blacktigra

После колонны умягчения воды слишком мягкая получается, я как поставил себе делал тест с помощью экспресс-теста. Открытый полностью встроенный байпас помог поднять жесткость до рекомендуемого минимума. Железо убирается в первой колонне, поэтому подмешивать не боялся. Но беда в том, что колонна умягчения проблему налета полностью не решит - вода по ощущениям будет мягкой, на сантехнике рыжих потеков не будет, но будет белый налет на хромированных поверхностях и стекле. Т.е. налет будет или от солей жесткости в исходной воде если не ставить колонну, или от соли которая для регенерации колонны используется. Там что-то было связано с щелочностью воды или еще с чем-то, не помню точно. Этот вопрос alexob у себя в ветке поднимал, там кто-то из спецов по водоподготовке отписывался. Хотя, конечно, разница с исходной водой есть. Я для себя сделал вывод что умягчение с ионообменными смолами это не идеальный вариант, но альтернативы пока не вижу.

Можно обычный радиаторный кран поставить на пол-дюйма. Типа такого Основной поток все равно через колонну будет идти, а через байпас только какой-то процент исходной воды. А в клапане разве нет встроенного байпаса?

По поводу подсветки экрана - она оказалась для меня самой полезной функцией в Элексе. Она такая яркая, что можно не включать ночник в коридоре. Было бы здорово, если можно было бы поменять яркость - там только или вкл. или выкл. Статистика отключений, графики - пару дней поигрался и забыл про них.

Так надо было сперва давление воды в баке сбросить.

Вы простых путей не ищете, да? Зачем же закапывать то, что может потребовать ревизии? Поставили бы доборное кольцо 0,7 метра, и люк сверху обычный.

Ладно-ладно. Когда под рукой полноценного компрессора не окажется, еще вспомните меня. Так а что вы хотели с помощью насоса сделать? Бак подкачать?

Внешне выглядит как этот, но называется по другому. Он достался мне вместе с машиной, машине около 10 лет. Пользуюсь достаточно регулярно. Я не агитирую именно за такой. Может мне просто повезло с ним.

Честно, не вижу смысла покупать компрессор только ради того, чтобы подкачать ГА раз в год. Купить хороший автомобильный компрессор - это будет универсальная покупка. А зарядное все равно в хозяйстве должно быть. Пока не было зарядного, мне было проще снять аккумулятор, чем нести ГА к машине. ;) 50 литров - 5-10 минут с учетом снять поставить аккум. Для профессиональной деятельности это не способ, согласен. Но для частного домохозяйства - за глаза.

Я пользуюсь автомобильным, и запитываю его от зарядного устройства.

С хорошей битой и крепежом скорее конфирмат в ДСП провернется, чем шестигранник слижется.

Ну, если следовать такой логике, то в межсезонье крышка открыта должна быть - зонды будут холоднее чем наружный воздух.

В зонды гликоль заливается, плюс ТН в сильные морозы обычно всегда работает. Я бы насчет замерзания меньше всего переживал.

Если так, тогда хорошо. Я просто только со временем понял, что такие приямки технологичнее и быстрее делать из колец. Да, будет дороже, но зато экономится много времени. И бетон в грунте живет дольше чем кирпич. Хотя, откровенно говоря, я считаю, что они лукавят чтобы не отпугнуть потенциального клиента. Есть такие клиенты, для кого расходы на одно кольцо с крышкой это пустяки, а есть клиенты для кого эти дополнительные траты перечеркивают целесообразность установки ТН. Или места элементарно нет. Извернуться и поставить там коллекторы можно, но для обслуживания или ремонта места не останется.

Не хотелось бы разочаровывать, но очень маленький приямок получился - монтажники проклянут. Особенно если рослые попадутся. Да и коллекторы там могут элементарно не влезть. В метровом кольце под скважину еще более менее можно работать, 1,5 вообще было бы шикарно.

У каждого застройщика есть целый список о чем лучше не думать, от чего настроение портится. Думайте тогда о чем-то другом. :D

Интересно, почему полы под мебелью не мотать.

Теперь понял. Я начало пропустил. Все равно вы с ветряными мельницами боретесь.

Матрас давно продан, материнка с ИБП отданы. Остались роутеры и какие-то шнурки, зарядки. Если кому-то еще интеерсно, то сделаю новую фотку.

Занижая расход частотником вы занижаете кипение в испарителе. Ниже кипение - ниже теплопроизводительность ТН - ниже СОР. Сэкономив 200-300 Вт на насосе, вы потеряете едва ли не больше на СОР системы. Не занимайтесь изобретением велосипеда.

Глупости это. Что значит "допустим у меня есть"? Это типа я работаю на заводе по производству насосов, вынес за территорию первый попавшийся который плохо лежал, а дома оказалось что он не подходит? Тут да, можно купить частотник, т.к. деньги на насос не тратились. Что мешает сразу подобрать насос с нужной характеристикой? Эти частотники ставят в системах водоснабжения для поддержания постоянного напора, там это оправданно из-за переменного расхода и частых непродолжительных запусков. Для теплового насоса переменный расход не нужен, производительность насоса должна быть постоянной. Расход не меняется - напор и так остается постоянный. Глупо ставить переразмеренный насос, и потом давить его частотником. Это просто неразумно с финансовой точки зрения - вы заплатили больше за более мощный насос, а потом еще и за частотник. Вы ведь ТН поставили чтобы экономить? Или проблема в том, что вы не знаете какой насос вам нужен?

Но возникает другой вопрос. По какому параметру планируется управлять частотником, который крутит насос в скважине для теплового насоса? Те частотники, которые однофазный вход/однофазный выход, заточены для систем водоснабжения (поддержание постоянного давления), и теоретически что-то могут наэкономить только в системах с переменным расходом. Для ТН нужен постоянный расход.

Спасибо. Да итальянцев я упустил из виду. Справедливости ради у INVT выход все таки 3-х фазный, т.е. лезть в клеммник придется.

Это чтобы под корень не срезали.

А можно ссылку на такой частотник, если не сложно. Я если честно не слышал про их существование.

Выше вы писали что пусковую обмотку необязательно подключать к частотнику, сейчас она уже учавствует в работе двигателя. Я запутался. И это что, получается любой частотник можно подключить к сети, к нему однофазный двигатель на клеммы L/N, и все пойдет работать?