Vladdi

Слово "довічно" ніхто не вживав. Справа лише у тому, що такі елементи сміливо можна використовувати для накопичення сонячної або більш дешевої енергії (нічний тариф) та витрачати її в денний час. Тому у важкому електротранспорті (електробуси та вантажівки) ці батареї встановлюються вже досить давно, на них і відпрацьовувалась технологія, яку тепер пакують в звичайні корпуси разом з бмс. Правда, з іншого боку, це колись може призводити до такої ж ситуації, як з "новими" ліферами з вторсировини, елементи з переробних заводів пакуються в нові сині коробочки і впарюються плебсу як нові, але з дуже приємною вартістю. Таких прикладів тут в сусідніх гілках достатньо. Єдине, що поки що стримує використання цих батарей в звичайних електровозиках, це їх більша вартість (хоч вона компенсується простішою конструкцією батарей, яким не потрібні підігрівачі та охолоджувачі) а також довговічність. Зараз робити довговічні машини то моветон для всіх виробників.

Пора купляти LTO (титанат літію або літій-титанат-оксид). Безпека не гірше LiFePO4, але кількість циклів в типових тестах від 20000+, робочий діапазон від мінус 40 градусів, робочі струми набагато більші. Реально такої батарейки може вистачити на все життя, навіть 730 циклів за рік це на 24 роки роботи

Так там ще й бензин для чогось присутній, теж горить аж бігом. Хто пам'ятає, як старих Жигулях була влаштована трубочка зливу надлишку з карбюратора, яка капала якраз на випускний колектор. Ото було шоу не для слабких духом

Ви знаєте, а у мене на мережі та у всіх промислових потужних ДБЖ стоять якраз збірки із звичайних AGM (невеликої ємності) та GEL (гелеві кислотні), ці вже більші, від 100 до 150АГ. Так, кількість робочих циклів у них менша ніж у ліферів, але робочий діапазон температур не вимагає створення якихось комфортних умов, що неможливе на маленьких сайтах. Я вже писав, що сучасні трубчасті свинцово-гелеві елементи з числом робочих циклів більше 5 тисяч при 50% DOD вдвічі дешевші за літій, не потребують особливих заходів з утилізації, підігріву, а саме головне, не потребують переналаштування зарядних пристроїв, яких ще залишилось досить багато з тих благодатних часів, як Ви сказали, "лампових". А звичайні елементи, при використанні на сайтах з резервуванням від ДГУ, не випрацьовують ресурс по циклам, там справа лише у довговічності самих елементів, в середньому це до 10 років, цілком достатній ресурс, враховуючи вартість та безпеку.

Все простіше. Сертифікати безпеки не зовсім дурні вигадали та проводять іспити і видають для особливих пристроїв, якими є ДБЖ для застосування в серверних шафах. Китайці потроху роблять ДБЖ з Li-ION, але вони не сертифіковані для промислового застосування в серверному оточенні. Це лише для економних домовласників.

Переконайтесь, на всяк випадок, що при загорянні у вас буде можливість безпечно втекти, не стрибаючи через полум'я, а не задихнутись в диму та жару пожежі. Навіть невеликі батареї на кшалт 18650 здатні досить ефективно підпалювати прилади, а далі процес іде як завжди, вибухово.

СІП 4х70 буде працювати надійно і з суттєвим запасом. Технічно можливо застосувати і 4х50, теж в рамках допустимих, менших 5% втрат. Повітряна лінія на СІП досить довговічна, якщо правильно влаштувати підвіс, не перетягувати занадто, бо взимку можуть виникнути проблеми, але і не робити зайву петлю, бо буде вітром гойдати, теж недобре. Є розрахунки провисання, нескладні, погортайте Інет.

Зате почалась кампанія з купівлі та прилаштування різних обігрівачів для батарей. Які, хоч і трохи виправляли становище, але також, як побічний ефект, ефективно знижували загальну доступну ємність в холодні дні. Викидати ж нове обладнання то повне самогубство, тому почались такі "колхозні" доробки. Зараз вже пропонуються "стандартні рішення" з обігрівачами, сміх та й годі. Зараз мої китайські друзі пропонують для холодних сайтів і взагалі для швидких режимів зарядки купляти батареї літій-титанатоксид (LTO). Ця технологія вже достатньо відпрацьована на батареях для важкого електротранспорту. Пропонуються батареї в стандартних призматичних пластикових корпусах, з кількістю робочих циклів не менше 20000 (двадцять тисяч) і робочою температурою від мінус 40. Якось замовлю та десь протестуємо, адже в електробусах ці батарейки працюють без проблем, і довго, при тому, що зарядка використовується надшвидка. Правда, доведеться ще купляти випрямлячі більшої потужності, інакше швидкі режими повністю не протестувати.

Ви праві, то так і є. Але такого кіловатного стаба для живлення холодильника (зрозуміло, що не будинку) цілком достатньо. Реальна потужність там 90-120 Вт, лише на старті короткочасний стрибок. Тому ставити щось завелике то марна трата грошей і провокація "щось ще підключити".

Не вгадав. Після гортання пари сторінок хочеться промити очі та прополоскати рот. Стрічка перетворилась на використаний туалетний папір, хоч і не розірваний

Зазвичай для релейних стабів, яких для звичайних холодильників цілком достатньо, кіловатний цілком робоче рішення, у мене довго працював, поки війна на почалась. Але якщо мова зайде про ДБЖ, то там від 2кВА, бо у звичайних компресорах пускова обмотка десь 27Ом, а це навіть не півтора квт. Хоч у мене великий інверторний холодильник в місті живиться від 800ВА стаба LP без проблем, він його навіть майже не помічає в будь-яких режимах, а от запустити звичайний компресор від батареї не міг, миттєво в захист випадає, довелось ставити ДБЖ на 2,5КВА, щоб заживити ще й щось додаткове необхідне під час відключень.

