vovarpd

в мене ці лижі інверторні наразі 2 сезона на охолодження норм працюють. made in korea. на обігрів не юзав поки що.

може і так.. но на 1 швидкості слабувато крутить, але все ж крутить

можливо.. то що інерційна я знаю, вже 2 зими в експлуатації. перший раз досить довго прогрівається. просто виникло природнє бажання якось оптимізувати роботу насоса ТП. крутить цілодобово без зупинок. котел газовий автономний. але насоси то електричні (в котлі, і на ТП) і працюють по тарифу (а в ночі тариф може бути з коеф. 0.5, а не 1 як в день). тому виникла ідея накопичувати максимум тепла в стяжці вночі.

Чи існують термоголовки на радіатор з таймером якісь недуже дорогі, без лишніх наворотів ? Щоб в заданий час перекрило радіатор, і в заданий час відкрило радіатор. Думаю реалізувати переключення джерела опалювання автоматично по таймерах. відключаються радіатори - включаються кондиціонери на обігрів. Економічну доцільність такого поки що упустим.

Маю ТП на площі 33кв.м в квартирі (не перший і не останній поверх). Стяжка десь 8-10 см. Плитка. Розглядаю варіант по таймеру відключати насос ТП на на день, а включати на ніч (2 зонний лічильник, з 23 до 7 можливо введуть 0.5 тарифу). Таким чином планую економити електрику. Думаю за день ТП не вистигне, а за ніч я його знов розкочегарю до можливого максимуму. Чи збільшиться розхід газу від таких періодичних відключень водяного ТП ?

Хочу перейти на 2 зонний лічильник. Глянув порядок дій і бачу таке. що це ? де можна глянути якийсь приклад як це має виглядати в квартирі ? в квартирі я в себе електропроводку поміняв (добавив розеток, вимикачів і т.п.). не так як в забудовника по проекту. можуть виникнути питання ?

підніму тему, для статистики. котел з цим стабом в мене теж працює. пройшло вже майже 3 роки. ну працює та й працює, хотя напруга в мережі загалом стабільна. зараз в звязку з анонсованими плановими відключеннями світла думаю докупити ще якийсь недорогий УПС. Треба тільки для котла (насос встроєний). Що варто розглянути ? Думаю час автономної роботи 2-3 години буде достатньо.

автентичність. і трамваї кіньми запряжуть як за часів бабці Австрії

в селі то хоть в будинку дровами можна опалити, і з дровами проблем нема, навіть якісь запаси в мене є. а у Львові в квартирі що робити без електрики і газу ? реально я шось варіантів небачу на випадок такого відключення..

в особняку допустим можна щось придумати. а що робити в квартирі якщо газ відключать , а є індивідуальне опалення і висить газовий котел ? маю 2 кондюка, але вони до -15, ну і якщо небуде газу то ще не факт що буде електрика. зливати воду і рулити в село ? (там ще в мене збереглися дідівські хати, з пічками в кожній кімнаті на дрова, водою в колодязі, і туалетом на вулиці )

так. я в кінці серпня дивився погоду в Гданську то вже холодно і море холодне.. гісметео от зараз показує температуру води +15, а коли я їхав то показувало +21. Нам 21-25 липня повезло з погодою.. ні каплі дощу Думаю так, середина-кінець липня там найкраще, і можливо ще початок серпня туди варто їхати.

смотря яка площа кімнати.. в мене натяжні на площі 3.45х3.10 і на 2.80х4.20 - все нормально, нічо не трясеться.

вклеювати нетреба бо в разі чого потім не розберете, а просто запресувати без клея якщо їх там немає. і стянути існуючими стяжками. а в чому проблема розібрати цей ящик що на фото якщо він на стяжках і нібито шкантах без клея ? то ж багаторазове з'єднання. знімайте той один ящик, відкручуйте кришку від боковини, і показуйте яка там реальна конструкція (чи є шканти в кришці і боковині чи нема..). якщо там нема шкантів, то добавити 2 штуки (треба точність.. але рішаємо) і скрутити все назад. буде нормальний вигляд, і буде тримати всі ваші банки шкант червоним: якраз ваша ситуація: www.mastercity.ru/showthread.php?t=155193&p=2863728&viewfull=1#post2863728 2 стяжки в парі зі шкантами - ОК, а без шкантів можна і 18 вкрутити без гарантій результату при нагрузці. стяжка - стягує, а шкант фіксує задане положення. Добавлено через 12 минут опора на верхню кришку то нормально. так і має бути. ті всі підвіси не зря кріпляться вплотну до кришки.

