Vikctor

Схоже переможе дешевий і що тоді робитимите?

А який в цьому сенс - щоб телефон заряджався довше? Це ж м'яко кажучи незручно. В мене наявний телефон заряджається з потужністю 67Вт, а якби була пропозиція придбати такий само на 10-15 баксів дорожче з зарядкою на 120Вт, то залюбки додав би. Жодного разу ще не було щоб батарея деградувала швидче ніж телефон ставав настільки застарілим, що ставало важко їм користуватися. І це я не часто змінюю телефони - раз на 2,5-3 рокі.

Стоп - про ГБО я вже не готовий дискутувати.) А загалом я теж накого ні на що не агітую. Я взагалі лишень написав, що те що ви чи інші володарі ліфів називають підходячим іннвертором, то володарі інших електричок без V2L називають розрядником. Різниця між приладами в тому, що у розрядника в корпусі є вбудовані розетки (європейського зразка або китайського) і вони рази в 2-3 дорожче.

Не так тільки те, що виробник автівки не передбачив подібне застосування ВВБ і це сторонній прилад, який невідомо як може повпливати на електричне обладнання авто.

Те саме з розетками в корпусі.

Так наче в пана volomoto такі теж є, допокі не зібрав 48 комірок.

Ви описуєте звичайний розрядник. Правда занадто дешевий.

В сенсі блок живлення в приводах на 24В не вбудований в сам привід і запитується по дротах DC? Щось є в мене сумніви.

Але геть усі зарядні пристрої для повільного заряджання (порт АС) мають РЕ-контакти, хоча наявність заземлення не є обов'язковим для праці такого пристрою, бо в налаштуваннях можно вимкнути третій контакт.

Звичайно. Ви й українську встановлюєте/обираєте самостійно. Китайці просто додають її в пам'ять інвертору.

Мав на увазі всередині стрінгів. Тож 9 панелей таки послідовно під'єднані? В мене останні два дні генерація 0. До ціх пір нічого подібного не було. А справа в тому від учора зранку панелі трохи присипани крупою. Майже непомітно. Напевно це діє як тінь на хоч одну панель у стрінгу.

Під'єднані випадково не паралельно?

З того що читав в групі автовласників стосовно розрядників. Це імітація V2L, але інвертор зовнішній а не вбудований в авто. В жодному випадку ні в кого не виникало ніяких траблів при безпоседньому підключенні приладів до розрядника. Навіть при перевищенні потужності навантаження номіналу розрядника все закінчувалося вимкненням розрядника без наслідків для авто. Геть усі трабли були пов'язані з підключенням до розрядника внутрішніх мереж будинків. Схоже порада стосовно ізолюючого трансформатору єдина дієва.

Цей момент не дуже зрозумілий. Якщо маются на увазі довготривалі блекаути, то безумовно настане мить, коли акб розрядиться. Про перезапуск все одно не зрозуміло, але то таке. Я не критикую ваш вибір автономності для відкатних воріт. Просто написав, що те саме можна реалізувати від загального будинкового ДБЖ. При тому загальний бюджет ДБЖ ніяк не зміниться - просто додасться ще один прилад. Наразі повно пропозицій по 24В приводам для відкатних воріт. При тому сонячний комплект то вже окрема функція за окремі гроші.

Причому по будь-якому питанню. Якось занадто швидко і занадто дорого як для нкону...

На авто це теж навряд досяжно. В окремих випадках напевно так, але м'яко кажучи не всі авто за час експлуатації проїжджають 500тис.км+. Я не можу осягнути всі моделі електричок, тому напишу про ту якою користуюся деякий час. Якщо взяти дуже консервативний прогноз у 1500 циклів для її батареї LiNMC 90кВтг і дуже малий пробіг на повному заряді в 350км (в реалі це ціфри для зими, а влітку ближче до 500км), то ВВБ вистачить на 1500*350=525тис.км. Так що для батареї авто так само як і для ДБЖ кількість циклів вторинний показник. Від часу експлуатації шанси деградувати вищі.

Я її на початку намагався зняти, але не зміг.) Думав що саме вона заважає мені здійснювати налаштування інвертору - це поки ти не підказав про чарівні ціфри 7777. Але потім подумав, що її напевно не так легко зняти, бо інвертор для вуличного користування і щоб крізь екран не проходила вода, то плівку скоріш за все не зняти без зняття екрану зсередини.

В цієї темі декілька разів давалося посилання на таки скріни. Навіть на попередньой сторінці воно є.

