vadimv

А як нагребеш - тікай із награбленим кудись у Ізраїль )

А винуватий у поганому виборі все одно український виборець )

Результати крайнє високої ступені довіри до кацапів ми зараз спостерігаємо

Статистика вверху страницы

Не бачу сенсу повторювати все по 30-му разу. Та й взагалі, практика - критерій істини.

Старість - не радість Йому було 44, їй - 18 ) А може і менше ))

Как жеш на Октоберфесте застолье и не бухать ) Шо там тогда вообще делать?

Именно - один вид может ехать 1000 км на одной заправке, а другой - нихт. Без лишней тонны веса и без остановок на полчаса... В точности как сказано: В результате:

Навіщо, якщо про батька Робера і брата Гастона саме там і написано ) В ту ж саму копілку C. C. Catch, яка взагалі з ... Нідерландів )

Мадярка непогано показала Сандра - взагалі француженка, у її батька типово "німецьке" ім'я Робер, а у брата - Гастон )

Так отож, такі відосики спецом підкидуються у стрічку тим, хто купує золото на швейцарських фабриках ) А не продає мідяху скуповщикам ))

Та ладно ) Ось хай візьме пару уроків у блондинки з Британії:

Пан Тіль не вміє співати, він начитує текст під музичку )

ШІ дає трохи іншу статистику: Електрички: У 2025 році продажі BEV досягли приблизно 16,7%–18% від загального світового ринку легкових автомобілів. Гібриди: У 2025 році гібридні автомобілі стали найбільш швидкозростаючим сегментом світового авторинку, оскільки багато споживачів обирали їх як альтернативу суто електричним авто. Гібриди всіх типів (HEV та PHEV) разом зайняли близько 25–30% світового ринку нових легкових автомобілів.

Про це у ролику сказано. ) За рахунок чого він (один) і виграє у двох "ідеальних" авто - ДВЗ та електрички. Ну, взагалі-то відрізняється ) За рахунок рекуперації. Ще раз: ціну гібридної Тойоти треба порівнювати не з ціною електрички чи ДВЗ, а з ціною електрички+ДВЗ. Тоді стає зрозумілим, чому люди купують гібридну Тойоту. А інакше їхню логіку не зрозуміти )

У мене сусід утеплив стару хату ватою, а вентфасад замість сайдингу зробив із профнастилу.

...то виникає питання - а нащо їх тоді купувати, якщо не заряджати? Де логіка? В результаті через втрату логіки страждає економіка, а вину за це зписують на технологію. Порівнювати треба порівнюване, тобто один гібрид з двома автомобілями (ДВЗ і електричка). Тоді буде той самий результат, який ми бачимо на ринку - гібриди обходять електрички і ДВЗ.

Попугай в самолете стюардессе: - Эй, шлюха, виски и побыстрее! Она приносит ему виски. Через некоторое время он же: - Коза драная, виски мне и побыстрее! Она обслуживает его снова. Мужик, сидящий позади попугая, думает: "Что попугай может, могу и я". И кричит стюардессе вслед: - Приебок, пива мне и поживее! Терпение стюардессы переполнено и она жалуется капитану. Капитан решает попугая и мужика выбросить. Дверь открывается. Попугай мужику: - Мужик, для нелетающего ты слишком выебистый.

Через 2 місяці. У якості продовження ще можна втекти з кацапським паспортом у Чорногорію і писати звідти "Усіх вб'ємо".

Поки не винайдено акумулятор вагою 50-100 кг із часом зарядки 3-5 хвилин і запасом ходу 700-1000 км, вся ота метушня навкруг електричок - то разводняк для лохів, щоб втюхати їм тону сміття на хайпі. Це ж не раз і не два вже було за минулі 100 років. Тойота вчинила просто ідеально - мінімум вкладень у електрику, максимум у гібриди - на виході протягом багатьох років перше місце у світі по виробництву автомобілів у абсолютних цифрах.

"Це ж було вже!" ©, коли німці навчили кацапів клепати зброю, а потім "раптом" побачили ту гору зброї на своєму кордоні.

Та шо там "гвоздь", китайці он спочатку запросили до себе німецькі автоконцерни інвестувати у спільні підприємства, вкрали в них технології і дизайнерів, а тепер продають свої недоробки у Європу і викинули німців зі свого ринку. Нафіга клепати танки і шахеди, якщо можна забити гвоздь у гроб промисловості Європи, та ще й заробити на цьому.

Из еще увиденного - лет пять назад, выкупленная итальянцами обувная фабрика, стоит фура на загрузке (грузят сшитые на фабрике сапоги, которые в Европе продают, как брендовые итальянские), вокруг ни забора с колючкой, ни охраны с автоматами, мы с малым на великах проезжаем по своим делам в паре метров от фуры. Тю, в Тростянце весь совок на вокзале (и по вагонам) шоколад с фабрики - это такая традиция была )

А я когда-то в середине 90-х дня три поработал на сумской кондитерской фабрике. Концлагеря не заметил, проходная как проходная, на месте работы угостили мармеладом, на третий день уже смотреть на него не мог и от приторного сладкого запаха уже подташнивало )

Ну так а які ще потрібні маркери, коли для нього права людини - то трахати козу, Декларацію писали мудаки, нацисти - то християни, а технічний прогрес робиться зеками в шарашках. Це ж типова кацапська прошивка.