vadimv

Электромобиль Lucid Air был представлен больше года назад — в сентябре 2020 года. Он рассматривается как самый сильный конкурент Tesla, в первую очередь — Model S. После долгого ожидания, меньше месяца назад, Lucid обнадёжила своих поклонников, подтвердив, что производство уже ведётся. Электромобили собирают на заводе Lucid в Аризоне. Сегодня же Lucid объявила, что планирует провести в субботу, 30 октября, торжественное мероприятие по доставке владельцам первых экземпляров Lucid Air — Dream Edition. Отмечается, что Lucid Air станет первым электромобилем с запасом хода более 500 миль (805 км). Dream Edition получил аккумулятор на 118 кВт·ч, запас хода составляет составляет 520 миль (837 км), мощность — 1111 л.с., а разгон с 0 до 100 км/ч происходит за 2,42 секунды. Производитель обещает, что подзарядки в течение 20 минут будет хватать на 300 миль (482 км).

Короче, с аргументами совсем напряг.

Лучше десять раз покрыться потом, чем один раз инеем. Да, за 30 лет ни одного опыта попадания в такой замес нет. Жаль, что водитель Авео нам ничего уже не расскажет.

Ясно понятно - цитаты не будет. За нарушение ДДД штрафы не выписывают и на 10 лет не сажают. Тут каждый сам себе злобный буратино.

Пункт ПДД в студию.

Но он не обязан на тротуаре "быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение". Поэтому если к нему прилетело на тротуар - его конечно жаль, но он ни в чем не виноват, потому как ничего не нарушил.

Не, ну можно тапку в пол и на небеса. Никто ж не держит. Да, труднее ездить по Харькову - в прошлый раз полтора часа на выезд из города, вся спина мокрая и глаз дергается. Я лучше или в селе буду жить или на метро поеду.

На перекрестке - да. Хочешь жить - умей вертеться. Причем так делаю не только я - уже выкладывал видео одного автоблогера с камерой на голове, он ее вообще поворачивал туда-сюда три раза во время проезда перекрестка. Бог троицу любит. Но у него спортивная подготовка получше, чем у меня - горными лыжами занимается.

В смысле? Ночью нельзя понять, что за 2 секунды фары стали в два раза ближе? Особенно когда вокруг горят неподвижные фонари? Как-то я за 30 лет за рулем с такой проблемой не сталкивался.

А понимание скорости как раз и получается, если два раза посмотреть по сторонам, а не один (или вообще не смотреть). Посмотрел раз - фары в 220 м. Посмотрел второй раз - в 110 м. Явно останавливаться на собираются. Жмем тормоз. На все про все - 4(!) секунды. Сегодня проверял - у меня получается 2 раза в секунду повернуть голову направо и налево или 3 раза перевести взгляд в секторе 180 градусов. Для этого вообще не надо быть Джеки Чаном - надо просто клювом не щелкать.

Таких причин - вагон. Первая: если хочешь жить - думай, что не остановится. На дороге лучший вариант - предполагать, что вокруг 100% идиотов. В 80-90% окажешься прав. И лучше предполагать, что за поворотом на тебя несется болид, пока полностью не убедишься в обратном.

У него было 2 секунды на посмотреть по сторонам и еще 2 на подумать.

Когда ворота открываю - выглядываю. Они у меня на улицу открываются - можно ненароком кого-то неслабо приложить.

Только если это безопасно. В данном случае - нет.

Решил, что можно спокойно ехать на зеленый и не смотреть по сторонам.

Как насчет фар в 220-110 м от себя? Не сцыкотно, когда на тебя такое несется? Или их тупо не видно в 110 м?

Весной выезжал в Киев, летом выезжал во Львов (через Киев), осенью проезжал тот самый перекресток в Харькове. Еще тупые вопросы будут?

А я тут не поленился и перевел скорость 200 км/ч в 55 м/с. От момента начала движения Авео до столкновения с Фиником прошло 9 секунд (можно проверить на видео). В момент начала движения Авео Финик был от него в 500 м (допустим, водитель Авео слепой и не видит фар в 500 м от себя) Через 5 секунд после начала движения у водителя Авео открылось окно налево (Финик от него в 220 м) и было открыто еще 2 секунды (Финик от него в 110 м). У водителя Авео было 2 секунды на то, чтобы посмотреть налево (как минимум 2 раза), но он эту возможность прощелкал. И потом у него было еще 2 секунды, чтобы оттормозиться в пол (но нет). Можете кидаться тапками. Потому что это надо быть слепым (и глухим), чтобы в 220-110 м от тебя не увидеть и не услышать (в течение 2 секунд), как на тебя сверкая фарами и ревя мотором несется болид. С такими неработающими рефлексами лучше дремать дома на диване.

Пока камер нет - я считаю это необходимым для того, чтобы не попасть в ДТП.

Есть в Сумах один замечательный перекресток, там регулярно разбитые машины стоят. https://www.google.com.ua/maps/@50.9276178,34.8217431,3a,75y,252.22h,89.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1smF-N9LGtrMLxjThfT9N12w!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru&authuser=0 Его прикол в том, что когда поднимаешься вверх и налево, у тебя нет ни обзора направо (из-за забора), ни обзора налево (из-за перил моста). И из-за соседнего ряда машин тоже. Есть только знак "главная дорога", но едущие прямо оппоненты с обеих сторон его регулярно игнорируют. И вот приходится во время выезда на перекресток не то что головой крутить, а одновременно и постоянно смотреть левым глазом налево, а правым - направо. Кто не смотрит - тому прилетает. Они конечно потом правильно рассказывают, что у них главная дорога - но в ДТП то они уже попали.

А когда он начал вылезать из-за соседа слева - в скольки метрах был Финик?

Опять повторяется история на Сумской, с людьми на остановке. Там я помнится писал, что они - не участники дорожного движения. Это участники обязаны соблюдать 2.3.

За шо его сажать, если он спокойно стоял?

И он тоже, частично.

Это право. А 2.3 - это обязанность.