normal

Чим конкретно? З крайньої лівої смуги кільця можна перестроїтись ще лівіше чи з'їхати у клумбу?

Згоден, у лівій смузі правий сигнал може бути не зрозумілим і тому дозволяється не вмикати, але у крайній правій обов'язковий, тому що з неї вже не можна ні перестроїтись, ні з'їхати, ні зупинитися. Так само і при русі по крайній лівій змузі всередені кільця: постійно повинен бути включений лівий поворотник пока ви не надумаєте з'їзджати. Поворот є, омани немає - повинен бути включений

При "вклинюванні" (жовта стрілка) смуга не міняється, це звичайний поворот з другорядної, де треба їхати (або чекати) з ввімкненим правим поворотником, вмикати лівий треба при перестроюванні (червона стрілка), але воно заборонено суцільною до "вклинювання", якщо там летить величезний потік, то перестроюватись ще на лівішу це самогубство і створення аварійної ситуації, якщо на головній хтось перелякається і загальмує (а я би саме так і зробив) та поліціянти побачать, то штраф гарантовано, можна спробувати перестроїтись з лівим тільки якщо там пробка і всі стоять (ніхто не загальмує), але це в нас називається наглість Я зазвичай просто чекаю і якщо бачу, що на головній блимають фарами та скидають швидкість, то швидко повертаю і дякую аварійкою, але в столиці видно по-іншому...

Якщо немає альтернативи, то просто дозволяється повертати з любої смуги (а не тільки крайньої), не написано, що можна не вмикати поворотник

Як можна вмикати лівий при повороті направо зі знаком рух тільки направо?

Значить ви ніколи не їздили в тумані, коли ніхера невидно навіть знаків і як вцепився за попередньою автівкою і повертаєш разом з її поворотниками, але рухаїся з її швидкістю і доволі безпечно, а якщо пропустив сигнал, то злітаєш з траси... А альтернатива тільки одна - або їхати так, або пропустити два дні відпустки поки туман не вляжеться На дорозі такі нюанси коштують життя: у одному повороті можна встигнути кілька разів зробити і обгін і перестроювання, а от на перехресті ні

Саме так і написано в ПДР, в чому я неправий? 9.2. Водій повинен подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку ... перед поворотом 9.4. Подавати сигнал покажчиками повороту належить завчасно до початку маневру ... і припиняти негайно після його закінчення ... Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху На фото поворот є, знак повороту є, поворот ще не закінчився, омани інших немає - чому ви маєте повертати без поворотника?

Не існує в ПДР ніякого вигину, є рух прямо і є поворот (на фото знак "напрямок повороту"), рух по колу це теж поворот і обидва повинні вмикати поворотники, окрім коли рухаються прямо (руль не повернутий) і коли "сигнал може бути не зрозумілим для інших учасників руху", тобто на дорозі з фото лівий поворотник не введе в оману, бо одна полоса і обгін заборонений - навіть без знаку по вашим сигналам всі зрозуміють, що попереду небезпечний поворот і треба скинути швидкість, а якщо буде преривчаста, то лівим ви забороните себе обганяти і можуть не так зрозуміти. Тобто з таких причин дозволяється не вмикати, а не тому що якийсь вигин

Правильно, на вхід двох ПЗВ йде нуль з однієї колодки, на виході з кожного ПЗВ вже буде окрема колодка, тобто вийде три нульових шини: перша для автоматів які йдуть напряму, інші дві для автоматів до відповідних ПЗВ

Знайшов звідки ноги ростуть, наші як і кацапи тупо скопіювали у білорусів, взагалі незрозуміло, що то був за сайт (вже не існує)

Поворот це рух непрямо і виконується з крайньої правої смуги, отже хто їде прямо може нічого не вмикати і їхати по любій смузі, а хто направо (продовжує по головній) повинні ввімкнути правий поворотник і зайняти праву смугу (коли немає знаку рух по смугам). Якщо головна дорога петляє, гнеться, навіть розвертається, а знаку немає про зміну її напрямку, то можна нічого і не вмикати, бо ви фізично можете незнати і небачити куди вона далі веде (наприклад перед вами купа фур чи туман чи ніч)

І ви судді скажете: "а мені Антон Вікторович з сайту green-way дозволив не вмикати поворотник", чи "в telegram каналі поліції дозволи"? На тій же сторінці той Антон Вікторович пише одне, а потім зразу інше! Зверніть увагу: знаки однакові, а водій користується виключно ними, бо він ніколи не їздив цією дорогою, уночі та в тумані не бачить на 100м вперед, немає супутнікового знімку...

