bambino

Тут ампутировано ВЫШЕ таза, по брюшной полости. Так не бывает. Разоблачение не убедило. Если используют стоп-кадр, то можно с помощью зеркал и манекенов и без инвалида обойтись. --------------------------------------- Выше ЛЭП ремонтировали - а как вам такое

вообще-то для страны, по-моему, не очень хорошо, когда на один банк завязано столько всего и одно частное лицо - его владелец- может обрушить финансовую систему целого государства. Тут какие-то антимонопольные законы должны работать

что ж вы, гады, с людьми делаете! Лежу и хрюкаю. А от слез дочитать не получается. Жена с кошкой на шум прибежали :D:D:D

А так чуда хотелось

мне за сегодня человек 6 позвонило с предупреждением. Так что паника нарастает. Если все ринутся за своими кровными...

А что вы в техпаспорте надеетесь увидеть ? Там, максимум, написано соответствие категории. У меня даже на WV T5 написано грузопассажирский-В. По категории В это все, что до 3500кг. А хитросделанные законотворцы хотят ввести понятие КЛАСС автомобиля. Раньше классом оперировали только производители и торговцы авто. Если протащат понятие КЛАСС, то сделают каталоги (примерно как сейчас у страховиков) с моделями по классам и никакой техпаспорт не поможет. Но, думаю, это малореально. Пока все привязывается к объему двигателя, этой величиной, скорее всего, и будут оперировать дальше.

первым делом, когда в прокате попадается машина с старт-стопом (а в последнее время все чаще), ищу кнопку его выключения. Так они что, суки, делать стали - кнопка-то есть, но выключает пока машину не заглушишь. Завел - и снова на первом же перекрестке ищешь как эту фичу отрубить. Это я к тому,что не все чудеса техники доставляют удовольствие. Добавлено через 1 минуту первым делом, когда в прокате попадается машина с старт-стопом (а в последнее время все чаще), ищу кнопку его выключения. Так они что, суки, делать стали - кнопка-то есть, но выключает пока машину не заглушишь. Завел - и снова на первом же перекрестке ищешь как эту фичу отрубить. Это я к тому,что не все чудеса техники доставляют удовольствие.

Потерпите чуток, на днях похолодание обещают.

спасибо за темку! она живет и развивается.

Насчет достопримечательностей и торгашества - все так. И знаменитая служба безопасности рассмешила - при отлете обыскали багаж, меня, спросили не оставлял ли где без присмотра чемодан (вдруг грязь с Мертвого Моря на взрывчатку подменили), а бутылку с минералкой у меня в руке не заметили. Так я с ней в самолет и вошел. Поразили 2 вещи : - три мировые религии, центр которых сосредоточен на одном холме (места им мало было, в самом деле!) и взаимная , на генетическом уровне, ненависть из-за этого. - любовь к своей стране и гордость за нее. Например две сестры, одна родилась в Союзе и попала в Израиль в годовалом возрасте, вторая родилась уже на земле обетованной. Так вот вторая этим очень гордится, для таких есть особое название в языке. Тут я почуствовал у израильтян то, с чем в Украине очень плохо.

т.е. пантограф это как на чешских трамваях? Подвид токосъемника? Принято, спасибо. А инет проработал минут 10 и все. В общем все как обычно. Но приехали вовремя. Уже 4-й раз подряд. Во время поездки транслировали новости. Репортаж о новом интернет-торговце ж/д билетами. Выбираешь станцию отправления, станцию назначения, дату. А потом чудный пункт "исключить Хюндаи ?". Вот это я понимаю слава :D

С этим нельзя не согласиться. Но у нового скоростного Крюка пантографов меньше, чем у Хендэ. Всего по одному на головках. Зато наконец интернет в Хендэ заработал. Я как раз в Харьков еду.

Заинтересован. Два вопроса : - марка и термообработка - анодировка или плакирующий слой после проката Если термообработанный и анодированный, то интересно.

