-
Публікації
8 431 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
5
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача standov
-
Ви порівнюєте однакові ємності, а для збереження можливості заряду свинця за 3-4 години його ємність має бути в умовно 3 рази більша за літій, на таких вводних математика вже не така однозначна
-
Так, але для цього треба мати дуже великий запас по ємності, що вже буде дорожче ніж літій без запасу бо він заряджається за 2 годи і йому запас не потрібен, в цьому нема жодного економічного сенсу
-
нажаль проблема, як не парадоксально, не час вИмикань а час вмикань, минулої зими за 3-4 години не заряджалося нічого окрім варіантів літію, тобто вам може вистачати заряду свинця на 10 годин блекаута але то не має ніякого значення якщо у вас між блекаутами всього 4 години.
-
Мається на увазі протокол обміну? 1. батарея каже режими заряду/розряду по напрузі та струму . В тч граничні, каже глибину максимального розряду яку можна робити до того як спрацює її захист 2. батарея каже стан заряду (soc), бо для ліфепо по напрузі його визначити адекватно неможливо, тому контролер батареї його рахує по власному ввтоку/витоку + періодично коректує коли батарея деградує, коли батарей декілька в каскаді вони відповідно цю інформацію враховують 3. є якісь умови за яких батарея каже інвертору знижувати струм заряду, в моєму випадку наприклад останні 10%, думаю ще може бути перегрів
-
ну от коли мова про 12в банки які йдуть як дуже теоретична заміна свинцю і де напруга заряду відповідно є яка є, і відповідно може бути зависока в перерахунку на комірку - я то ще розумію, а коли все одно під кожну 48 батарею інвертор або виставляє напругу ту яку каже батарея або руками по мануалу - то ніпанятна. Бо 15 комірок пілонтеча так і напруга заряду там 53.2 що наче як абсолютно адекватна напруга для тих 15 комірок, звідки і нашо ота беготня за 16тою не зрозуміло
-
не заважайте! А якщо серйозно то будь який з яким ваш інвертор має протокол обміну і який вас влаштує по ціні/навяності, довготривалого досвіду особливо ще нема, зрозуміло шо дейе з дейе завжди договориться, а інші варіанти як мінімум треба гуглити і можливо робити кастомний кабель
-
а можете пояснити оце, бо я то не перший раз бачу але не розумію шо мається на увазі. напруга де вище? бо пілонтечу жеж інвертор ставить напругу і вона трохи інша
-
+100$ за цей тиждень пілонтечі, далі думаю буде веселіше, минулою зимою було біля 2к
-
та ладно вам, мені до @Dmodeще маньячити та маньячити. 2500 pylontech за 1100 тиждень тому ну така нормальна ринкова ціна, зараз вже мабуть нє
-
це дорого, 1300 ціна не менш фірмового пілонтеча 48/75 "тут", 1100 ціна в европке
-
голий ліфер рендомного китайського виробника без контролерів вполне "в нас" може бути 10кгрн за 1квтг для кінцевого покупця (читай в розницю), тому 1.2квгрн за 15кгрн то досить нормально.
-
так я он вище показав, внутрішні елементи батарей ліфепо ) маркіровка в налічії
-
Зібрав на один графік роботу вентиляції будинку і виявилося що схоже автоматичний байпас китайського рекуператора має або ашось типу PIDа або просто декілька положень а не просто відкрито/закрито, це трохи дивно бо про це нічого не писали в маркетингу. В центрі ситуація коли зміна уставки (пунктір) на ньому знизила в 2 рази ефективність (сині стовпчики), що я можу пояснити лише тим що він приоткрив (не повністю) байпас, температура на вулиці продовжила падати і він за якийсь час закрив обратно, так само на крайніх ситуація видно що ефективність не нульова і він щось намагається трошки дотягнути. ПС. Пишу лонгрід про мою автоматизацію вентиляції, дай боже натхнення
-
принциповість китайських виробників не має меж )) особливо коли ваші наполягання будуть підкрплені грошима, Але то шо ви як замовник будете то вимагати то вас якось характеризує і виникає питання що ви з тою продукцією будете робити, і тоді виникає друге питання нашо така продукція кінцевому споживачу
-
якщо взяти акб батарейку ікея, то в неї буде власне маркування ікеї по її номенклатурі АЛЕ на торці буде маркування партії заводу панасонік. бо це в першу чергу потрібно самому панасоніку
-
бо це питання отк та логістики, це в інтересах виробника для одслідковування браку та логічстиних ланцюгів. Ну і звісно піздінгу, але це теж елемент логістичних ланцюгів )
-
це не може відноситися до маркування партії/дати і тп. мова не про маркування виробника. Умовно кажучи елементи зроблені для літокали для CATL все одно маркуються CATL - дата/партія/серія і тп (так жеж люди і дізнаються хто фактичний виробник), то шо та не буде писатися CATL не означає що не буде якоїсь маркировки виробництва, то не обов'язково цифри/букви. Наприклад на свинцевих northstart в мене лазером був на корпус нанесений куаркод, який повністю ідентифікував історію виробництва. Ось приклад маркування пакету ліфепо
-
скоріш за все елементи без маркування піз..ні самими китайцями з конвеєра до етапу маркування, бо якщо піз..ти після то дуже швидко найдуть хто. А так то безумовно має бути маркування партії, дати, заводу, лінії хоч в якомусь вигляді бо це елементарна вимога адекватного отк. ну і тут виникає питання коли піз...ли, з якого заводу та якого конвейєра і вмикається великий китайський рендом.
