-
Публікації
21 873 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
85
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Vikctor
-
Це може йтися про розмір/конфігурацію під відповідні комірки.
-
Красивий варіант для diy збірки. Особливо вражає різноманіття конфігурації та розмірів шин для всіх з'єднань а також зелені шини для комутації bms. Значно привабливіший вигляд ніж навіть охайно вкладені джгути дротів. Єдине - не впевнений що роз'єми на цих зелених шинах підійдуть до будь-яких bms. Слина тече, але ціна боксу вбиває (може то разом з комірками?)...
-
Там же посилання на панелі в повідомленні попереднему. Влізуть на східний та західний скати по 9 таких панелі спокійно. Для більшой кількості треба на східному скаті змінювати напрям, а на західному можна розмістити навіть 18 панелей меньшой довжини в два ряди. В принципі можна 4-6 панелей на південному скаті втулити ще. Але в цілому мої потреби без зеленого таріфу не настільки велики, тому принаймні спробую обійтися двома однаковими стрінгами з 9 панелей кожен. І так підозрюю бойлер завжди буде нагрітий по максимуму, а кондиціонер не вимикатиметься...
-
Засвердлити в панель? Я їх ще в руках ніколи не тримав і навіть близко не бачив. Знаю що позаду стирчать два провода 4мм2. А ось так свердлити панель, за яку заплатив гроші - я пас. Це фактично кріплення для приєднання РЕ-провідника для кінцевої панелі, а потрібні ще для з'єднань панелей між собою. Напевно на випадок влучання блискавки.
-
Згадав - в 314 написано що це якийсь сторонній виробник термінали робе, ні EVE. Так що меже бути що дійсно алюміній.
-
Який само?
-
Ціна офігезна. Я рік тому приблизно стільки ж віддав за 3кВт маст інвертор та пару гелєвих акб 12В 200Аг.
-
Всі пишуть що всередині втулка з твердого металу. Просто сканером на телефоні? Як довго віз їх міст з Нідерландів? Були якісь повідомлення від нкон чи міст по типу - ваші комірки відвантажені на склад місту тоді, пересекли кордон тоді чи шось подібне?
-
В мене варіантів особливо немає, бо кріплення в черепичний дах не дуже розповсюджена практика й тому краще зроблю сам, щоб бути впевненим, що все зроблено як слід. Це якщо не брати до уваги що мені тупо цікаво.) Монтаж, з'єднання панелей теж цілком стандартна справа за виключенням одного аспекта - мало хто взагалі заморочується з заземленням панелей. В декількох відео бачив спец затискачи, яки якби вгризаються в алюміневу рамку панелей, але самостійно знайти їх покищо не зміг. Відчуваю що теж доведеться з китаю везти...
-
Стосовно ваги. В мене вже майже рік працюють два гелєві акб 12В 200Аг. Окремо я їх цілком спокійно переносив. А збірка lifepo4 буде біля центнеру і її я збираюся встановити на колеса, бо не потягну. Зрозуміло що ємність новой збірки буде суттєво більше старих акб, але в цілому свінцеви акб не таки всже й важки.)
-
Так, я вже зрозумів що це єдиний шлях. Покупати додатковий інструмент для обжиму немає бажання, тому знайду того в кого обжимка є.
-
Яскравий приклад того, що на форумах цілком припустимо стверджувати якусь ахінею, за відсутньості доказів додаючи собі ваги натяками на дотичність до таємниці великіх гравців ринку. Ви мажорітарний акціонер BYD чи CATL? Напевно саме тому відповідні комірки для авто за останній рік суттєво зменьшились у цині для сторонніх автовиробників (не тіх хто виробляє й комірки й авто в межах одного концерну.) І напевно саме тому в багатьох економічних оглядах розповідають про наближення кризи перевиробництва комірок/пакетів для авто. Якщо ви колись бачили розбірку батареї електрички, то напевно помітили як нелегко і відповідно недешево звідти витягнути окремі елеменнти живлення. Я собі уявляю зусилля хоча б на відчистку від компаунду. Як би там не було а ваше твердження, що комірки з нкону є продуктом вилученим зі вживаних авто доповнюється твердженням що agm акб наразі мають такий само строк використання як і lifepo4 в іншой гілці. Хтось напевно всьому цьому повірить.
-
Мене саме в цієї гілці переконали (хоча я і раніше читав/слухав цю думку), що 24В це тупикова гілка розвитку домашнього ДБЖ. Тому мій маст на 3кВт (який досі чудово виконує свої обов'язки) буде замінений на 48В інвертер.
-
Оцей? А підписан він не як Rj45, а як R545. Та й довжина якась дуже замала.
-
У бмс є навіть відповідний heating порт. Думаю bms навіть сама може припинити заряджання/розряджання при досягненні температури датчиків критичних показників далеко за межами заданих параметрів. Але я не про це. Якщо батарея пілонтеч вміє донести до інвертору скажемо Deye, що датчики температури показують умови далекі від ідеальних і відповідно інвертор корегує силу струму заряджання/розряджання, то чому ви вирішили, що те саме не відбувається у зв'язці JK bms-Deye?
-
У всіх таки умови. Все норм.
