vadimv

Що саме так і буде - було очевидно ще наприкінці 2013. Кацапи хочуть, щоб жодної української сім'ї взагалі не існувало. І навіть згадку про те, що вони колись існували - зтерти. Я вас не сильно засмучу, якщо скажу, що так було з того часу, скільки я себе пам'ятаю - приблизно десь із 1975 року )

З того, що "продукт" з невідповідними характеристиками (≈500 км запасу ходу, ≈півгодини заряджання, +500-1000 зайвих кілограмів ваги) об'єктивно не може замінити виріб з повноцінними характеристиками (700-1000 км запасу ходу, 3 хвилини заправки, 50 кг вага повного баку). А значить ставка на нього - це постріл в ногу голову. Це ж очевидні речі.

Їх навіть 2: R1T і R1S, один з вантажним совочком за 5-містною кабіною, другий з 7-містною будкою ) І обидва можуть залишитися без підтримки і обслуговування через банкрутство виробника в наступному році ))

Тяжело ) Тут скинул список или фотки в Ватсап - через полчаса все привезли и занесли )) За 50 грн ))) Литр бензина стоит 18 грн )))) Такси до центра - 40 грн, автобус или маршрутка - 8 ))))) 2-3 большие сумки с овощами и фруктами (манго, папайя, авокадо, финики, бананы, апельсины, яблоки) - 400-500 грн...

У вас там чё, доставки нет? )

Це не я придумав вести війну з Європою і з використанням газу, і автомобілей, і будь-якими іншими способами.

Тут тема про війну. Новина про скасування заборони ДВЗ - це теж про війну. Економічну. Там - междусобойчик фанатів недомобілей. Ім не до того. Не заважвйте їм розбиратися з відкриванням багажника на китайській недоробці.

В смислі - видалити в нікуди? ) Це ж так демократично )) Свобода слова і все таке інше ))) Ще раз: Китай разом з кацапами ведуть війну з Європою (в тому числі економічну), війна в Україні - частина цієї війни. Загибель німецьких автовиробників, загибель європейської промисловості означатимуть загибель України.

Спочатку повністю заборонили, на днях частково скасували заборону. Чето так оно не работает. Перестали выпускать нечто в Германщине (Польше, Чехии, Словакии, Испании и т.п.) - тут же это нечто пропало из прайсов. И таким образом за много лет уже много чего пропало. Стараниями еврокомиссаров.

Та тому ж і загибається Фольксваген і європейська промисловість, що вони так її "бачать"

Тому вони поставляють те, що виробляють. А виробляти ДВЗ їм забороняли.

А треті країни світу звідки отримують нові авто в салони? Фольксваген спеціально для них робить лімітовану серію дизеля з ЕВРО-3 ?

Не тільки для себе - для України також. Після таких рішень з прайсів зникають нормальні машини. Загляните в любой автосалон и попросите прайсы. Там все и увидите.

Это не я так считаю, это так считают те, кто решил запретить ДВС, оставив одну универсальную батарейку на все случаи жизни )

Та може ж Європа прийде до тями, скасувавши заборону ДВЗ. Може навіть Шрьодера з Меркель повісять на ліхтарі... Запустять нарешті АЕС, відновлять Фольксваген і бундесвер, кацапів випхають в засратов...

А "найкращі в світі автомобілі" все одно чомусь не купляють ) От жеж яка несправедливість ))

Л - логіка! )

Ще однієї компанії-банкрута, яка втрачає гроші з кожним випущеним недомобілем, збільшуючи загальну суму збитків )

Ой, не кажи "ніколи", бо є ж пошук по форуму )

Твої нинішні співвітчизники вже занесли Рівіан до чорного списку компаній-банкрутів ) Разом з Люсідом )) Це ти намагаєшся так неліквідне сміття впарювати? )))

Яка ще "регуляція", коли на дизель і ціна на заправці нижча і розхід нижчий ) І по горах воно краще їде ))

Якшо ти не знаєш, це не означає, що ніхто того не знає )

Це в Лос-Анжелесі без будь-яких аварій - просто через 10 років батарея сама по собі перетворюється на сміття.

Та я помітив, що Європа дуже полюбляє той "відстой" )

Ще раз, для закріплення - стратегії виживання за зниженням ефективності: 1. Run 2. Hide 3. Fight