюхо не сядешь одна выхлопная, но при моторах 2-2,5 рядных две выхлопные это токо для красоты, вот для V движков там реально проще два глушака чем такой паук лепить по маслу у меня все владельцы знакомые SG, SH и SJ говорят о жоре масла от 200 мл на 100 км, в рестайлинге на FB поставили штатно маслоохладитель как на турбе хз поможет ли, пока только встречал что ставили но реально ли это снижает потребление масла не встречал отзывов

ну блин Вы мне будете рассказывать владельцу форя с МКПП 2014 года выпуска более того МКПП токо с базовым мотором и с дизелем, который к нам не возят и автоматов уже нет, токо варики

новые фори уже без пониженого ТО кстати недорого на форя реально, если обычное ТО то около 3000 грн если по регламенту работа + расходники (у официалов, у хороших частников ненамного дешевле, сейчас официалы очень демократичны по цене), если не по регламенту то тут кто как кто ездит и где

ну все вопрос закрыт заодно и понятно какой Вы профи, в смысле в чем профи

а главное не отобьются вообще

то что можно сделать без материальных затрат в принципе можно делать, цену это не поднимет, просто составит приятное впечатление при просмотре, если конечно позиционируете состояние заедь и живи

да новые фотки собьют с толку тех брокеров, которые уже звонили и интересовались, будет все по новой

все зависит от цели, если очень детальные и реалистичные картинки то примерно такой бюджет и будет, а если столько платить не будут, то все артисты, дизайнеры и 3d программеры уйдут просто на it проекты, игрушки делать например

я спрашиваю про расценку на куб готового изделия если кому сложно по своему опыту высчитать можно было расписать отдельно, мне ума хватит все сложить про профи, я профи по "нытью" как все сложно и как все плохо

Блин я не желаю смотреть процесс на тяп ляп это раз капец высота опалубки в одном случае 130 см в другом 180, лента на пяту должна опираться, то есть 130 см щит очень легко поднимать а 180 уже не на 45% тяжелее, а на 200%? то есть 130 см высоты вы можете подпереть на абы как, а 180 см уже нужно получше опирать и тоже получше опирать не на 45% а на 200? то есть на 130 см высоты фундамента Вы только снизу проармируете?

о боже больше щитов, больше копки, больше армирования это и больше кубометров фундамента, больше кубометров фундамента это больше общая смета честно говоря с людьми подпирающими камнями опалубку не очень хотелось бы иметь дело а если такой перепад то если в одном месте копать больше, то в каком то месте фундамента больше без копки, ведь вы же не сделаете цоколь везде 30 см если перепад по грунту 50 см пример Вашего задания 30 см над, 80 см под, если перепад по грунту 50 см (соотношение 3 к 8), то в нижней точке получится под 80 а над тоже 80, а в верхней под 130 а над 30 иииии..... барабанная дробь соотношение копать к тому что не копать все равно 3 к 8 Итог смета конечно вырастет на 45% общая, потому что объем работ настолько увличился (и тут если кто-то говорит что на этом кто-то хочет заработать, то это или дилетант или жлоб) но цена за куб готового фундамента расти не должна, иначе это развод на бабло моя вообще цель определится с бюджетом на год, я вот хочу фундамент залить и забор поставить, для этого нужно знать среднюю цену на ленту и я потом виде проект сам уже ориентир сметы сделаю

жалко что не EA модификация

местность более или менее ровная (на глаз) в полметра точно вряд ли перепад да и вообще честно говоря не понял спича особо, разве копка траншеи это самое дорогое в фундаменте? там же и разметка и подсыпка и опалубка и армирование и прием бетона и т.д. в общем порядок какой понятное дело плюс минус в каких-то рамках может быть, но небольшой

недорого однака, у меня родители за трешку в доме куда поновее больше платят 2400 токо за отопление и метраж там 70 с копейками (с счетчиком ясен красен тоже), вот типа и справедливость расценок, кто где какие хочет такие и ставит