standov

Поїхали переважно жінки та діти, в мене сусід виправив дружину з малим в Польщу на їх машині, і таких кейсів багато. А купляють люди з інших регіонів, Харьків, днепр і тп, мабуть з тих кому вартість землі на Львівщині задорога, ну або "мовне питання"(с). Якщо в Харкові земля рухнуля до нуля то досить логічно що десь має подорожчати, зрозуміло з поправкою на загальний попит. Київська область виглядає перспективно, все є, в блекаути тягнуть будуть першими. В мене родич зараз планував квартиру купити в Софіївський борщагівці, він цін які озвучив волосок дибки стають

Така сама історія навколо мене (Ворзель). Я ділянок 10 соток за 50 штук не бачив навіть в ситі роки, Имхо це виглядає так: 1) багато переселенців, навколо мене за весни 3 нових сім'ї купили готові будинки/тауни, всі не місцеві 2) відкладений ковідний попит, нарід зрозумів що жити не в місті то нормально і досить зручно 3) кажу про київську область, думаю так не всюди - значно зменьшилася кількість машин та дітей, мала в мене пішла в перший клас і в школі де завжди було 2 сміни та 6 перших класів, цього року набрали тільки 2, пробок стало значно меньше (бо машини разом з дітьми за бугром і в час пік меньше возять в садочок/школу). Тобто два фактори (пробки до міста та доступність школ), які тупо завжди були дуже гострі і багато кого зупиняли - нівелювалися. 4) саме цікаве - оскільки питання валюти в країні зараз дуже важке то багато хто налдишок гривні спускає куди може, в тч в землю, це знову таки нагяняє штучний попит Тобто виглядає як "ідеальний шторм" і якщо не буде нових потрясінь то має бути скоро корекція, чекайте

так, визнаю шо я удак, виявилося що в щите на діфе світла були переплутані місцями фаза-ноль, і відповідно рвав я ноль )

не, в мене споживання без змін, я 2 ще в минулому році планував але то було занадто дорого, в мене вистачає 1 десь на 4,5 години вдень, це означає що якщо блекаут затягуався на 6-7 (а таке відбувалося чи не кожного дня) то мені доводилося розчіхляти генератор, що мене дуже харило його туди сюди, бензин заливать, інколи в темряві. Я за минулу зиму мабуть сотню-півтори годин генератором натарахтів, плюс щось є відчуття що цієї зими блекаути будуть більші, то-ж поки ціна ще реалістична вирішив зробити те що планував ще минулої зими.

значить в вас зараз трикратний запас ємності) чудес жеж не буває

Ви порівнюєте однакові ємності, а для збереження можливості заряду свинця за 3-4 години його ємність має бути в умовно 3 рази більша за літій, на таких вводних математика вже не така однозначна

Так, але для цього треба мати дуже великий запас по ємності, що вже буде дорожче ніж літій без запасу бо він заряджається за 2 годи і йому запас не потрібен, в цьому нема жодного економічного сенсу

нажаль проблема, як не парадоксально, не час вИмикань а час вмикань, минулої зими за 3-4 години не заряджалося нічого окрім варіантів літію, тобто вам може вистачати заряду свинця на 10 годин блекаута але то не має ніякого значення якщо у вас між блекаутами всього 4 години.

Мається на увазі протокол обміну? 1. батарея каже режими заряду/розряду по напрузі та струму . В тч граничні, каже глибину максимального розряду яку можна робити до того як спрацює її захист 2. батарея каже стан заряду (soc), бо для ліфепо по напрузі його визначити адекватно неможливо, тому контролер батареї його рахує по власному ввтоку/витоку + періодично коректує коли батарея деградує, коли батарей декілька в каскаді вони відповідно цю інформацію враховують 3. є якісь умови за яких батарея каже інвертору знижувати струм заряду, в моєму випадку наприклад останні 10%, думаю ще може бути перегрів

