shneider_vova

Нагрівач, якщо фірмовий, він піде в захист при перегріві, в нього 2 термостати зашиті на +50 та +90

ну перестане, як проснетеся від задухи - трохи привідкриєте віконце і далі спати. а зранку будете відморажувати. я це проходив у першу зиму. воно безпечно тут головне, щоб підар-си не заважали спати. а з рекуператором розберетесь

ну воно просто дути перестане, коли замерзне. якщо є доступ до установки легкий, та можна зняти бічну стінку та вийняти рекуператор, то його розморозка - то не є проблема. але якщо установка на горищі - то ну його там діставати теплообмінник при -20 за бортом

а які в установки є налаштування для захисту від обмерзання? і чи є в неї свої датчики температури та чи є доступ до їх показників

Та навіщо лазити? Нічого критичного навіть при обмерзанні не буде

Привід на кожну заслінку, звісно, свій

В мене привід belimo (2000 грн) та sonoff (250 грн), ціни довоєнні

та робили, але там була різниця тисків 50Па. тож не компенсують ті нещільності всю подачу

от невпевнений. якщо все на ТП, то буде некомфортно

тут я не згоден із тобой. бо просто зменшити швидкість приточного - то впаде врешті решт і вихідний потік, якщо немає десь привідкритого віконця.

обмінник починає обмерзати зі сторони байпаса, і далі, коли в ньому вже є точка кристалізації, він швидко замерзає весь. через це не рекомендую орієнтуватися на +1. хоча пару тижнів є на експерименти

було, звісно . В А21 такі варіанти керування захистом від обмерзання: - зупинка приточного вентилятора - байпас - попереднє нагрівання перші два перевірені та не працюють нормально при стабільному -5 (цифра неточна) та нижче. (все це вірно конкретно для мене, не можу стверджувати за всі випадки)

взагалі найближчі пару діб буде гарною перевіркою систем вентиляції. Пам'ятаю першу зиму без попереднього нагрівача. ото були пригоди. Зараз вже не слідкую за тим, що діється за вікном, вентиляція стабільно працює завжди

на вулиці -9. в домі +21. Попередній нагрівач працює на 600 Вт. ось графік температури повітря після рекуператора на вулицю. Вчора температура ззовні падала з +1 до десь -3 ввечері і далі. В 21-00 - пік із-за душу (багато теплого вологого повітря), ближче до ночі, після настання +4 на вихлопі - увімкнувся попередній нагрівач, та вийшов на стабільний режим підтримання +5.

а нахилом установки не можна компенсувати?

Ще треба продумати перехід "через" армопояс

тобто телеграм ще не вигадали?

Алюмінієвий теж відкліюється де-інде, тож панацеї немає (я особисто не знаю виходячи зі свого дуже обмеженого досвіду)

Вологість...

ну я писав про свою установку з А21. Можливо, для інших по іншому, але принцип мені зрозумілий - по температурі входу немає сенсу керувати, бо замерзає волога в витяжному потоці, тож якщо він буде теплий до певних меж - то обмірзання не буде

тільки воно відпадає, при зникненні інету. не завжди, але доволі часто.

1) фабрична установка керує попереднім нагрівом по температурі вихлопу - не меньше +5. здається, якби було б +4 чи +3, теж не було б проблем, але тут експерименти не можу поставити, бо це зашитий параметр 2) принцип керування в нагріву такий і буде - повна потужність на декілька секунд, потім пауза на декілька секунд. проблем за 3-4 роки не знайшов

В мене НКП. Він працює так (я дивлюся по зубру, в мене він показує потужність) - подається повна потужність на секунду-дві, потім пауза секунд 10. Тобто, наскільки я розумію, - це і є заявлений ШІМ. НКД виглядає тотожнім з НКП, я не побачив якихось відмінностей ні по фото, ні по опису. здається, в НКД є тільки додатковий датчик температури, бо він стоїть вже після рекуператора. В мене НКП стоїть перед рекуператором, відразу після нього кут 90 градусів, гнучка вставка та рекуператор, тож ніяких 2 діаметрів в мене немає.

та +- нормальні показники. система незбалансована до того ж. це ж не чарівна паличка, не треба шукати ККД 95%. 70%-75% за очі. в сусідній темі як раз обговорювали результати своїх установок. В мене паспортні дані можуть бути тільки у міжсезоння, взимку завжди нижче, я пробував у техпідтримки Вентса питати, вони з'їжджають на вологість та т.п.

В мене ВУТ 400 ГБЕ ЕС А21 ось інструкція ось фото із повітряпроводами, але не знаю, що можна з цього побачити. Стосовно компактності - не думаю, що можна і треба вигадувати заново велосипед. якби можливо було б суттєво щось зменшити - то Вентс не випускав би установки такого габариту. vents-vut-400-gbe-es-a21-manual-new.pdf