точно, недодивився. основну нагрузку тримає кришка ящика. білі підвіси просто фіксуються до боковини 2 саморізами, а всю нагрузку передають на кришку в яку впираються верхнім торцем. тобто підвіси тут не при ділах. IMHO проблема в з'єднанні кришки і боковини. Наприклад відсутність шкантів (треба перевірити їх наявність, може там всього 1 шкант по центру поставили от при нагрузці воно і перекосилось), ібо неуявляю як шканти (якщо їх пара спереді і ззаді) може дати таке зміщення, він скоріше проломить дсп.

у вас кришка вкладна чи накладна ? на фото виглядає так що кришка накладна (тобто поверх боковин, а не між ними), тому при нагрузці шканти якщо вони не на клею - нічого не тримають, і при нагрузці виявилось що 2 стяжки там явно недостатньо.. якби була вкладна кришка, тоді шканти ніяк недали б зміститися деталями одна відносно іншої. але я не сильно великий спец в тому питанні, можливо помиляюсь, тільки 1 кухню зробив.

а скільки в Києві холодна вода коштує ? У Львові біля 6 гривень за куб, як на мене це недорого.

А які відгуки зараз по volter.ua/shop/252/6487/ ? Реле Volt-control VC-01-40Р По пораді з цього форуму придбав собі таке 2 роки назад. Поки що працює, потужність і силу струму відображає , короче питань до нього небуло. Хотя і напруга в мережі стабільна. Зараз родич щось хоче аналогічне взяти, то брати знову вольтер, чи може щось краще є ?

У Львові от зробили краще для людей. (ссылка устарела) Ужгород, Івано-Франківськ, Львів. Там нова схема. Всюди є вільні дати. Спочатку проплата у візовий центр, а потім з кодом вже реєстрація. Без напрягів можна через інет записатися. Звичайно що дати на місяць вперед (1 серпня я записався на 9 вересня, буду 2 шопінг візу робити), тут потрібно заздалегідь планувати поїздку, але це краще чим раніше, коли ті всі псевдорішали тупо забивали всю чергу і приходилося назвонювати і тратити на це купу часу або платити всяким ділкам за пропуск в чергу, а через інет взагалі нічого не працювало. Покращення

Погуляли по центру міста. Вид з моста Сам центр, вулиця Targ Dlugi Такий в них смішний водний трамвай. Коштує шось не то 10 не то 15 злотих. Думав покататися, але зробив помилку і чекав на нього в центр. а не на кінцевій.. відповідно вміщає він 40 людей, і була черга, і він взяв тільки 4 людей )) нам місця не хватило )) Також заїхав в зоопарк (трамвай + 2км пішки або пересадка на автобус). Великий він дуже, щось 140 гектарів. Півдня потратив гуляючи там. Пару фото. Якийсь кондор.. Він як взмахнув крилами і полетів до себе в замок, то це виглядало дуже круто, розмах крил під 3 метри. Жирафа. Мавпи,крокодили Короче звірів там дуже багато. Добавлено через 1 минуту Поїсти по львівських мірках дороговато, хоча в гіпермаркетах ціни +- наші, дещо є дешевше. Наприклад бігмак меню в макдональдс 16 злотих. Кароче на двох скромно перекусити менше 30 злотих не вийде. Нормально поїсти десь біля 50-60 злотих. В центрі дорожче. Наприклад піцца в центрі 23-30 злотих + пиво по 8-9 злотих за 0.5. Піцца кстаті така собі, недуже. Журек в центрі біля 14-16 злотих, а так то 7-9 но попроще. Виїжджаючи до Львова заїхав в ІКЕЮ , величезний магазин, але так толком нічого і не купив. планував купити ковьор і столик. вони там були. але прикинув розміри і подумав що тащити то аж до Львова я небуду. 2 метровий ковьор був би в районі ричага кпп, незручно. якось в Краків поїду, туда і ближче вдвічі і автобан. По витратах на двох. Бензин 2000 грн (400 злотих там і решта за гривні тут). В Гданську в Ашані заправлявся по 5.30 злотих літр, на трасах дорожчий, десь по 5.49 (BP) -5.59 (Orlen). Курс злотого приблизно 1PLN = 4 UAH. Можна і карточкою платити. Я платив за готель і за бензин і в ресторанах картою. Проживання зі сніданками 507 PLN. ІТОГО нам на двох на все про все вийшло в районі 1500-1600 злотих, якщо не рахувати покупок всяких шмоток і т.п. в магазинах. Навігатор юзав в телефоні Automapa для Android. Все гарно нас завів, всі обмеження швидкості і радари показував чотко. Поїздкою задоволений, але 4 дня то дуже мало щоб поєднати море і екскурсії по Гданську, думаю ще раз поїду туда на довший термін. Клімат мені підійшов і море також. Але мабуть то тільки в кінці липня-початок серпня там тепло. Кароче Європа, як заїхав в Україну назад - цей весь контраст дуже в очі кидається, якось там все для людей більше зроблено.

