bambino

только помните, что литиевым (ЛиИон и ЛиПо) тоже 2 года жизни отмерено. В этом отношении лучше ЛиФе.

Присоединяюсь к просьбе толком объяснить чем наш котел хуже и можно ли прикручивать кран или отключать форсунки. Я готов заменить отечественный котел на импортный, но это связано с переделкой проекта и дальнейшими проблемами (возможными) с ремонтом. А какой-нибудь Данко с импортной автоматикой и импортным чугунным теплообменником я или починю за час, или выкину и куплю за 4000 грн следующий без сожалений. Если вопрос только в модуляции и тактировании, то при возможности переделки на 2-ступенчатую мощность (напр. отключением форсунок) можно при -10 включать все, а если теплее, то часть отключать. Это даже вручную не в напряг, а тактировать будет реже. Вопрос не в экономии средств. Меня миникотельная за 20кГрн не напряжет, просто рассказы на тему "как я в -15 искал плату управления" реально пугают. А про импортные котлы постоянно попадается инфа, что они стали хлипчее. К тому же хоть и привлекательно купить "все в одном" и не городить, как метко сказал naupv, "подводную лодку на всю стену", а все равно не складывается - и бойлер хочется поболе, и смесительный узел нужен, и пошло-поехало...

Тяжело откатывать от отечественного предприятия. Ему ведь тоже отчитаться надо.А от буржуев, да еще при посредничестве заинтересованного банка, куда веселее. И полученная денежка сюда даже не заходит. Ну да эт все лирика о наших реалиях. Все в курсе,а ничего поделать нельзя А неужто со Шкодами все супер ?

Входные прямоугольные, автоматические. Надпись ВИП на соседнем вагоне (на двери в пасс салон) была. Но неважно, раз вагоны те же. Надеюсь все у них с испытаниями получится.

Тогда я не понял, на чем ехал. Может это вагоны от нового Крюка ? Туалеты вакууумные, как на старом СЭ, но полукруглые двери. Двери из пас.салона автоматические, как на Хендэ. Дверей между вагонами нет. Освещение светодиодными лентами. Вагоны первого и второго класса.Всего 10. Тамбура подписаны Тамбур А и Тамбур Б. В середине вагона 1 класса метра 3 выделено под верхнюю одежду. Внешне вагон - новый МСДЭ от кКрюковского завода. Жаль я был задуренный, на головку не посмотрел. И столы внутри с голубыми кругами, как на фотках Крюка.

то-то с Крюком что-то странное происходило между Харьковом и Полтавой - его несколько раз двигали. Видать целились с сети на сеть, а потом, похоже, еще и пантограф к проводу от льда притирали.

Из истории вопроса . Новый скоростной Крюк одностандартный ?

Лотерея продолжается А можете популярно объяснить про 2 стандарта сетей -откуда взялись и почему. И что на чем ездит. Отрывочной инфы много, но мне как инженеру интересно . Или ссылку

Забираю, заверните, плиз, сэр

Мне за 6 билетов 700 грн вернули. А что, снова Хенде пустили ? Вроде их все оптом чинить собирались.

Развлеклись, получая компенсацию, от УЗ. Подозреваю, что половина пассажиров на это плюнула - времени ушло 2 часа. В одной кассе заявили, что билеты Киев-Харьков надо компенсировать только в Харькове. Фраза о том, что я с опоздавшего поезда мог торопиться на самолет впечатления не произвела. Во второй рассказали, что на некоторых билетах нет штампа нач.поезда, и только в третьей, после общения с администратором, дали денег. Слава Богу, мы не сказали, что брали билеты через инет - для таких у них тоже есть отмазка - "мы не знаем, как это делать, но приносите расчетный счет после праздников".

началось давненько - у МАУ появился новый владелец и от Аеросвита последовательно начали оттяпывать кусок за куском. Может там высший менеджмент и сам что-то провтыкал, но нам не легче - две конкурирующие компании для потребителя всегда лучше.

Вчера ехал из Харькова, как я понял, новым Крюком. Опоздал на час, но впечатление хорошее.

Нужно криволинейно вырезать заготовки из 1 мм стального листа. Много. Интересует подходящее приспособление/станок. Можно и лазером, но пока загнули 5 грн за метр, дороговато. Интересуют любые варианты

Со спящей дочкой на руках? Небось туда весь поезд ломанулся. Надеюсь, что можно и позже.

Вчера вечером Киев-Харьков. Обычные сидячие вагоны (не те удлиненные, что ходили в Столичном Экспрессе), а попроще. Время в пути 6 часов вместо 4.5. На билетах проводник поставил печать под надписью "поезд без признаков фирменности" или что-то похожее. Обещают половину денег вернуть. Зато чай дешевле

В резерв. Утром позвоню. Хорошо бы Вы были в Киеве

речь не о взаимоотношениях заказчик/исполнитель, а о том, чтобы заказчик (я) не ставил глупое/трудновыполнимое техзадание. А то нафантазировать можно много, но приоритетом я ставлю проверенное/железобетонно надежное решение.

У меня в квартире уже лет 12, если не больше. 100 литров вертикальный. Ванна была чугун, терерь запененная сталь 180 см (нравится больше) , люблю поваляться и добавить водички, когда остынет. Для себя эту проблему решил элементарно. Бойлер 100 литров за 100 баксов. Через 10 лет он потек, поменял на примерно такой же, опять за 100 баксов. В дорогом не вижу смысла, лишь бы не Китай. ТЭН был сразу заменен на 3.3кВт от стиралки, на резьбовой гайке. К нему примонтулен родной магниевый анод. Отработал 10 лет и перекочевал в новый бойлер. Пока вода в ванной подостынет, успевает нагреться новая.

Говорят теплый пол покрывает, скажем, 50% теплопотерь и очень инерционен. Батареи догревают. Стало холоднее- быстро добавили, теплее- отключились. По-моему логично. Тем более у меня ТП будет без теплоизоляции на бетонном перекрытии. Инерция ожидается ого-го. Но и пол и батареи не хочется - без них красивше .

Кто знает, как там Хенде, оттаял? Мне завтра с ребенком Киев-Харьков ехать. То ли на нем, то ли на машине.

Нужно криволинейно вырезать заготовки из 1 мм стального листа. Много. Интересует подходящее приспособление/станок. Можно и лазером, но пока загнули 5 грн за метр, дороговато. Интересуют любые варианты

Ну не сама же . За 160 грн такие технологии пока не доступны. Да и, наверное, засекречены военными . Там тоненькая почти невидимая нить. Но при небольшом навыке можно поразить ребенка. Моя говорит "волшебство."

Поделитесь нюансами. Хочу себе так сделать, но сантехники пугают. Интересует управление и инерция по регулированию. Не получается ли, что, скажем, потеплело, а раскочегаренная стяжка еще сутки дает лишнее тепло ?

кредит это варинт общественного договора. Если вы имеете определенные умения и ведете себя определенным образом, причем берете на себя обязательство вести себя так ближайшие н-дцать лет, общество, в лице правительства и работодателя, обязуется с большой долей вероятности предоставить вам соответствующую вашим умениям работу, зарплата на которой позволит вам выплатить кредит и не умереть с голоду. Тогда это работает и, скажем, 99% занимателей отдадут кредит. Но когда страна плавно входит в штопор шансы на благоприятный исход (то есть стабильный источник дохода занимателя да и любого гражданина) резко падают. А значит отдавших кредит будет не 99%, а, скажем, 50. А у остальных отберут залог (с увеличением количества не отданных кредитов эта сторона кредитования будет только развиваться и ужесточаться).