vadimv

Тогда выдернуть руки тому, кто предлоожил такое в проекте.

У меня на этот счет два варианта: 1. Низкий кран и подоконник выше столешницы. 2. Кран сбоку мойки и не мешает открываться окну.

Доказать можно все что угодно, но лично я бы тому, кто мне так поставил бы мойку, руки бы поотрывал...:D

Итак, после прошлогодней поездки в Кирилловку решено было этим летом на море не ехать, а поехать в другую сторону – на Дикий Запад. Тем более, что в прошлом мае восхождение на Говерлу не сбылось, а хотелось. Маршрут: Сумы – Шацкие озера – Луцк – Львов – Мукачево – Берегово – Ворохта – Ивано-Франковск – Сумы. Ехали на своей машине Skoda Rapid 1,2 TSI (бензин, шестиступка, 110 л.с..), вчетвером (я, жена, дочка и сын). Очень пригодился большой багажник (540 л) – в нем были палатка, спальники, карематы, газовый таганок, 10-л канистра и сумки с продуктами и одеждой. Из Сум на Свитязь доехали за 10 ч 47 мин, пробег 902 км, средняя скорость 84 км.ч, ср расход 5,9 л/100 км. Обратно из Ивано-Франковска в Сумы доехали за 11 ч 43 мин, пробег 1048 км, средняя скорость 89 км.ч, ср расход 6,4 л/100 км. В общей сложности накатали 3000 с небольшим километров. По трассам можно двигаться по указателям без навигатора, в городах без навигатора тяжело, особенно в Киеве и Львове. Хотя в Львове и с навигатором несладко. Состояние дорог: Сумы-Батурин – латаный корявый асфальт с наплывами, и редкими неглубокими ямами, местами дорожные плиты, скорость 80-120 км.ч Батурин-Кипти - ровный асфальт, одна полоса, скорость 100-140 Кипти-Киев - латаный слегка корявый асфальт, две полосы, скорость 120-160 Киев-Ковель - ровная бетонка, полторы полосы (широкая обочина), скорость 120-190 (по спидометру ) Ковель-Любомль - ровная бетонка, одна полоса, скорость 100-140 Любомль-Свитязь - латаный корявый асфальт с наплывами, без ям, скорость 60-100 км.ч Ковель-Луцк - латаный корявый асфальт с наплывами, без ям, одна полоса, скорость 80-120 км.ч Луцк-Львов - новый ровный асфальт, полторы полосы, скорость 100-140 км.ч Единственный убитый участок – улицы в Радехове, преодолевали ползком. Львов-Мукачево - ровный асфальт, местами только что уложенный, скорость 100-140 км.ч Мукачево-Берегово - умеренно корявый асфальт, 80-120 км.ч Берегово-Хмельник - убитая сельская дорога с ямами, ползком Заречье-Хуст-Шаян-Рахов-Яблуниця - вполне сносная дорога без ям, скорость 50-70 км.ч Яблуниця-Буковель – новый ровный недавно уложенный асфальт, скорость 50-70 км.ч из-за крутых серпантинов Буковель-Татарів - половина – новый ровный асфальт, половина – старый асфальт с ямами, скорость 40-60 км.ч Татарів-Ворохта - латаный асфальт, редко попадаются отдельные ямы, скорость 40-60 км.ч Ворохта-Заросляк (Говерла) – убитая дорога с множеством ям и камней, ползком. Ворохта-Буковель-Яремче-Ивано-Франковск - латаный корявый асфальт с наплывами и ямами, скорость 60-100 км.ч Ивано-Франковск–Львов–Ровно - ровный асфальт, одна полоса, скорость 80-140 км.ч Ровно–Житомир–Киев – идеально ровный асфальт, две полосы, скорость 120-190 км.ч Киев–Кипти - латаный слегка корявый асфальт, две полосы, скорость 100-160 км.ч Кипти–Батурин - ровный асфальт, одна полоса, скорость 70-140 км.ч Батурин–Конотоп - корявые бетонные плиты, скорость 60-80 км.ч Конотоп–Сумы - корявые бетонные плиты, латаный асфальт с наплывами и отдельными ямами скорость 60-100 км.ч Где жили: На Шацких озерах в палатке в кемпинге “Незабудка” на Свитязе и безымянном кемпинге с северной стороны озера Песочное – 20 грн в сутки за палатку + 20 грн за машину. Львов – съемная квартира почти в центре (ул.Костя Левицького) – 360 грн сутки Берегово – флигель в частном доме (тоже в центре) – 300 грн сутки Ворохта – номер в мини-готеле “Вишиванка” – 280 грн сутки (Вообще-то изначально мы бронировали домик с двумя комнатами "На пеньках", но заехав на своей пузотерке на ту гору по камням один раз, я решил, что одного раза с меня хватит. А тут и хозяин (пан Орест) заявил, что отдельного домика у него нету - есть две комнаты в разных. Короче, предоплату он нам вернул и в качестве компенсации быстро организовал поселение в "Вышиванку") Ивано-Франковск – номер в мотеле “Формула-1” – 200 грн ночь Что ели: На озерах – консервы, ягоды, фрукты, каша и чай на таганке, пончики (носят бабушки по кемпингу), у них же купили свежепойманных сомиков и пожарили, по телефону заказали раков. В кемпинге на Свитязе брали за 50 грн мешок дров для костра. На втором озере дров не было. Попытались пообедать в кафе кемпинга – оказалось закрыто, будка с хот-догами тоже, короче остались без фаст-фуда. Луцк – есть в этом городе небольшое кафе “Березка”, где можно вчетвером пообедать за 100 грн. Львов – завтракали и ужинали в квартире, обедали обычно в какой-нибудь кафешке в центре (в среднем 200-300 грн на четверых). Берегово – завтракали и ужинали во флигеле. Ворохта – завтракали, обедали и ужинали в мини-готеле (готовили на кухне). Хотя можно было заказать и у хозяев. Ивано-Франковск – завтрак в мотеле (входит в стоимость проживания) Добавлено через 13 минут Далі буде...