Стрічка млявого перекидання лайна з посту в пост... Дехто ще, правда, намагається його скуштувати, вочевидь, заради спроби оцінити начебто присутню в ньому якусь приховану думку....

Скаже. У багатьох ліцензованих підприємств є карти опору по місцевостях, в яких вони працюють. Інша справа, що борону закопати набагато простіше, ніж споруджувати професійне заземлення. Хоч, правду казати, для приватного куреня зазвичай роблять найпростіше забивне

Скоріше всереться оффлайн А то все лайно висирає викидає в стрічку, особливо коли роботодавця або кацапню щемлять

Те. що тобі зі Львова їх не видно було, нічого не значить. Якби не втік, а був десь в Мощуні чи Бучі, то таку брехню не постив би, якщо живим залишився б.

У мене труби кондиціонерів завжди паяють припоєм Ag40 (40% срібла). Це, зазвичай, третя позиція у складових вартості матеріалів для робіт, слідом за міддю та фреоном.

Ну, дуже непогані є і від 10 тисяч. У мене є такий ГА, рівно 300л, працює з січня 2022 року, все нормально. Є ще на 100л, працює з 2019 року, вдома на 20л працює з 2014. В цих ГА не мембрана, а мішок з харчової резини, досить довговічний. Треба тільки слідкувати за тиском, бо ніпель може з часом трохи травити, і ємність мішка буде переповнюватись, може навіть порватись. Для кожного є штатне значення тиску при відсутності води, треба це іноді перевіряти.

Це Ви РЕСу своєму спробуйте довести. Побачите відповідь

Вертикальна ємність на 300 літрів це 150 як мінімум літрів води під тиском. Наприклад, з недорогих, діаметр 450 мм висота 910. Не дуже велика діжка, але для не дуже великої сім'ї на день точно вистачить. Для мене з дружиною ще й на душ достатньо буде.

Це ж не тільки діжка, це й вага відповідна, ті ж кількасот додаткових зосереджених в невеликій точці кілограмів, на які перекриття можуть бути і не розраховані. Плюс додатковий геморой з підведенням води, контролем наповнення, розміщенням у теплому приміщенні щоб зимою не замерзло. Плюс доведеться передбачити щось для попередження ризику затоплення у випадку неспрацювання відключення насосу. І навіщо такий гемор, якщо існують прості та безпроблемні рішення? Ото ж! Слушне питання. З гідроакумулятором стовідсотково, ніхто нічого навіть не відчує. Нічого переробляти не потрібно, штатне реле тиску все зробить автоматично. А з бочкою лише зайвий клопіт.

Краще написати "гідроакумулятор більшої ємності". Наразі, у випадку відключень, дуже гарним рішенням є ГА з ємністю (по воді, не загальною, яка майже вдвічі більша), яка дорівнює, як мінімум, важливим витратам за пів доби, а в ідеалі навіть і на добу. В цьому випадку насос за невеликий проміжок часу накачає воду, а тиск в мережі буде підтримуватись довго, незважаючи на відсутність електрики. Та й для насоса режим буде кращий, менше пусків.

Не по розуму. Кабелі ВВГ не призначені для нестаціонарних умов прокладання. Тим більше ВВг на стяжках, які точно довго не прослужать. Тому вібраційні та скручуючі впливи при повітряному прокладанні це не те, на що такі кабелі розраховані. До того ж будь-яка гофра через пару років може втратити еластичність, розтріскатись та лопнути, і кабель буде бовтатись на підвісах. Для повітряних ліній є надійний, дуже довговічний і недорогий кабель СІП. Стійкий до УФ, підвішується легко, жили провідників посилені. Навіщо шукати пригод на дупу? Все одно трос натягати будете, не краще підвісити пару затискачів і забути про ту лінію? Вартість мідного ВВГ з додатковим мотлохом для підвішення набагато більша за СІП плюс затискачі підвісу плюс перехідні муфти

А чи знає хтось, що, наприклад, медуза теоретично має нескінченний вік? Тобто вона може жити вічність, якщо фізично не буде знищена...

Що за дурня? Свіжі фрукти та овочі нешкідливі для підшлункової залози. А Стів помер від ракової пухлини досить рідкісного типу, лікувати яку не бажав, хоч вона була виліковною. Майже рік намагався лікуватись "альтернативними" методами, але коли пішли метастази було вже пізно.

Неправда. Я нічого не заперечую та не підтримую. Корупція є, це невід'ємне явище нашого життя, на превеликий жаль. І корупція ця не тільки у верхівках влади, вона буйно процвітає у місцевому врядуванні, серед сільських та міських голів, тощо. І вкраденого там дуже немало. Зараз додались ще й оборудки у посадовців ТЦК, лікарських комісіях, тощо. Але не варто думати, що корупції немає на заході. Там вона теж присутня в багатьох сферах життя, але, на відміну від нашої, це дуже прихована діяльність, яка живе за рахунок використання ланцюжків довірених особ, які створюють такі собі органи впливу. Надання ними певних послуг за гроші виглядає доброчесно та замилює очі плебсу. Справедливості ради треба сказати, що апетити тамошніх "отримувачів" скромніші, та й прибутки від цієї діяльності ховають дуже вправно та за допомогою спеціально створених юридичних контор.