tansss

Немного "правды жизни"... Не буду оценивать "умность" таких сообщений, доведу просто факты... Когда "аэроковские технологи" приезжали снимать ко мне на стройку свой рекламный ролик они так и заявили... У нас нет специалистов по ПРИМЕНЕНИЮ нашей продукции, наши технологи опикуються ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО технологией производства автоклавного газобетона!!!!! Всё, что изложено в рекомендациях и тех. картах - собрано из открытых источников маркетологами и рекламистами для большей популяризации продукции. И... что отрадно... постепенно из рекомендаций и тех. карт убирают такие моменты как например - армирование перемычек в 4 прута, ТЕПЕРЬ ПИШУТ - согласно расчёта(проекта) Единственное что порадовало - после нашего общения было таки принято историческое решение... БЕЛОМУ КЛЕЮ - БЫТЬ! Остальные приблуды так пока и остались смотримыми "с открытым ртом".

На оликсе по 70 за крупную

Вот такие Л-блоки ... пролёт 1700 сечение по бетону 150*300 каркас 3*12 низ+2*12 верх

Как раз мои парни делают перемычки из 500го самопильного Л-блока, завтра - монтаж . Конструкция опалубки - в принципе - та же. Если не забуду - сфоткаю. Как и говорил, там самое главное - не дать возможности относительной деформации - а это на фото не видно!

Мааахонький нюанс кладки и просадки...Не есть гуд! но если туда пришло порядовое армирование - то ничё!

Это образно сказано"при кладке" точнее при производстве работ. Вы нагрузили внутреннюю часть У-шки жидким бетоном при этом наружная половина осталась не нагружена. Прошли относительные деформации - появилась трещина. Вы сами правильно обозначили причины... либо опалубка не достаточно подпёрта, либо таки да надо было пошагово лить, параметры конечно хуже чем при совместной заливке но .... Обычно такая трещина появляется когда неравномерно нагружают лобовую часть, у вас наоборот. Для уже застывшего бетона думаю не проблема - пролёт 2300 при высоте сечения бетона 350, а вот при заливке вполне могло прогнуть...

Аналогичменно... Говорил жеж не нагружайте неправильно этот узел при кладке! Правда тут смешались в кучу... и нагрузка за пределами оси сечения и пояс сразу на У-шку и и пролёт 2300. Хотя тут - нет ЭППСа в У-шке ... значит ломанула ещё при заливке... значит лобовая часть у-шки "склеена" с бетоном и есть вероятность что будет держаться...

Интересует вот такая конструкция, металл. Размер по навесу 7*4,5 высота по карнизу 2,4. Плита фундамента -в наличии. Без поликарбоната. Территориально Хотяновка. ТС, сори...

постою, послушаю

"гистерезис" как Вы его назвали маловат да ещё от высокого, вот и частое включение, перенастройте низ на 1,6 и всё пойдет. Конечно изменения почуйствуете, но зато система будет работать норм. И да, давилово в груше надо проверить... для этого надо сбрсить давление и опустошить бак перед проверкой, краны держать открытыми

Та да! Просто это - самоедство СДМ -для того чтобы защитить от конькового аэратора который установлен для того чтобы мембрана не мешала вентиляции. Не было бы аэратора и мембраны - ничего не поменялось бы (точечные, кстати, делают проходками и вааще всё окейно). Ну то такое... Обрешётка - на саморезы.

У точечных аэраторов есть практическая возможность запустить через себя жменьку мелкого снега. А через коньковый - сугробы, да ещё при сильном дожде с шквальным ветром захлёстывает воду не то шо вёдрами реально потоки... Жаль не могу видяху найти в старом тел-не... снимал как на 25 градусной БЧ ветер гонит воду вверх и перекидывает через конёк волнами

Коньковый аэратор - как раз оно и есть

Тогда мембрана точно нужна! Сорян! От и говорю... всё смотреть надо в комплексе!

Это что за зверь такой? невже коньковый аэратор?

Мульён крыш стоят с таким пирогом как ваш. Но он оправдан и никуда не деться если утепление по скатам при БЧ или во всех случаях других покрытий с вероятностью выпадения конденсата. именно в последнем случае и уводят оный мембраной за свес в рынву или ещё куда! В вашем случае опасности попадания воды и прочих осадков в подкровельное пространство 120% исключено (только если спецом дырок в покрытии не наделали ) А вот с проветриванием этого пространства могут случиться моменты... поэтому и рекомендую обрезать по мауэр , таким образом хоть входные сечения для вентиляции этого пространства будут людскими. Я ж чего и хотел посмотреть... шоб ненароком не впёрли лобовуху в обрешётку или ОСБ и не пережали вход воздуху. Ну и напоследок... проверьте вентиляцию чердака, что то подсказывает что с этим там не всё окейно, есть ли там ВЫХОД воздуха под коньком!?

От бы глянуть как оно там на самом деле... я бы тряпку срезал сразу за мауэрами!

Так а шо это на лобовухе свисает? Откуда ноги и почему пахнут? Ой смотрите , не загнобЫте кровлю.

А шо это за тряпка болтается на лобовухе, у вас что, утепление по скатам? и Вы хотите шото типа конденсата выводить в рынву? Ой, только не застрелите мене!

Прекрасно всё сделано!!! Не понимаю, какие проблемы с обрешёткой? Её можно колхозить коротышами между балок (но то для тех кто хоть ДВЕ подшивы делал в жизни )

Та ладно!? Неужели всё так плохо? Не помню - что у вас за кровля... но тот узел - всегда квэст!

ГК профиль - :)... подшива - место скопления конденсата, дальше надеюсь моё мнение понятно! То, что лобовуха не закрыта (читать не декорирована!!! ) с одной стороны на её функционал никак не отразится. Визуально - рынва должна бы это перекрыть, если вы не будете спецом заглябывать и искать от те 1,5см то фактически ничего не случилось. Но "задротство" в хорошем смысле никто не отменял, поэтому - смотрите сами по месту!

КоенчЬно, для каждого производителя инструкцирю по монтажу может и не найти... Но то, что расстояние между осями не должно превышать 350мм (пролёт не более 300ммм) знает каждый пионЭр! Удачи вам! п.с. Делали бы свою халтуру тихонько, а так ... ещё и хвастать стали! И других халтуре учите!

Мне -нужно! Понять ничё не могу, потому шо не из чего понимать! Вопросы задаю чисто по технике и параметрам... ответы на уровне - "срачь разводишь, гад". Да, понимаю, вопросы - "не удобные"! А как Вы хотели!?

Таким образом действительно можно запутать тех кто в "несознанке"