Окно, я так понимаю, можно только приоткрыть...

Косино понравилось, даже очень. Особенно "Королевские сауны" и "Золотой кран". Шикарно! Дорога на Заросляк проезжаема, хотя ям и колдобин много.

Или книжку написать. Я в восхищении! А какой пирог стены выбран для новых домов? И какая планировка в двухэтажнике?

Я у себя такой армировал - пока трещин нет.

Та да, и не раз. Правда ни разу не подтвердили свои слова ни построенной коробкой, ни раже расчетами. "А зачем?" ©

Середина лета - на улице (в тени) градусник показывает +35, в доме +28.

Да я заметил.

Согласен, нашему суду все равно, кто реально виноват. Кто меньше занес - тот и виноват. Все по-честному. Насчет предвзятости - у меня и собака и машина есть. Собаку я на улицу не выпускаю и чужих собак стараюсь не давить. Но если вдруг какую перееду - платить и извиняться принципиально не буду. Ибо нефиг им шастать по улицам без хозяев и не на поводке.

Для вас наиболее ценен будет личный опыт. Стройте.:D

Не "кто-то", а "никто" их не делает (за редким исключением). И их реально не существует в домах из ГБ. Да ладно. Мне лично все равно, куда и как вы закопаете свои деньги. Во-от, уже явно просматривается экономия по сравнению со стеной из ГБ толщиной 25 см.:D

Вот только ни в одной стройке дома из ГБ (а на этом форуме их сотни, если не тысячи) вы колонн не найдете. Разбирайтесь дальше. А, в принципе, стройте из битого кирпича. Интересно увидеть результат. Как в плане кривизны стен, так и в плане "экономии". Кто-то ж должен проверить на себе.

...деревья выше, трава - зеленее, небо - синее, а девки моложе. Вам бы машину времени и махнуть этак в 1933, или 1937, или 1941, или 1947. В один конец.

Так и я говорю, что ислючить наезд он НЕ ОБЯЗАН. Спросит гражданин судья - Водитель, вы были внимательны, следили за дорожной обстановкой, соответственно реагировали на ее изменение... не отвлекались от управления транспортным средством в дороге? - Именно так гражданин судья, клянусь честью! - И предприняли все необходимые меры, чтобы избежать наезда на собаку? - Да - Была ли у вас физическая возможность избежать наезда? - Нет. - Тогда к вам никаких претензий, вы свободны. Следующий вопрос владельцу собаки: - Ваша собака находилась на поводке во время инцидента? - Нет, господин судья... - С ваш штраф за нарушение правил содержания домашних животных, оплата ремонта автомобиля, морального ущерба водителю и судебных издержек.

Во-первых, при строительстве домов из газобетона подпорные колонны не используются. Во-вторых, с задачей слепить ровную стену из битого кирпича криворукие рукожопы 100% не справятся. И в-третьих, на это дело уйдет столько цемента, что экономия превратится в растрату. ЗЫ: гораздо проще и дешевле брать крупные ровные газоблоки и класть на клей.

Насчет детства: два частных дома родителей моих родителей в разных селах Сумской области, оба дома имели двор, полностью огороженный забором высотой около двух метров, за этим забором от дороги палисадник со штакетником высотой 1,5 м. Так что с хотелками и их реализацией было все в порядке - никто их не ограничивал и не говорил "ая-яй, как нехорошо строить высокие заборы, не по-советски это, не по-европейски это и не по-американски". Та да, уличные собаки-коты, пыль, грязь, снег - это все в головах. Иллюзия реальности, так сказать.:D Тому що застрелити з вікна злодюжку чи свідка ієгови і дешевше і зручніше без паркану.

Я б сказал, что 500 будет адекватнее. Я такую же трахому в 2001 за столько покупал. 700 двойка или нива стоила.

Так а кто запрещает согнуть кронштейн под нужным углом и прикрутить к лобовой доске? Или прикрутить, а потом согнуть.

Кстати, позволю себе еще одно ИМХО - если одноэтажный дом не помещается на 100 кв.м, то лучше строить мансардный или двухэтажный. Согласен ЗЫ: насчет геометрии - каждый лишний квадратный метр площади дома - это два с копейками двадратных метра ограждающих конструкций (1 кв.м - пол, 1 кв.м - потолок и копейки - стены). А это означает, что при иллюзорной дешевизне добавления площади расходы на отопление растут в удвоенном темпе.

Мільйони людей не можуть помилятися! Ні, це повністю не вписується у концепцію відкритості! Машина повинна бути на вулиці під дощем, градом і снігом!

А мастера случайно не видели в Эпике водосточку с металлическими держателями, которые можно гнуть и устанавливать под любым углом? Интересные такие "мастера"...

Тому я й не ставлю своє авто прямо за воротами. ОК, ставте своє авто на вулиці. У мене теж так, різниця тільки в тому, що і будинок з авто теж за парканом. Собака, щоправда, у небезпеці - якщо якийсь бухий водій знесе паркан, то разом з собакою у будці.