-
Розряд блискавки то в тч ЕМ хвиля яка наводить на всіх замкнутих електричних колах наведений струм високого потенціалу, УЗІП без прикладеного до нього цього потенціалу має опір мегаоми (особливо якщо там ще є розряднік газовий, який має бути). Ширина імпульсу нано-секунди, уявити ситуацію коли одна молнія наведеним струмом його відкрила на наносекунди а інша в цей час "використала цей шлях" вторим імпульсом як заземлення мабуть можна але то з серії цегли на голову в полі. АЛЕ навіть уявити що це сталося то факт що "друга" молнія пішла у відкритий варістор/розрядник а не телевізор поруч вже непогано як на мене. Якщо вас турбує факт що є якийсь проміжок часу коли у вас провід "заземлений" то нагадую що там э ще 2 проводи, один з яких заземлений завжди безумовно а другий теж заземлений для TNC. а також той факт що електричне коло воно тому і коло шо всі провідники взаємо з'єднані через трансформатор та споживачів в одно неперервне коло, без цієї умови робочий струм не ходить ) ПС. я тут вище писав, в усій сертифікованій техніці на ЕМ сумісність на вході є варістори, які є фактично спрощеними варіантами узіп3 (без розрядника і відвідно меньший струм можуть розсіяти), і які так само відкриваються на наведених імпульсах, від того що у вас десь стане на 1 варістор більше гірше не стане (краще правда скоріш за все теж без працюючого каскадного захисту)
-
можливо, не вивчав це питання. Але в машинах BYD ідуть BYD ) безумовно
-
якщо імпульс "зайде в хату" в сенсі шо удар в воздушку, то побутові узіп (і вже точно 3го типу) з ним нічого зробити не зможуть, вони все-ж в першу чергу про наведений струм, імпульс наведеного струму *в теорії*(!!!) дуже короткий але високий, проводка його витримує легко, не витримують в техніці напівпровідники, умовно кажучи для порівняння - разрядом статікі зі светра спалити провід не можна, а транзистор елементарно. Далі особиста думка, майже нічим не підтверджена : 1. ВСЯ нормальна техніка (тобто не китай з алі, а сертифікована по "білим" стандартам) якось приблизно розрахована на імпульс по живленню співставний (порядок) з тим до чого може спуститися 3тип узіпа, 2. узіп 3 класу, якщо імпульс буде наведений все-ж суттєвий, сам по собі нічого з ним зробити не зможе (просто бахне варістор) і імпульс покотиться далі 3. вартість узіпу 3 класу співставна з 2 а кількісно їх треба багато (в ідеалі на кожну точку) 4. якщо імпульс невеликий відносно то це означає що або він прилетів з проводки десь з далекої точки, і відповідно індуктивністю розтягнутий в часі, або він наведений тут але гроза десь далеко, ну або комбінація обох варіантів, в обох варіантах він або бахне варістор (бо енергія розтягнутого) або є реалістичний шанс шо нормальна техніка його витримає тобто моє власне імхо, якщо нема грошей на 2+3 то треба краще 2 ніж 3, але то все дуже умовно. Про спочатку б'є потім відкривається чи навпаки я шось нічого не зрозумів, або ви допускаєте в узіпа наявність інтуїції або я все-ж нічого не зрозумів
-
кожний "продає" себе як хоче/може ) Пилонтеч робить з "власних" пакетів, роблять вони їх самі чи в когось замовлять (в того-ж BYD) я хз, але точно не з алішки пакують
