vadimv

Да народу уже пофиг на открытие - стоит толпами на улице рядом с закрытым рынком и торгует вовсю с асфальта. Рядом стоит полиция и смотрит на все это безобразие.

Спасибо, но у меня с этим вариантом пока не складывается, на одном этаже в 115 кв.м. Можно попробовать в два этажа 8х8х2=128 кв.м. Вот так примерно получается (террасу можно приделать внизу с выходом возле обеденного стола):

Задолго до короны я тоже заметил, что как только перестал пользоваться ОТ - сразу же перестал болеть всякими гриппами. ОТ - это реально рассадник заразы.

Ну не знаю, лично меня раздражает внезапно вспыхивающий свет и потом так же внезапно гаснущий. Лично я бы поставил пару светодиодных лент под потолком или по плинтусу, типа как аварийное освещение в проходе самолета. Оно мизер по стоимости электроэнергии будет тянуть и при этом будет не совсем темно. Или просто пару-тройку точечных светодиодных светильников.

На эту тему есть хорошая песенка от Сюткина, про метро: И я лично полностью поддерживаю, что жить надо рядом со школой (или школа должна быть рядом с домом), идеально - во дворе. Просто с точки зрения безопасности, в том числе дорожного движения. Ну и личный опыт вождения детей в школу на машине с окраины в центр вообще не впечатлил. Лучше было, когда перевели в местную школу на соседней улице.

Лично я бы убрал торчащий внутрь угол в детской 12.11 и добавил окно на южную сторону в гостиной. А так, в принципе, жить можно. Только лампочки вкрутить в темном коридоре.

Ну у меня как раз столько. Главное: 1) либо лес на обрешетку должен быть сухой 2) либо подшивать свес нужно сразу Иначе покрутит.

Жуткие ветра и тряпочку быстро приведут в некондиционное состояние.

Ну чо, "две-три недели" давно прошли, где вакцина и "всё очень хорошо"? Как видим - не закончилось. Да ну? Серьезно?

Если у вас фронтонный свес будет не метр, то все у вас получится. У меня же получилось.

Ездили сегодня по лесу, наткнулись на такой кустик. Интересно, что это?

Може варіатор?

Вы наверно в курсе, что Стив Джобс очень любил яблоки, в том числе есть. И наверно в курсе, от чего он умер. Сопоставьте эти два факта и станет не смешно.

В свое время сахарозаводчики жили не хуже нынешних кокаиновых наркобаронов.

Я предпочитаю формулировку "значительно снизит вероятность преждевременной смерти по этой причине". Спасти нас сможет только Брюс Виллис.

Вполне корректно, если учитывать, что профилактика дает около 9% к здоровью, аптека и стационар - 1%. А все остальное - образ жизни (50%), гены (20%) и окружающая среда (20%). Конечно просто. Поэтому на Сейшелах 11 заразившихся и ни одного трупа.

1. Перестать бухать, курить, пить кофЭ и жрать шо попало. 2. Обеспечить организму высокий уровень физической активности. 3. Нормализовать сон. 4. Перестать стрессовать. 5. Минимизировать контакты с гаджетами.

Не то, чтобы радость... Так, возникает небольшой когнитивный диссонанс от сочетания слов "элитный" и "пенопласт". Примерно как от кадиллака на газу. В общем ваши маркетологи совершенно правы.

Це вони мабуть і є оті "жорсткі обмеження" :D

Це ви маєте на увазі закон про обов'язкове користуваня масками у громадських місцях з 20 квітня? ;)

"Клуб 5 часов утра" :D

В этой цитате все прекрасно! :D

Еврей-писихолух с вами тоже согласен. Даже больше - он считает, что для того, чтобы выйти за такого психа, надо быть такой же невменяемой.

Компания Land Rover объявила о пополнении гаммы модификаций «паркетников» Discovery Sport и Range Rover Evoque — речь идет о полноценной гибридной установке с возможностью подзарядки от розетки. Силовая установка Evoque P300e и Discovery Sport P300e включает 1,5-литровый бензиновый мотор Ingenium с тремя цилиндрами и непосредственным впрыском, ассистирует которому смонтированный на задней оси 80-киловаттный электродвигатель. Суммарная отдача — 309 лошадиных сил и 540 Нм крутящего момента. До недавнего времени наиболее мощные варианты Evoque и Discovery Sport располагали двухлитровыми турбо-«четверками» мощностью 300 и 249 сил соответственно. Evoque P300e способен разогнаться с места до “ста” за 6,4 секунды, а Discovery Sport P300e достигает той же отметки за 6,6 секунды. Оба гибридных кроссовера имеют 8-ступенчатый «автомат» и расходуют в среднем 1,4−1,6 л на 100 км. Паспортный пробег на электротяге для Evoque P300e равен 66 км, у Discovery Sport P300e на 4 км меньше. Батарею емкостью 15 кВтч от обычной розетки можно зарядить за 6 часов 42 минут, а от «быстрых» терминалов постоянного тока пополнить заряд на 80% можно за полчаса. При этом Land Rover дает гарантию на батарею на 8 лет (или 160 тыс. км пробега). Больше на сегодняшний день не дает никто. Дальность пробега на одном электрические Evoque P300e составляет 66 километров, а у Discovery Sport – 62 километра. Максимальная скорость при движении в режиме электромобиля ограничена на отметке в 135 км/ч. Гибридные кроссоверы получили три различных режима вождения – автоматический Hibrid, EV и SAVE. Первый включается в зависимости от условий езды и заряда аккумулятора, второй – полностью полагается на электромотор, и третий – отдает приоритет в качестве основного источника энергии двигателю внутреннего сгорания. В Европе подзаряжаемые «гибриды» Land Rover уже доступны к заказу. В Германии цены начинаются от 49 255 евро за Discovery Sport P300e и 50 750 евро за Evoque P300e.