Чесно кажучи в мене зовсім інші враження. Якщо умовно розділити домашню СЕС на батарею, інвертор та панелі, то найлегший етап збірання та налаштування саме батареї. Хоча я більшою мірою теоретично готувався саме для цього етапу як найскладнішого. На практиці в мене більше часу пішло на вигадування розмірів боксу з ЛДСП та його збирання ніж на все що пов'язане з комірками, бмс, запобіжником та кабелями разом. Як вірно зауважували ті хто пройшов цей шлях до мене - бмс зроблена так, що сплутати та щось не так з'єднати доволі важко. З налаштуваннями допомогла форумська громада, бо щось я не міг знайти скріни від Енді а те його відео, по якому робив первинні налаштування було старим і він трохи змінив/оптимізував параметри у подальшому. Розумію що встановлення інвертору для кожного процес індивідуальний і може бути як доволі легким так і дуже важким. Мені довелося півдня витратити на перезбирання в щитах та заведення/прокладання нових кабелів, а ще півдня для механічного закріплення інвертору. І для налаштування інвертору на відміну від бмс універсальними значеннями або скрінами з ними не обійтися. Я навіть наразі бува пару разів на день змінюю якісь параметри в Time of Use... Інвертор взагалі дуже цікава річ, котру вивчаєш постійно. В мене з електричкою приблизно таки само відношення - весь час дізнаюся щось нове. Про панелі і писати немає сенсу, бо всі розуміють, що їх встановлення пов'язано з висотою, страхом, вони важкі та незручні і таке інше. Єдиний плюс - електричні з'єднання прості та примітивні. Намагався замовити ці брендові накінечникі десь у другій половині серпня. Години дві підбирав їх в каталозі на сайті, бо там можливо обрати не тільки розмір потрібного накінечника але й розмір отвору для гвинта, що дуже класно. Двігун сайту глючив і не складав у кошик коректно обрані товари - довелося вносити їх вручну на пошту. А потім мені відповіли що на жаль всього цього немає в наявності і з'явиться (можливо не все але щось точно) десь протягом місяця. В мене ще був час до приїзду комірок, але я не люблю таку невизначеність і замовив дебелі міцні китайськи накінечники з втрічі більшою довжиною для фіксації кабелів, бо в ціх брендових цей параметр дуже стрьомний.

А я ще не міг зрозуміти чому в різних мануалах по деє написано то внутрішнє реле то зовнішнє. Думав китайці просто неуважні в перекладі на англійську.

Немає запаху. Принаймні мій ніс його не здатен вловити. Я вже кілька років користуюся верхнім, а нижній взяв на пробу. Різниці у тому як виглядає посуд після миття не бачу.

Таблетки з фтором моя б теж не дозволила використовувати. Але слава яйцям на ринку достатньо пропозицій всіляких еко засобів.

А ви ж ще не переванжатували інвертор і не знаєте що при цьому відбувається? В мене пару разів було, поки не встановив реле затримки на котел за порадою самизнаєтекого. Так ось нічого страшного не відбувається - на 10сек. (встановлено за замовченням, але можна за потребою збільшити) зникає електрика а потім ще з хвилину інвертор подає сигнал і висвітлює код помилки на екрані. Часу усвідомити та вимкнути щось зайве якраз достатньо. Бо якщо не зрозумів з першого разу, то інвертор повторить це зі збільшеним інтервалом без світла, а потім зі ще довготривалішим інтервалом. Допоки користувач не зрозуміє.)

Годівник.

Конструкція в цілому значно міцніша ніж виглядає на фото здалека. Я вже мовчу про основу під неї. Вже був вітер ураганного типу, який повалив багацько дерев та бігбордів в місті. На жаль (з дослідницькой точки зору) від дув не з загрозливого боку, щоб вже точно знати що вітер не здатен повпливати на ці конструкції. Такіх перерізів оцинкованих профілів, що Дмитро придбав як основні я не те що наочно а навіть в інеті не бачив. Руками розхитати хоч трішки зібрану конструкцію для людини вагою у центнер не вийде. Якось проходитиму повз ділянки одного дядька, чий маєток в 300-400м по прямий від мене, та зроблю фото його чотирьох полів десь по 15-20кВт кожне, яки в основі конструкції мають не великий перезаклад (за кількістю та перерізом) металевих профілів як у Дмитра, а таке враження що зварені з 12 арматури і десь навіть дерев'яні бруски застосовані. І нічого - стоять собі генерують. Головне що пару прутків арматури на кожной конструкції загнути на метр півтора вгору свободними кінцями - напевно він так собі уявляє заземлення...