Телесистемы

Колеги, питання: ось збірка, чому показує 1кВт заряду на 100% заряджені батарейки?

Коллеги, поясните по батарейкам Dyness (их обычно комплектуют с Deye): по мануалу - в комлекте идут коммутационные кабели от инвертора к акб(длина 2000мм) и коммутационные кабели для запараллеливания между слотами(длина 500мм) по факту имею два варианта кабелей, каждый по 1500мм в первом варианте - задействовано четыре пары, во втором- одна. естественно, что слоты опознались и заработали только при соединении всех между собой и с инвертором - первым вариантом

Victron

зазвичай видає помилку по головній платі

Буде, десь рік, а далі 50 на 50

пусть k-master разьяснит похоже, он специалист по перетокам

В непобутових сонячних ЕС потужністю більше 30кВт проектується підвищуюча КТП ,яка віддає в мережу 6-10-35кВ

В типових трансформаторних подстанціях застосовуються трансформатори типу ТМ Трифазні силові понижаючі масляні трансформатори серії ТМ (двухобмоточні) загальнопромислового призначення призначені для внутрішнього та зовнішнього встановлення. призначені для роботи в електромережах напругою 6кВ .; 10кВ .; 35 кВ., А також для живлення різних споживачів в мережах змінного струму частотою 50 Гц.

..і якщо в локальній мережі 0.4кВ немає споживання, то і не буде віддачі в мережу (нариклад, на одній ТП мало споживачів)

зрозуміло! доречі, зараз збираємо три віктрона через шину доповім за результат

Подивіться яке значення має параметр А13

Інвертор почав блимати помилку 09 при роботі від main supply Саме блимати, до того ж fault не горить 09 помилка плавного пуску шини Це, наче , основна плата під заміну, але ж він працює

Ні , так не запрацює Інвертор дасть помилку Варіант - частотник spc.com.ua/products/nietz-splc-nz2200-15gs2-vector-frequency-inverter-15kw-ip20-1phase-220v-to-3phase-380v?_pos=7&_fid=65ce1fe1b&_ss=c але на практиці під кожний інвертор, дбж, ТН потрібно тестувати

Как-то некрасиво совсем( По типовой системе электрообеспечения завтра отпишу из чего оно складывается я тут недавно гипермаркет проектировал, так у них не было таких требований по энергонезависимости как у некоторых частных домовладений а вообще , это оффтоп в этой теме лучше послушать про Электрохаммер, может уже есть тут счастливые владельцы

Хтось вибирає з'єбатись на інший край півкулі Хтось розбудовує тут єнергонезалежну систему домогосподарства Кожному своє Чи став би я зараз особисто будувати собі при навяності вільних 50К і більше?, навряд чи..

таки едет) mover.uz/watch/gdWe6PDm

это не только про электричку это полная система энергообеспечсения дома, хоть год не будет основого питания

А мне как-то наоборот: проездив почти четверть века на различных V8, ну как-то даже V6 не то пальто не говоря уже об этих бесшумных электросамокатах) и я не про пердячий прямоток, а именно про звук V8 самого мотора. Тут еще один сосед взял Тайкан и там явно какая-то фишка как на современной F1 - звук спорткара при разгоне. Но я этого соседа знаю лишь шапочно, поэтому пока не напросился на тест-драйв

Кто мог и хотел , еще в прошлом сезоне собрали гибриды ДГ+PV->ДБЖ-MS тоесть гибридный инвертор, получающий от основной сети, от солн панелей и дизель(бенз)геренератора, заряжающий ДБЖ и питающий потребителей. сам таких несколько запроектировал да, ценник удвольствия ,чтобы не замечать проблем с ЭЭ от 100куе, но оно того стОит и следующая проблема, которая обычно возникает)) - куда отдавать излишки генерации в сезон тут уже сам Бог велел: заряжать электрички

В Норвегии ЭЭ одна из самых дешевых в Европе А в Швеции , лично особо не наблюдал засилье разве только муниципальные автобусы на биогазе , с баллонами на крыше видел) Хотя ,вот, сосед взял Volvo XC90 плагин, - мне понравилось, именно плагин, с емкой батарейкой - тренд у нас и в Европе, похоже

Кум живет в Манчестере Спрашиваю на днях - что по электромобилям у вас? Говрит , какие нах, электромобили, электричество по 40 пенсов квтч (20 грн)

ну разве чтобы пятки не поплавились