vadimv

Правильно, чтобы продать что-нибудь конструктивно неспособное проехать 400 км, надо этот недостаток расписать как достоинство, позволяющее остановиться на несколько ночей (пока оно зарядится) и прогуляться пешочком по городу (бо на этой барже попробуй еще парковку найди). Точно так же можно обозвать вершиной комфорта "отстой" с крышей без тряпки, жесткой как у утюга подвеской и отсутствием шумки. Как говорило одно брехло: "чем чудовищнее ложь - тем быстрее в нее поверят". Опаньки, а как жеж теперь будет осуществляться эффектное появление перед партнерами на мятом люминиевом ведре с помойки, раз его уже назвать премиумом можно только условно? Шо там щас в тренде у успешных: Ривиан, F-150 Lightning, Люсид или Хаммер? Так шоб и не сильмо мятое, и на растаможке сэкономить и скинуть в плюс. ) И может хватит уже нагло врать - были лестные посты про BMW i3 REX, там немцы хотя бы встроили костыль для поддержания калечной конструкции. - старый добрый ДВС. На нем уже до Польши можно доковылять, хоть и с дозаправками. В отличие от супер-пупер перделок-недоделок от аутиста и агента фсб.

Вспомнился анекдот

Є одноклітинні організми, а є 25-клітинні - це коли у відповідь на будь-яку подію обирається реакція з матриці 5х5.

"щасливий шлюб" і "електрички" ))

"Пацан к успеху шел" (с)

Если я дальше начну логически продолжать написанное, то это уже будет подпадать под пункт 2 Правил ) Та я тоже догадываюсь. Скорее всего потому, что машина с баком на 136 литров в состоянии проехать без заправки 1100км, а ее владелица - нет. )) Следующая за этим фраза (народная пословица) тоже подпадает под пункт 2 Правил )))

Для металевого паркану з профлистом? Ніяких.

А щоб писати про те, що недоприводних модел S не існує в природі - то взагалі не потрібен:

Україна скоро зможе атакувати «будь-яку точку» Росії (https://www.telegraph.co.uk/world-news/2024/08/24/ukraine-russia-war-latest-news-attack/) 6500 км, are you serious?

А, всьо, питань нема )))

который не в состоянии доехать до Каменец-Подольского без дозарядки

Володар Всесвіту, не інакше. А ті, хто купив теслу - володарі половини Всесвіту. Залишається питання - як, знаючи про синдром Аспергера, можна купувати ці "вироби"? Хоча мабуть у тих, хто не знає про існування недоприводих тесл (маючи теслу), це в порядку речей.

после поездки своим ходом в Польшу и возвращения на Пєжо 308, которая показала, что ваш недомобиль - это полный отстой.

Например, понимает, что недомобиль (особенно недоприводный, зимой) не в состоянии проехать необходимое расстояние до Польши, и его придется бросить под Уманью. Купив недомобиль у обкуренного чувака с синдромом Аспергера, вы сами подписались под своим диагнозом.

Тобто сказати, що пацієнт в дуже поганому стані - це порушення Правил? Тобто порушення правил (якщо воно було) кимось - це зелене світло на постійне порушення правил іншими? Тоді дійсно, до чого форум докатився.

Залишаеться питання - кому він прислужує?

Коли лікар (медсестра, сторонній оглядач) каже, що здоров'я пацієнта в дуже поганому стані (м'яко кажучи) - це мабуть означає, що він його "паплюжить"?

"Ідіотизм - це продовжувати робити те саме, сподіваючись на інший результат" (с)

100% это показывает уровень пользования форумом Кстати, количеством подписчиков тут еще не мерялись. Вы видать решили, что торговать мусором с американской помойки (при полном отсутствии знаний, что показала история с недоприводной теслой) вам будет удобнее при отсутствии всякой критики. Так вот хрен вам.

Він дає інформацію "чувак, мені точно треба далі, я не збираюся з'їхати направо, недоїзжаючи до тебе і не вмикаючи правий поворотник, як це роблять інші бовдури" )

Вона не сама вийшла, її туди постійно штовхають ті, кому нічого відповісти на критику суто недоавтівок. До повного нехтування правилами. Його поведінка виглядає як критика недоавтівок. Після чого починається критика (зазвичай з лайкою) особисто його. І так по колу. Це виглядає як повна відсутність аргументів на користь недоавтівок і повна відсутність культури у опоненнтів.

Мені цікаво, хто ту падлюку виховував і навчав. Точно якісь кацапощелепні педомразі з інституту макаренка

Я тут кожного дня їзжу по колах (вони тут всюди) і кожного разу бачу сенс - він в тому, що якщо я стою на в'їзді в коло, і по ньому рухається машина з увімкненим лівим поворотником - то це сигналізує про намір продовжувати рух по колу, а правий поворотник - намір з'їхати в найближчий виїзд. А от рух без поворотника взагалі не дає мені жодної інформації про наміри іншої сторони. Відповідно мені доводиться чекати, поки машина проїде. А коли я вже їду по колу, то я бачу десятки очей людей, які дивляться на мене і питають "Куди ти сцуко їдеш?" і маючи совість і емпатію до них я вмикаю відповідний поворотник, щоб дати їм інформацію про свої наміри. Щоб вони могли почати рух, не чекаючи, поки я проїду мимо, бо в міському темпі це ду-у-же довго. І до кожного кола стоять довгі черги. 1. Далі по колу. 2. В найближчий виїзд з кола. І поки вони не проїдуть мимо, висовуватися на коло ніяк не можна - бо можуть в'їхати в бочину і будуть не при ділах, а ти будеш винуватий. І так втрачається купа зайвого часу. Звісно я нікуди не поспішаю, але так може пройти надцять хвилин тільки на одному перехресті, бо рух тут дуже інтенсивний. Якщо відволіктися від ПДР і згадати геометрію, то пряма і коло - це трохи різні фігури ) Ви б знали, скльки тут їздунів, які з'їзжають з кола, не вмикаючи правого поворотника ) Десь 80-90% ))

Після того, як Newsweek виклав домоволеності Байдена (Бернса) з ***лом, там вже нічому дивуватися. Схоже, що там (в америці) дна немає... Не кажучи вже про те, що взагалі-то воно пишеться як Sumy. Хоча якщо згадати, скільки років після 1991 Київ писали як Kiev - то дивуватися знов-таки нічому...