nemec_1150

Я бы не торопился ещё недельку минимум, а то и две - пока лоза не высохнет полностью (должны облететь ВСЕ листья), ИМХО

Интересная цена... Но каково состояние?! И что это за "лось" - дай ссылку, посмотрим, что за... Тогда и понятней будет.

Спасибо за подсказку! А как проверить блок питания? С трёхходовым вроде понятно... Добавлено через 6 минут Ещё вот это не понял: "" Модель не помню, но покупался на Вайланте пару лет назад - торчит из бойлера, я его не трогал... "Схема подключения"? В бойлер сзади заходит шесть труб...

Стоит в режиме S.31 (летний). Около суток был выключен (ремонт ИБП), а после включениия не хочет греть внешний бойлер. Попробовал запустить в сервисном режиме (+ и -) нажать одновременно - он запустился и за 15 минут нагрел батареи (!) до такой температуры, что притронуться было невозможно!!! Как это он, находясь в летнем режиме, сотворил? А бойлер при этом остался холодным... Что за фигня, может кто-то выдвинуть версии?

Сейчас вот так.

По-моему, та же фиговина... Уже пообрезал всё больное, это фото - "ДО"

Кто-то сталкивался? Вот такое...

А что за это 0-52-34? Что-то пропустил...

Я катал, неоднократно (имел в пользовании 7 штук различных ТА, в т.ч. и два 600-х разных поколений). Сам я на ТА пассажиром не ездил ни разу Спрашивать надо у пассажиров, но, боюсь, что в этой теме таких будет найти непросто! Тут в основном рулители собрались, пусть и все мотоциклисты ;) Что точно могу сказать - так это про резкое падение динамики мота, если сели двое немаленьких (например, я - 125 кг, пассажирка 85, оба - в полном турэкипе + багажа килограмм 40-50) и ухудшение управляемости (особенно, если большинство багажа сложено на багажнике и по его бокам, а сумка на бак - отсутствует). ТА всем хорош, особенно своей универсальностью и всеядностью покрытий, но без минимального функционального тюнинга турист "на двоих" из него будет плохой, а местами и опасный - опишу компоненты "апгрейда" в порядке их важности, а именно: 1) жёсткие передние шланги; 2) прогрессивные пружины в вилке; 3) вынесенное в хвост реле-регулятор с кулером от компа; 4) высокое стекло; 5) поднятый руль (с родным ехать стоя просто невозможно!); 6) эндурные широкие подножки; 7) алюмозащита картера вместо пластика; 8) приподнять переднее крыло. Ну, и если вы собираетесь кататься на нём далеко и долго с пассажиром и багажом, то придётся разориться на регулируемый задний Ohlins или Wilbers, так как родной аморт в таком режиме не протянет...

А где это у вас под Киевом? У нас на Чайке - сплошняковый неурожай... Причём, на всё - ни вишен (а что уродили, то муха побила), ни черешен (дожди смыли))), ни абрикос! Яблоки-груши есть, хотя и меньше значительно, чем в прошлом сезоне, но парша побила сильно.

Долго смеялся... :) География, мать её... ;)

И да: пикап продаётся - поскольку он специально покупался, чтобы за 1,5 года построить дом (с чем весьма успешно справился!), а так как стройка ПОЛНОСТЬЮ завершена и уже есть другой автомобиль, тоже 4х4, что может внутри перевезти 2,40, а снаружи - 4м длинномер, то острой необходимости в нём уже нет. Добавлено через 2 минуты Высокая оплата прорабу - не спасает от воровства, ПРОВЕРЕНО...

Это где их находят, в каких строй-музеях? Все, практически без исключения, работают в первую очередь на себя, а потом - на клиента. Возможно, они, эти "нормальные" и существуют где-то в параллельном мире, но я не встречал... По десять раз на дню никто в Эпик не ездил. Это было даже не каждый день, так что тоже не надо передёргивать. И да - тема именно про пикапы!

Когда вы продали квартиру за 30 дней до выезда и не могли знать, что 25-го Киев накроет - это ТУПО? На то пикап и покупался, чтобы решать и ТАКИЕ авральные задачи (и справился, на отлично) Второй момент ТУПОСТИ: интересно, где это я по-вашему, написал, что "блошки" возились пикапом, а? Для подобной мелочи (и покрупнее - тоже) использовался мтоцикл YBR-125 c расходом в 2-2,5 литра 92-го бензина на 100км. Просто не надо умничать и не будете выглядеть идиотом...