Вернулися в Гданськ і на слідуючий день покаталися на піратському кораблі по Мотлаві з центру до Вестерплатте (місце де почалася 2 світова). Ціна квитка 30 злотих. моя на верхній палубі, зла на мене трохи була в той день після обіду ))) на задньому фоні море. Бардзо ладна променада, як казав поляк )) погуляти можна по дорозі до монумента Westerplatte. Монумент Дикий пляж там також є. Походити по музеях які я собі відмітив у Львові банально не встиг. Був тільки в одному археологічному - безплатно по карті туриста. Хотів ще на корабель Soldek, залізти на базиліку і глянути Гданськ зверху, поїхати в перевернутий будинок, але часу впритик було.. тупо невстиг, адже ще і на морі хотілося трохи покупатись і позагаряти.

По пляжах. До пляжу Jelitkowo від мого готеля було +-13-14 кілометрів. goo.gl/maps/8WfoU до пляжу Brzezno 11 км. goo.gl/maps/0i0PU Трамваєм я за півгодини заїжджав до обох (до центру хвилин 15 включно з часом очікування трамвая). Дуже швидко їздять, як метро в Києві, практично повністю по виділених лініях. До дикого пляжу біля Westerplatte 14 км, я туда на кораблі приплив. а там сів на автобус (їздять по розкладу.. заходиш і виходиш через любі двері, водію пофіг чи в тебе є квиток чи ні, то робота контролерів. автобуси МАН, всі в яких їздив кліматизовані і кліма реально працює) і в центр. потім ввечері трамвайом додому. goo.gl/maps/ZTDI9 Море я очікував що буде холодніше, морально до цього підготувався. Ніби 21 градус мало бути, але залазиш в море без напрягів і сидиш там скільки хочеш. Не холодно ніяк. Вітряно і були трохи хвилі.. Медуз нема. Завжди легкий вітерець, навіть в обід, хоч сонце і жарить. Ввечері стає досить прохолодно, дехто вже вдівав кофти. Вода значно менш солона чим в Чорному морі. Пляжі довгі чисті з душем і переодягальнею, смітниками і біотуалетами. Все безплатно. На пляжах місця достатньо, через людей не переступаєш. Ніхто не напрягає носінням гарячої кукурузи, пива і іншого непотребу.. Пива і т.п. можна випити неподалік в кафе, так само як і кукурузу купити в парку ) Пляж в Гданську в Jelitkowo. Позаду парк. А це сопотський пляж (заїжджав в Сопот на електричці) А це 500 метровий мол в Сопоті. Вхід платний 7.50 злотих (вночі безплатний). Звідтам можна сісти на кораблі.. Є стилізований піратський корабель за 30 злотих який пливе в море і назад, десь 1 годину.. Але нам на ньому не вийшло покататися, тому що були хвилі і рейс відмінили. Центр Сопота. Там народу зазвичай немеряно на прилеглих вулицях. Толкучка і москалів дофіга. В Гданську такого небуло. Всякі яхти в Сопоті. Покататися одна година від 60 злотих, але не менше 5 чоловік. Може є і дешевше, особо не розглядав.

