shneider_vova

на вулиці -9. в домі +21. Попередній нагрівач працює на 600 Вт. ось графік температури повітря після рекуператора на вулицю. Вчора температура ззовні падала з +1 до десь -3 ввечері і далі. В 21-00 - пік із-за душу (багато теплого вологого повітря), ближче до ночі, після настання +4 на вихлопі - увімкнувся попередній нагрівач, та вийшов на стабільний режим підтримання +5.

а нахилом установки не можна компенсувати?

Ще треба продумати перехід "через" армопояс

тобто телеграм ще не вигадали?

Алюмінієвий теж відкліюється де-інде, тож панацеї немає (я особисто не знаю виходячи зі свого дуже обмеженого досвіду)

Вологість...

ну я писав про свою установку з А21. Можливо, для інших по іншому, але принцип мені зрозумілий - по температурі входу немає сенсу керувати, бо замерзає волога в витяжному потоці, тож якщо він буде теплий до певних меж - то обмірзання не буде

тільки воно відпадає, при зникненні інету. не завжди, але доволі часто.

1) фабрична установка керує попереднім нагрівом по температурі вихлопу - не меньше +5. здається, якби було б +4 чи +3, теж не було б проблем, але тут експерименти не можу поставити, бо це зашитий параметр 2) принцип керування в нагріву такий і буде - повна потужність на декілька секунд, потім пауза на декілька секунд. проблем за 3-4 роки не знайшов

В мене НКП. Він працює так (я дивлюся по зубру, в мене він показує потужність) - подається повна потужність на секунду-дві, потім пауза секунд 10. Тобто, наскільки я розумію, - це і є заявлений ШІМ. НКД виглядає тотожнім з НКП, я не побачив якихось відмінностей ні по фото, ні по опису. здається, в НКД є тільки додатковий датчик температури, бо він стоїть вже після рекуператора. В мене НКП стоїть перед рекуператором, відразу після нього кут 90 градусів, гнучка вставка та рекуператор, тож ніяких 2 діаметрів в мене немає.

та +- нормальні показники. система незбалансована до того ж. це ж не чарівна паличка, не треба шукати ККД 95%. 70%-75% за очі. в сусідній темі як раз обговорювали результати своїх установок. В мене паспортні дані можуть бути тільки у міжсезоння, взимку завжди нижче, я пробував у техпідтримки Вентса питати, вони з'їжджають на вологість та т.п.

В мене ВУТ 400 ГБЕ ЕС А21 ось інструкція ось фото із повітряпроводами, але не знаю, що можна з цього побачити. Стосовно компактності - не думаю, що можна і треба вигадувати заново велосипед. якби можливо було б суттєво щось зменшити - то Вентс не випускав би установки такого габариту. vents-vut-400-gbe-es-a21-manual-new.pdf

принаймні бічні стінки такі. розбирати все зараз ліньки там стінка важить під 10 кг, ставити знімати її під стелею - те собі задоволення. один раз загримів вже колись...

Так, там сендвич, мабуть, 40 мм. Стінка з зовнішніми воздуховодами, буває, тече, тож 40 замало (можливо, то через внутрішню будову того сендвіча, може, там треба якісь закладені)

брешуть-брешуть. навіть при зміні температури мій qingoing показує зміну СО2. звісно, воно там не на 150 ppm змінюється, але ж...

пісочок чи щось схоже на нього :-). я просто псіханув - можна було б мабуть і 4 кільця зробити, але зайве кільце на загальному бюджеті було десь в районі 10-15%, тож хай буде більше (не впевнений, правда, що на тій глибині нормально будуть йти процеси доочистки у грунті, бо заглибоко для бактерій, але в мене 2 варіанти - або качати все життя, або так). грунтові води на 8 метрах, так що з точки зору забруднення це допустимо

може. я забив, бо вирішив цю проблему кардинально - новим дренажним колодязем на 5 кілець

ти правий, але це треба самому керувати вентиляцією. а мені цього не хочеться, бо мене на 99% влаштовує моя А21. плюс в режимі,в якому в мене вмикається байпас (а це плюсова температура на вулиці), всі нагріви не працюють, тож ніякої економії особливої не буде

угу. місяці два-три, не пам'ятаю точно. на нього ще пару разів залазили слизняки (саме на подушечку сенсору), тож може це теж мало значення, хоча тоді б мабуть він показував би 0 чи нескінченність, а не якесь проміжне значення

угу. подаю мінімально тепле повітря (але мінімум +15), щоб спати в прохолоді Зазвичай він починає спрацьовувати при плюсовій температурі вночі. 2 тижні тому було +12 за бортом , байпас був відкритий повністю

а якщо врахувати, що вночі в мене працює байпас, щоб подати похолодніше повітря, а вдень догрівач, то сенс того якось губиться P.S. Вищенаведені цифри я отримав, вимкнувши байпас і попереднє нагрівання чи догрівання

моє все одно померло точніше, воно показує завжди сталу відстань, яка не залежить від реального стану. а температуру показує, хоча навіщо воно мені

в мене теж, але на дуже поверхневому рівні. зараз спробую забити вищенаведений приклад (звісно, імена зміню на свої)

Offtop, але - доречі, не зміг нормально визначати ці величини в НА "на льоту". Роблю за допомогою Grafana графіки. там є можливість додати expressions. Тож я вивожу на графік 4 лінії температури, потім їх роблю невидимими, потім роблю з ними expressions і ставлю там формулу. так от проблема в тому, що modbus віддає температуру при її зміні (чи то так в мене налаштоване запам'ятовування в базу). тож наприклад, в якісь секунду може не бути значення якоїсь температури. тому і вираз не порахується. тож я роблю узагальнення за 15 хвилин (і того не вистачає): може, я якусь дурню роблю?

мої дані: 1) на ніч зробив подачу 45%, витяжку 85% (вце швідкість вентилятора від максимальної його швидкості) дельта +-0.45. КПД +-64%. Зранку заміряв - подача +180 м3/год. витяжка 220 м3/год. 2) повернув подачу 45%, витяжка 65% (як зазвичай було) дельта +-1. КПД +-75%. подача +220 м3/год. витяжка 180 м3/год. всередину заглянув. особи пилку немає. байпас зачинений. шляху для повітря в обхід теплообмінника не знайшов