Странный сарказм и туповатый однако - без знания реальных обстоятельств. Да, архиважная - ибо к 30-му квартиру надо было полностью освободить - новые владельцы въезжали. А нам - переехать со всеми вещами поближе к стройке в съёмный домик, которому ещё и НЕОБХОДИМО было расчистить подъезд от трассы, чтобы грузовик прошёл. Пикап-то и так пробрался "на отлично", можно сказать, осуществил "разведку боем"! Добавлено через 3 минуты Расшифруйте, не понял, о чём это вы?!

Ну да, ну да... У богатых свои причуды: купить грузовой вертолёт, чтобы построить дом. Может, дешевле сразу купить дом, а?! :) UPD: по поводу работы водителем за $500 - в 2013 две фирмы работали, я руководил и успевал этих уродов-работяг строительных контролировать, а то бы наваяли... А раз уж каждый день на стройку приезжаешь, то подкинуть 1,5 тонны цемента, балки, шифер и т.д. - уже совсем не в напряг. Большие партии привозили поставщики, конечно же. Но... "Николаич, клей для плитки закончился!" Или "Блошек для профиля нету!" - это ж у них постоянно, у рукожопых строителей, а Эпик - в 3-х км. Или надо было за каждой фигнёй Газель заказывать?! ;)

Подтверждаю перевозкой холодильника в деревню под Киевом 26 марта 2013 года!!! (Если кто помнит ТОТ снежный апокалипсис...)

"Нанять" - это потеря времени, и денег. Практика тех, кто строился сам, это доказала неоднократно! Мне пикап построил дом и сэкономил не менее $7000. Длинномеры, цемент-кирпич - перевезти стоит безумно, если это не нормо-фура за раз, конечно... Так что это даже не обсуждается. Нихренасе, "умеренные 17"! Я на своём поностью гружёном "small size" с мотором 3,5 расходую в полтора раза меньше... Шок. У соседа Рено Мастер (Maxi), турбодизельный - тоже 10-ти летний. Ни по топливу, ни по обслуживанию - не дешевле ничуть, дороже на 30-40%. А про стоимость з/частей так вообще - "космос" разница, в три четыре раза дороже моих. Добавлено через 23 минуты Тоже бы поспорил, но не буду. А с прицепом пикап и эффективнее, и маневренней длиннобазного буса...

Смотря какое "барахло" и какова грузоподъёмность пикапа. На Mitsubishi L200 больше 600 кг безопасно перевезти по трассе (читай - "быстро") уже реально опасно. А на моём Chevy Colorado можно очень быстро перевезти и 1300 кг! При этом мне 165 км (100 миль) обойдутся в 130 грн. за 10 м3 газа, а владельцу L200 - в 170-180. Но при этом я перевезу 1300 кг, а он - ну максимум 700... Вот така "арифметика"... Если прицепить прицеп, эффективность перевозки вырастает в разы (у меня тащит 5 тонн), а у L200 - только в три раза... Так что, пикап пикапу - разница! И да, предваряя вопросы: на L200 отъездил почти пять лет, 150 000 км прошёл.

А листочки жёлтые - это разве "не болеет"?

Это как с таким интервалом уложились в 2 недели? Я, к сожалению, был вынужден применить системники (скор+хорус), ибо с ТАКОЙ затяжной дождливой погодой биопрепараты справиться не смогли...

Очень ждём-с! Как проверите плоды - поделитесь обязательно.

Час назад пронёсся "привет из Луцка" - несколько ливней подряд, а потом ударил шторм. Сильнейший порывистый ветер, дождь, град! Побило виноград Подарок Запорожью (а он расцвёл как раз!), помидоры и клубнику... И тут же полезла парша на двух яблонях - как по команде!

Внезапно (позавчера всё было хорошо) на листьях посаженного в прошлом году саженца появились какие-то белесоватые прожилки. На большинстве веток, но не на всех - одна пока в порядке. Погуглил, но среди заболеваний ничего похожего не нашёл. Подозреваю, что это - следствие недостатка каких-то элементов. Даю подробные фото. Кто-то сталкивался с таким? P.S. На самой верхушке листики вроде как скручиваться начинают... (на них прожилок белёсых нет).

Это просто монстры неистребимые!!!