Электротрансмиссия для больших мощностей норма. Но, как ни странно, у самого большого карьерного самосвала в мире гидромеханика. Ну и соответственно кардан ! полез гуглить пантографы - сплошные трамвайные. У меня депо под боком, я их и так знаю. А вот про специальные технические решения для скоростных составов не нашел. Видать и корейцы не нашли

Кажется я там был когда-то. Принес балансировать кардан от джипа (у них там станок специальный был). Большой кардан, как мне казалось. Вот там-то мне большие и показали :D. Вот я теперь думаю -неужто у маневровых механическая трансмиссия? Вообще-то так и карьерные самосвалы поболе Белазов делают, но хотел бы я увидеть коробку от тепловоза. Или там электродвигатель на тележку не влазит, оттого и кардан.

Выдерживать усилие это параметр из техзадания, а вот как реализуется - интересно. Рассматривать - думаю только в ремонтном депо. И с инженером-конструктором желательно. Моя работа как раз всякие механические устройства, я на них очень падок . Такая экскурсия стоит хорошего магарыча. Лет 15 назад я занимался ремонтом автомобильных дизелей и попал в тепловозное депо. Вот это был шок! Я шел мимо мотора, а он все не кончался. А клапаном убить было можно !

Это одна из многих условностей. В некоторых языках гораздо больше чем 2 (вы и ты) формы обращения и, соответственно, "градаций уважения". У нас в деловой переписке на сегодня принято "вы" с маленькой буквы, с какой стати человеку "тыкать", и только при полном официозе "ВЫ" с большой. Это общепринятое "среднее". Но всегда есть колебания вправо-влево. Кто-то использует на "ты" в попытке продемонстрировать свою современность и креативность. кто-то "ВЫ" подчеркивая некий старомодный шарм и приличное воспитания. У каждого свои резоны. лично мне привычно "вы", но еще несколько лет назад я упорно "ВЫкал". Но нормы меняются. Хотя, несмотря на официальное признание того, что КОФЕ теперь и "ОН" и "ОНО", я упорно считаю произносящих "МНЕ ОДНО КОФЕ" недоучками

У меня появляется стойкое желание рассмотреть пантограф поближе - очень интересно, что ж там за хай-тек такой ! Хотя, возможно тут как в авиации - основная часть стоимости в сертификатах и контроле. В самолете 1 обычный с виду болт легко стоит 100 баксов. Потому как делать его имеет право далеко не каждый и, сответственно, ломит по полной. И штампов контроля на нем штук 5. А это тоже деньги.

Думаю довольно мало чего там нашего можно прицепить.Панели обшивки переть из Кореи глупо. Тем более крашеные крышные . Сам бог велел здесь сделать. Тормозные колодки - расходник. Логично иметь под боком. Еще чего-то из навески поменяют. Стекла можно тут делать. Поезда попали к эксплуатантам и постепенно приобретут "человеческий" вид.

а я в Израиль ребенка возил на майские. Прямой перелет в Тель-Авив. сняли квартирку в 100 метрах от пляжа. довольны. В Израиль виза не нужна, так что удобно. Единственное - дорогая страна. Но что делать - на майские в Европе купаться ребенку еще холодно (мне так в самый раз), а на Тенерифе долго лететь с пересадкой, ну и шенген нужен.

за 1500 со скидкой производитель предлагает новый высотой 240 с матом. Но без гладиаторской сетки (она мне и не нужна). я не ради поторговаться - если бы в Киеве, еще был бы смысл думать.

2050 новый. 10% скидку из них выбить не проблема ИМХО. Какой смысл брать б/у и платить за доставку в Киев ?

готов забрать за 1200

скомуниздил из ЮМОРА. Фотке место здесь !

знаете, Корни, ИМХО вы ближе всего к тому, чтобы таким образом облегчить жизнь и себе, и людям. Но, опять же ИМХО, учитывая вашу разносторонность, вам это раньше станет неинтересно и просто надоест. Вечная история- к тому моменту, как чего-то достигаешь, это тебе уже не нужно. В общем "не тех улиток ждали на вершине фудзи"