standov

Шановний @Daletпідкажіть, інвертор voltronic king 2 які з якими ліфепо працює, бажано з того шо ще є в наявності, відносно протоколів, в маналі написано як мінімум PYLONTECH, но оригінальні PYLONTECH шось жаба давить ще WECO та SOLTARO які виробники АКБ з нашого ринку мають шось з цього? (про оригінальний PYLONTECH зрозуміло). І я правильно розумію, під кожний протокол своя схема кабеля rj45? Десь можна распіновку дізнатися чи то секрет?

В мене є обережна версия що оскільки в двигуні є катушки та магнітопровід то занизька частота може працювати як постоянка і ререгрівати в певних кейсах, але то не точно

ну в нас постійно хтось є, то бабуся то друзі з дітьми. зрозуміло шо комфортно має бути в першу чергу власникам але коли гостям комфортно то і власникам меньше мороки

По такому принципу працює плавний пуск в частніквх для насосів, але там є мінімальна уставка з серії 30гц, є підозра що тому є якесь обгрунтування але я не знаю яке, я до того що може від 0 то перебор)

в Україні там в кращому випадку мануалки друкують, і то сумніваюся )

Ужас, ну думаю справітесь і з цими визовами) Там 400тис абонентів, там трохи інший масштаб, ротація обладнання та расходніков дікая, але так то да, кому легко

так оптика PON завойовує мир, в мого провайдера (третина київської області) інет падає тільки коли фізично порвали, а так нічого може не працювати а інет буде. головне незабути сам пон-конвертор теж на упс посадити а не тільки роутер

не дам я координати магаза, грощі повернули бо почали парити іншу модель яка "така сама". Е-но модель не то шо не така сама а навіть не схожа ) Шукаю далі в европці

AGM термін досить абстрактний та місцями маркетинговий, технічно гола теорія каже шо AGM повинні бути VRLA (герметичні), але на практиці автомобільні AGM нікому нічого не повинні. тому відповідь - теоретично так, на практиці залежить від багатьох факторів.

той випадок коли за половину вартості того шо на фото (як в матеріалі так в і роботі) можно зробити жменю вайфаєк на esp )) але не так лампово звичайно

напишу в лічку

а акб був на машині? може через кузов де мінус )

якщо є то звичайно, але хотілося би подивитися на транс всередині "в живу" на півтора кіловати, чи скільки там китайці намалювали на шильдику, бо меже так статися шо ситуація як з генераторами інверторними, в натурі є тільки у хонди а в інших "оптимізація схемотехніки" ) Але якщо є то звичайно

В мене є генератор і я його підключав до інвертора (в цьому році ще не) але то трошки інша історія бо потребує постійної уваги та рухів руками) Інвертор я давненько "вибрав". Voltronic king 5kw, це єдине що за реалістичні кошти є на ринку з подвійним перетворенням, а мені інвертор потрібен в форматі стабілізатору. Сподіваюся що він доїде

Мені соромно трохи постити лінк на москалів але вичерпна інформація про транс для газкотлів якщо нема нуля www.h-energy.ru/razdelitelnyy-transformator-sibkontakt/

Погуглив, не нагуглив шоб він був "мокрий камінь", чи де?

Мене там зараз нема а всі такі лайфхаки треба контролювати, тому ненаважусь. 0.2 мене би повністю влаштував бо зараз 0.07 ))

Картинка? Це з гугла, картинка доречі трохи крива в плані перпутані коні-люди. Сама красива картинка яку я бачив про це з офіційного мана на якийсь котел баксі

З цими блекаутами моя тимчасова система безперебійного живлення показала не дуже, історія виявилась максимально прозаічна - мелкій поверком, з його 15а зарядного току, тупо не встигають зарядити за 4 години(а по факту ближче до трьох) між включеннями 4.8квтч банки. При цьому банкам і таком форматі взагалі не айс, вони ще й бушні. Вирішив що поки не стало гірше треба мігрувати на літій (тут місце поржати з вчасності затєї). В Україні вже нічого немає, зробив експеримент - замовив інвертор в Іспанії. З урахуванням доставки та растаможки виходить десь довійськова українська ціна, але все може піти дуже не за планом. План онлайн інвертор, 100*48 літій з бмс вбудованої, як запрацює то накинути на кришу 4-5 панелек до весни. Подивимося що з того вийде, якщо доставка спрацює дам координати магазі в Іспанії

А тут вище розповідали що це має працювати "з коробки" А якщо серйозно то ваш випадок - транс із заземленням вторички. Бо в вас живлення ізольоване виходить. Гугліте приєднання генератора до газового котла (він теж ізольований) бо давати поради далі стрьомно, бо ви врешті-решт заземлите просто вихід а винним буду я)

Хз що за лампочка і шо за кнопка, ймовірно в вас нема наскрізного нуля в упсі. Тоді моя особиста думка - треба розділючий транс та заземляти вторічку, але он тут є фанати заземляти прямо вихід упса.

+1 Якщо після втикання вилки котел стал в помилку по розжигу то перевертаєте вилку в розетці і повторюєте )))

ясно понятно )

ніт, те шо там підписано нуль та напрямок діодного моста звичайно є, нуль він "знизу" на пульсаціях, фаза все що не нуль. ви упорно ігноруєте в своїх домислах факт что джерело живлення буває або ізольоване або нє, доки в вас ноль гальванічно зїеднано із чимость на схемі він завжди там буде в якомусь вигляді, так само і фаза. Саме тому я вище писав про розділюючий транс

це історія з серії шо риба то майже птиця, ми обговорювали то шо у нас змінка и одна дірка чесний нуль і шо буде якщо поміняти місцями, і так воно працювати не буде )