Телесистемы

а які там емоції на атмосфернику 2.4 ? рядна четвірка, 2006го року , до котрої в 2013 прикрутили фиатовську голову и назвали Tigershark MultiAir ТХ ДВЗ Tigershark 2.4 л MultiAir 2: 4 цилиндра об'ємом 2360 куб. мм., с 16 клапанами на всіх та одним распредвалом. 177 л.с., при 6400 обр. момент, 229 Н.м., при 3900 обр.

После скачков напряжения (зубр d6 не защитил) выбивает защиту питания замер на входных клеммах показал такой же самый новый инвертор нашелся за 7к гривен заморачиваться с ремонтом или просто поменять на новый?

так точно но у того же grundfos все совсем иначе

С вероятностью более 50%, что достаточно скоро периодически будет срабатывать 30мА УЗО , если уже не срабатывает

АВБбШв/ВБбШв будет сложнее в разделке АВГВГ/ВВГ прокладывается в ПНД , можно кусками , на соединительных муфтах

Дещо повивчав тему. Підтверджену інфо знайшов по Віктронам: функція Power Factor Correction (PFC), але це функція тільки для Grid mode В режимі ESS заявлена обмежена компенсація реактивної потужності І основне: можливість компенсації обмежена потужністю інвертора - Victron не замінює спеціалізованих компенсаторів реактивної потужності. Ті по Деі: Регулювання коефіцієнта потужності (PF Control Mode) Підтримується налаштування індуктивної та ємнісної компенсації. Динамічна компенсація реактивної потужності (Q Mode) Інвертор регулює реактивну потужність реального часу. І також , я впевнений, що компенсація обмежена потужністю інвертора.

До того ж потрібно враховувати падіння напруги на ділянці РКН - ГРЩ, а на скільки напруга буде меншою на ввідних клемах ГРЩ залежить від параметрів ввідної лінії

По мануалу - ні по факту - кілька екземплярів вже 4-5 років в уличних збірках працюють

смонитровали и осуществили пусконаладку инвертора Anern AN-SCI-EVO-6200 48 В инвертор с Алиэкспресс за $300 запустился бытро , АКБ по RS-485 шине увидел На входе и выходе инвертора нет клемм PE, только L и N PE только под винт на корпус

Смонтировали и осуществили пусконаладку инвертора TOMMATECH TT-NEW5K/MPPT 48V 5000W Ноль прозванивался как сквозной, но все же решили разделить резервируемые и нерезервирумые нули. Запустился и вошел в рабочий режим "с полпинка" Юзерские настройки для АКБ типа LiFePO4 Pylontech US5000: bulk charging voltage 52,5V floating charge voltage 51,5V low cd cut-off voltage 46V Еще такой момент: оборудование предоставил заказчик. целью этого ДБЖ была поддержка всего освещения в офисе , но заказчик при расчете не учел, что мощность инвертора указана в Вт, тоесть активная энергия, а почти все освещение было устроено на люминесцентных лампах с коэффициентом мощности, по факту , из показаний инвертора =0,72 из-за этого активной мощности инветора в 5кВт не хватило чтобы покрыть полную мощность всех светильников.

Такий захист не регламентується. Тільки обмеження доступу, тобто шафу під замОк Тим більш, то ви і самі знаєте - збірки на струм більш 100А збираються на відкритих шинах

к моему _субьективному_ сожалению, мировая диспозиция меняется Китай выходит, точнее уже вышел в мировые лидеры по автоэлектричкостроительству. более 80 компаний. Конкуренция и качество возросло на порядки с прежних времен. Пока , конечно, еще сохраняется "китайский автомобиль" как нарицательное. Возможно лет через пять это изменится Мы рассматривали Zeekr , да, это уровень уже европейца премиум класса без преувеличения Но.. Zeekr даже звучит как-то 🤢, китаец.. Пока еще силен стереотип мерседес, бмв итп И второй момент - все Zeekr для внутр китайского рынка. У нас они серые. Получить в один "прекрасный" день отключение всей электроники из-за отсутствия обновления ПО (или с левым обновлением) такой себе сюрприз

Якщо раніше ваш облік був на незначній відстані від споживання, а тепер на віддалені - враховуйте втрати на кабелі. і чим меньше його переріз , тим втрати більше.

немного обидно будет потребить 2001кВтч

APC-DR1 247 20 02 EHN011

N проходить скрізь ПЗВ PE недопустимо розривати будь якими приладами петля L - PE буде визивати спрацювання ПЗВ

В любом случае на одном только ночном не проживешь

2.64

Плохой контакт на линии PEN и как следствие увеличение сопртивления и компенсации несимметричной нагрузки фаз такое явление сплошь и рядом

обычно в таких вариантах монтажа - "зашивают" пространство за панелями, чтобы не было эффекта "подрыва" ветром.

был тут такой, на Ш начинается, на К заканчивается но это было давно и неправда) Лично я исповедую принцип разумной достаточности при проектировании

Це напівжарт по однаковому коліру затискачів

та чего мелочиться - дифавтоматом

Может освещение на импульсниках и контроллерах

Замовник предоставив ПВшку тільки червоного кольору На клемній колодці все прописано На нульвий клемі Лоад з'явилась фаза,а на фазній клемі Лоад - нуль