Небачу тем про польське море ) Зробив в Польщу шопінг-візу на 7 днів, і рішив з'їздити в Гданськ на 4 дня. Покупатися в морі, ну і заодно поєднати море з екскурсією і заїхати в IKEA може щось прибарахлитися. До Гданська зі Львова 750 км, не більше чим до Одеси. Загалом получилось 1520 км, розхід 7.0 з кондюком (кондюк був включений добрих півдороги, решту їхали вночі) Автомобіль Ford Fiesta ST 2.0 150bhp. При виїзді в Раві на кордоні проторчав в черзі 2.5 години. Прикордонники лишніх питань незадавали, спитали тільки чи є мясо, папіроси і вудка Дороги в Польщі порівняно з нашими дуже хороші, але обемження 50 дуже нервують.. а від границі до Варшави населених пунктів багато В Гданську і в Варшаві є пару відносно поганих доріг, але на фоні наших вони прекрасні, хоч там вже і ставлять знаки "вибоїна" і "колія" ))) Дороги вузькі, особливо напрямок Львів-Варшава, машин багато, плотний потік, обігнати малореально, та і майже ніхто не обганяє, всі їдуть "колєйкою". Дороги підсвічуються, їдеш без напрягу вночі і вдень. Багато сонячних батарей на пішохідних переходах (вдень заряджаються, вночі освітлюють переходи), знаки де треба і нетреба, розмітка чотка. Є такі от місця для відпочинку при трасах. Оце між Варшавою і Гданськом. Є столики, біотуалети, мусорні баки. Вночі освітлюється. Безплатно. Дороги всі також безплатні на маршруті Львів-Люблін-Варшава-Гданськ. Менти раз зупиняли під Любліном. Всіх з траси машин 10 зупинили і алкотестером провірили на алкоголь. Все зайняло в мене 30 сек, навіть документи на машину не дивилися. Дихнув в тестер - і зразу побажали щасливої дороги. Як згадаю ту процедуру в нас то аж зле робиться. Ще в Гданську коли я петляв містом за мною їхала патрульна машина хвилин 10, вже починало це нервувати, старався не порушити.. получилось ) В самому Гданську велодоріжок дофігіща, ставлення до пішоходів зовсім інше. Дуже здивувало відсутність погано запаркованих машин на головних вулицях міста. весь правий ряд вільний! В центрі звичайно також є порушники на тротуарах, але то не до порівняння зі Львовом. Оскільки поїздка була досить бюджетна то і житло я вибрав відповідне. www.booking.com/hotel/pl/patrongdansk.ru.html?sid=034f6e8f3d6efa88274b58aac531b382;dcid=2 Бронював на букінгу в практично за тиждень до поїздки, бюджетних варіантів багато вже не було, не рахуючи хостелів. Поселився в приміщенні костьолу (понятно що таке мабуть багатьом не підійде але мене цілком влаштувало) 507 злотих за 4 ночі зі сніданками на двох. В номері 2 ліжка, холодильник, плоский тв, стіл, крісло, 3 шкафчика, ванна кімната. Номер досить малий, але для мене це було некритично, тому що я там тільки ночував. Зранку деколи будив дзвін в 6:00 Значно більш важливим було зручне місцерозташування. Біля ліній швидкісного трамваю, якими можна доїхати на 2 гданських пляжів (Jelitkowo і Brzezno) а також на вокзал і в центр. Супермаркет TESCO в 5хв ходьби, а також мініринок. Зупинка трамвая. На задньому плані кінцева 2 маршрутів, і костьол в якому я жив. Зліва відразу TESCO, в кадр непопав. Ще немаловажно особисто для мене була повна ненапряжність персоналу. Фактично нікому до тебе немає діла і мені це подобалося. Приходиш в номер коли хочеш хоч вночі. Була ще ніби спільна кухня якою можна користуватися, але ми так ніразу нею і не скористались. Також враховуючи що на букінгу не було вказано що персонал говорить на русскій мові (в реалі отець Адам по руски досить нормально спілкувався, значно краще чим я по польськи) - це є великий плюс. Там жили французи німці англійці і поляки. Москалів небачив. Все було тихо і ніхто не шумів вночі. Отже машину як 21 липня я лишив на безплатній парковці біля костьолу, так 25 я її завів і поїхав додому )) небуло змісту їздити машиною. Громадський транспорт розвинений дуже добре. На всіх зупинках є схеми руху. Проїзд коштує 3 злотих за разовий квиток. Однак існує карта туриста для таких як ми. Продається в кількох місцях в Гданську. Біля вокзалу, і в центрі. Карта туриста з пакетом "відвідування" і "комунікація" на 72 години = 88 злотих х2 = 176 злотих на двох. (власне дає скидки в музеї, ресторани, таксі і т.п. багато музеїв безплатно, весь громадський транспорт безплатно + безплатна електричка між станціями Гданськ і Weiherowo (тобто можна покататися в Сопот, Гдиню і т.п.), яка їздить кожні 15 хвилин, відвідування зоопарку безплатно, а так білет 20 злотих) Можна брати тільки карту туриста (13 злотих). І поповнювати її пакетом "комунікація" за 40 злотих на 72 години, а також на 24 години (ціни не памятаю). Трамвай PESA. Самі круті які там були (були ще попрощє). Дуже тихі, повністю низькопідлогові, кліматизовані, з моніторами всередині, на зупинках підгружається карта гугл і прилеглі вулиці. На деяких зупинках є LCD табло де відображається час очікування на трамвай. На зупинці в автоматі можна купити разовий квиток. Автомати не на кожній зупинці, тому можна квиток купити і у водія. Квиток треба самостійно закомпостувати в салоні. Контролери є досить часто, ми 2 рази на них попадали. Щоб зайти і вийти з трамвая-автобуса треба самостійно біля дверей нажати кнопку. Тоді двері відкриються.

для того щоб в холодильнику було -20 при +20 в квартирі - холодильник затрачає енергію з мережі. тут то якраз понятно звідки береться -20 в холодильнику. а от наоборот воно шось на хлопський розум неясно як при -20 затратити 1кВт електрики і получити аж 3-4кВт тепла

Яценюк не сказав що саме підрозумівається під електрокотлом. Є ще такі штуки як теплові насоси. А там вже розрахунки зовсім інші. Але то все полумєри, треба комплекс заходів по зменшенню споживання газу. В країні ще є куда економити серед населення, особливо в багатоквартирних будинках.

якесь покращення намічається Кабмін планує ввести спецтариф для електричних котлів www.epravda.com.ua/news/2014/07/9/474606/