Dmode

Мене бісить коли чогось не розумію в інструкції для юзера. Коли є розуміння можна оцінити потрібно воно чи ні. Приклад з життя: сусід якось недавно застряг в полі на авто з ГБО, бо воно не заводилось з бензину, цілий день щось там шаманив в болоті поки повз не проїхали військові. Запитали що сталося, глянули на авто, показали що в нього є кнопка, натиснувши яку можна завестись на газу без бензину. Він теж думав, що воно йому не потрібно...

20. Power save: Green function & ECO Mode Кожна з цих опцій активується окремо, по еко зрозумів, а що таке Green function?

Я так приблизно це і розумію я Ви відповіли. Але питав про більш конретні нюанси. Буду задавати питання по одному щоб не було балагану.

Я хочу зрозуміти як працює люкс, і зокрема конкретна опція зазначена в мануалі.

Які саме?

Це екстремальний варіант, якщо ви не знаєте що і як робити, з високим ризиком вивести інвертор з ладу. Краще такого варіанту уникати на користь паралельного зарядного пристрою.

Можна. Собі для цього робив зарядні з б/в блоків з базових станцій. Можна паралельно.

як це нафіга, внутрішній chatgpt потребує вигулювання

Розбираюсь з Люксом, є питання по мануалу, буду вдячний за роз'яснення: LCD Settings: 2. PV input mode: dc source input - можна підключати DC блоки живлення? Чим цей режим відрізнятиметься від дефолтного? 10. TEOd: як розшифровується ця абривіатура Чим відрізняється 11 CutOFF від 12 Eod, в яких налаштовуються одні і ті самі параметри 15. Utility source (AC Input) to take Load time setting - налаштування обмежень часу в який буде споживання з мережі? 16. Feed-In: Як розуміти "Power percent can be set larger than 100%"? 17. Battery wake-up: це для чого? 20. Power save: що таке Green function та ECO Mode? 23. CT Offset: це для чого? 24. Fan speed: % та slope, як це працює?

Чи пробували перейти з РЕМ у формально-паперову площину? sies.gov.ua/zvernennya-gromadyan/najbilsh-zapituvana-informaciya/neyakisne-elektropostachannya-yak-diyati На письмову скаргу щодо незадовільної якості електричної енергії, РЕМ будуть зобовязані відреагувати. А далі по результату скарги вже можна і в НКРЕКП звертатись.

Чекаю якраз на доступ до інтеграції. Бо на поточному PowMr інверторі така інтеграція реалізована, реально зручно.

Якщо правильно зрозумів силу струму заряду на інверторі можна виставити нижчу ніж в бмс. Це я до того, чи тепер всі батарейні налаштовання лише через бмс.

Підключив Люкса до батареї з інверторною jk bms по протоколу люкс. Інвертор бачить батарею. Як тепер керувати порогами заряду? Інвертор тепер лише "слухач", чи може на шось впливати?

Написав. Почитав його тему на форумі HA. Гроші не просить, роздає доступ після імейл запиту. Але тижнями може не відповідати, останній раз був онлайн два тижні тому.

Приватний репозиторій, немає доступу.

Де цю інтеграцію шукати? В списку доступних в HA її немає.

Якщо мова про захисний переднагрів, то його має бути дозволено на всьому діапазоні продуктивності ПВУ. Якщо у вас є якісь точки в яких ви не дозволяєте гріти, то і робота пву нижче них має бути припинена.

В мене так і підключено. Живлення 220В AC подається контролером на SSR лище якщо температура перед теплообміником (тобто після переднагріву) опустилась нижче заданого порогу, та фіксуються оберти тахо. Далі по 1-10В регулюється напруга на тенах нагрівача, з мінімальної поступово збільшуючись. Таким чином перегрів тену не є можливий.

До того як місяць тому поставив сонце, з минулого літа вдень використовував інвертор від батарей. Заряджав вночі. Тож в мене було щоденне відключення на 16 годин.

По циклах так. По часовій деградації невідомо. А беручи до уваги що bms за рік використання моїх LFP нарахувалa близько 90 циклів, то це немає великого значення.

Мені цього достатньо для вибору на користь ЛФ Площа контакту басбару з терміналом має першорядне значення, переріз кріплення в порівнянні з нею має незначний вплив.

Ні в чому не впевнений, але оскільки в МБ чітко вказано що стальних втулок не буде, то з високою вірогідністю в ЛФ вони є.

Ми можемо будувати безліч припущень що і як роблять виробники. І не факт що вони будуть близькі до реальності. Але НКОН декларує так як вказано на скрінах. Порівняйте описи лотів. Тому більш вірогідним є те що ЕВЕ виробляє 304 з терміналами.

В тому то й справа що у ЛФ термінали від віробника комірок зі стальними різьбовими втулками. Згідно опису лоту на нконі, МБ не йдуть з такими терміналами, і вони додають їх на стороні.

В МБ ви отримаєте в два рази меньший струм розряду та колгоспні термінали зроблені невідомим виробником без стальних різбових втулок, тобто просто нарізану в алюмінії різьбу.