ну от коли мова про 12в банки які йдуть як дуже теоретична заміна свинцю і де напруга заряду відповідно є яка є, і відповідно може бути зависока в перерахунку на комірку - я то ще розумію, а коли все одно під кожну 48 батарею інвертор або виставляє напругу ту яку каже батарея або руками по мануалу - то ніпанятна. Бо 15 комірок пілонтеча так і напруга заряду там 53.2 що наче як абсолютно адекватна напруга для тих 15 комірок, звідки і нашо ота беготня за 16тою не зрозуміло

не заважайте! А якщо серйозно то будь який з яким ваш інвертор має протокол обміну і який вас влаштує по ціні/навяності, довготривалого досвіду особливо ще нема, зрозуміло шо дейе з дейе завжди договориться, а інші варіанти як мінімум треба гуглити і можливо робити кастомний кабель

а можете пояснити оце, бо я то не перший раз бачу але не розумію шо мається на увазі. напруга де вище? бо пілонтечу жеж інвертор ставить напругу і вона трохи інша

+100$ за цей тиждень пілонтечі, далі думаю буде веселіше, минулою зимою було біля 2к

та ладно вам, мені до @Dmodeще маньячити та маньячити. 2500 pylontech за 1100 тиждень тому ну така нормальна ринкова ціна, зараз вже мабуть нє

це дорого, 1300 ціна не менш фірмового пілонтеча 48/75 "тут", 1100 ціна в европке

голий ліфер рендомного китайського виробника без контролерів вполне "в нас" може бути 10кгрн за 1квтг для кінцевого покупця (читай в розницю), тому 1.2квгрн за 15кгрн то досить нормально.

так я он вище показав, внутрішні елементи батарей ліфепо ) маркіровка в налічії

хм, ну значить мабуть шось таке і в мене, бо воно-ж одного подвалу скоріш за все ) я шось думав там просто засувка на 2 положення

В вас жеж наче саморобний зовнішній, чи я шось плутаю?

Зібрав на один графік роботу вентиляції будинку і виявилося що схоже автоматичний байпас китайського рекуператора має або ашось типу PIDа або просто декілька положень а не просто відкрито/закрито, це трохи дивно бо про це нічого не писали в маркетингу. В центрі ситуація коли зміна уставки (пунктір) на ньому знизила в 2 рази ефективність (сині стовпчики), що я можу пояснити лише тим що він приоткрив (не повністю) байпас, температура на вулиці продовжила падати і він за якийсь час закрив обратно, так само на крайніх ситуація видно що ефективність не нульова і він щось намагається трошки дотягнути. ПС. Пишу лонгрід про мою автоматизацію вентиляції, дай боже натхнення

А шо буде якщо прибрати землю, стартує? бо деякі інвертори при старті перевірють наявність землі (і відповідно без неї не стартують) конським струмом, вибиває 300s узо, може тут так само

принциповість китайських виробників не має меж )) особливо коли ваші наполягання будуть підкрплені грошима, Але то шо ви як замовник будете то вимагати то вас якось характеризує і виникає питання що ви з тою продукцією будете робити, і тоді виникає друге питання нашо така продукція кінцевому споживачу

якщо взяти акб батарейку ікея, то в неї буде власне маркування ікеї по її номенклатурі АЛЕ на торці буде маркування партії заводу панасонік. бо це в першу чергу потрібно самому панасоніку

бо це питання отк та логістики, це в інтересах виробника для одслідковування браку та логічстиних ланцюгів. Ну і звісно піздінгу, але це теж елемент логістичних ланцюгів )

це не може відноситися до маркування партії/дати і тп. мова не про маркування виробника. Умовно кажучи елементи зроблені для літокали для CATL все одно маркуються CATL - дата/партія/серія і тп (так жеж люди і дізнаються хто фактичний виробник), то шо та не буде писатися CATL не означає що не буде якоїсь маркировки виробництва, то не обов'язково цифри/букви. Наприклад на свинцевих northstart в мене лазером був на корпус нанесений куаркод, який повністю ідентифікував історію виробництва. Ось приклад маркування пакету ліфепо