Так в тому і діло, що немає знаку "вигин головної" з окремими перевагами, його придумав якийсь патрульний і виклав в телеграм поліції, а весь інтернет підхватили, але ж ви бачите, що патрульні можуть помилятись і як саме правильно вирішує вже суд. Є знак "напрямок головної дороги", він не ставиться коли головна іде прямо, або коли немає перехресть, отже раз був знак, значить і поворот головної з альтернативним шляхом

Точно, там заборонений поворот наліво чи розворот, тому спочатку обидва їдуть направо у одну і туж крайню праву кругову смугу, причому обидва можуть не вмикати поворотники і синій пропускає жовтого, а вже у колі жовтий вмикає правий поворот і з'їзджає з кола, а синій може наматувать круги по колу скільки хоче з любим поворотником, але перед з'їздом теж повинен включити правий

Прочитайте уважніше: "водії отримали штрафи поліції за те, що не увімкнули покажчики повороту лівого напрямку", але їх виправдали, бо це було "при в’їзді на перехрестя з круговим рухом", бо перед колом альтернативного шляху немає (ні наліво, ні направо) і це прописано в "10.4 ... крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в'їзду на перехрестя, де організовано круговий рух", а ось у колі альтернатива з'являється: можна з'їхати направо, а можна продовжити рух, і не факт що суддя на той раз виправдає. Вмикати поворотник не помилка як і невиконання маневру з поворотником (ну передумав), помилка якщо не увімкнути перед маневром, або виконати маневр протилежний поворотнику (з лівим повернути направо, чи з правим виконати лівий розворот)

Точно не розумієте... Я навпаки топив, щоб вмикати поворотники:

А я десь писав, що сигнал подається САМОМУ СОБІ? Ви мову взагалі розумієте?

Якщо потрібно прямо чи наліво, то треба чекати без варіантів, для цього і придумали світлофори, щоб був шанс для другорядних коли потік нескінченний, і коли потрібно направо, то роблять смугу розгону, щоб на головній ніхто не гальмував в таких випадках, інакше по ПДР чекати і чекати...

Там навіть ДТП не обов'язково, поліція побаче, що синій з правим поворотником поїхав прямо, а потім стрімко загальмував, бо вискочили ви, то вам впаяють штраф за створення аварійної ситуаціі, бо до неї призвело саме екстренне гальмування, а не невірний поворотник. Навіть якщо автівки не зіткнулись, то на головній буде повністю правий, ви можете встигати хоть 100 раз проскакувати між синіми, але якщо хоть один загальмує по вашій вині, а не дай бог ДТП, то неправі тільки ви і крапка

Бо за синім ще 99 синіх які летять прямо і зелений фізично їх не бачить, а вони летять, бо на головній і зелений їм не перешкода, а якщо рипнеться, то примусить їх всіх екстренно гальмувати: дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість

На попередній сторінці жирним виділяв Грає роль знак, бо поворотник треба включати заздалегідь, а куди там реально веде та дорога через 100м уночі водій може не знати і не бачити, в першому варіанті правий поворот не обов'язковий, але якщо включити, то помилкою не буде, у другому варіанті обов'язковий, отже краще вмикати лівий чи правий, а не думати чи рівно знак намалювали

Якщо зелений теж на головній, то проїдуть одночасно, якщо зелений на другорядній, то буде чекати поки всі 100 автівок не проїдуть перехрестя

Так напряму це якраз нормальний метод яким і підключається котел до ТП, я просто тоді не знав і купив гребінку з насосно-змішувальним (думав так краще...)

На головній можна їхати у крайній правій полосі з ввімкненим поворотником направо і шукати потрібний заїзд, людина може не знати дорогу, у заїзді може бути затор і вона поїде до наступного, це не є порушенням, а от якщо водій з другорядної виїде на головну раніше ніж на головній закінчить маневр, то буде винен

Вкрав у кацапів таке пояснення: