-
Публікації
6 028 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача blacktigra
-
Саме так, кінці НЕ з'єднувати, бо КЗ зробите. Там інша конструкція кабеля, ніж той що у вас. Через кожні здається 20 см є розрив в ізоляції одного з проводів, і навколо них навита проволока, яка власне і гріє кабель.
-
Схоже на правду. Оцей кабель беріть, я вже декілька років використовую. Він силіконовий, дуже еластичний. pholod.com.ua/products/greyuschij-kabel-ten-sedes-group-331902000s
-
@Malchish дивіться що знайшов. Цікаво чому там 400В вказано, по схемі ж наче 220В живлення. Спробуйте перевірити яка напруга з плати виходить. www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vaillant-va-heizelement-kondensatablauf-vaillant-nr-0010027548/2574225436-84-2037
-
Я майже впевнений що блоки тут ні до чого, схоже що то сніг з навісу танув, або щось інше. З блоків такої брудної води не буде ніколи.
-
Щоб "прижати" батарею зазвичай крутять вентильну вставку, та що під термоголовкою, це змінює її пропускну здатність. Як на мене, до радіатора чи після нього стоїть термоголовка - не впливає на її гідравлічний опір.
-
Я якось упіймав неприємну ситуацію із цим шімом на Данфос ікон. Із декількох зон була активна лише одна, і вона "шіміла", бо була близькою до уставки. І от ці сигнали вмикали тепловий насос на 5 хвилин і вимикали через дві хвилини. Вимкнув цей шім, переналаштував систему, і зараз все добре працює. Ця функція не для всіх типів генераторів тепла підходить.
-
А який термін гарантії? 1 рік?
-
Можу допомогти, якщо що. Або підказати як перевірити самому. Там не складно взагалі, якщо є мультиметр. Співчуваю. Є в мене декілька ідей, можливо вдасться дещо оптимізувати. Але для цього доведеться суттєво перекромсати блок, не певен чи воно в сухому залишку буде того варте. Ще подумаю як буде простіше, і потім поділюся з тобою.
-
Спробуйте продзвонити опір самого гріючого елементу, може просто релюха на платі накрилася. Якщо сам нагрівач цілий, то достатньо просто прикрутити зовнішній термостат.
-
Якщо я вірно знайшов ТТХ, то в нього все ж таки більший за розмірами та вагою. Хоча там моноблок, може частково через це, але теплообмінник наче більший. Ну і ще невідомо що там за компресор. В тебе теж вказано доволі широкий діапазон модуляції. Але за яких умов то можливо.
-
Схоже китайці таки зекономили. Подивився свій блок, в мене окрім докипача що на компресорі є ще окремий, і доволі великого розміру.
-
Я ж вже пропонував рішення. Чекаємо поки Юра їде на замовлення і міняємо блоки місцями. Нехай тепер він погано спить. Схоже що коли китайці його блок збирали, то або встигли поснідати, або кава-брейк був довшим, і тому капілярки стали на свої місця. Я до речі таке зустрічав і на дорожчому обладнанні, це могла бути тупо механічна помилка через людський фактор на виробництві. Зараз пригадую що для компресорів з картером високого тиску короткотривалий вологий хід не дуже критичний, принаймні це пояснює як компресор стільки зміг прожити.
-
Все з точністю до навпаки. 🙃 Обмерзає там, де відбувається кипіння, бо повітря там глибше охолоджується, і конденсується волога. Там де чисті ребра, там вже сухий перегрітий пар. Павук там звичайний, на 5 виходів, десь здається було фото раніше. Фільтр виглядає як мідний бочонок, що там всередині невідомо. Ставлю хугарден на те, що там просто сітка. 🍺 Може Андрій сфоткає коли/якщо буде плату міняти. Зараз пригадую що наче вихід з теплообмінника до колектора на всасі знизу, тобто нижня секція має мінімальний опір навіть якщо довжина капілярок однакова, через нижню секцію до компресора і потрапляє частина рідини. @DmodeАндрій, якщо розбиратимеш блок, сфоткай будь ласка як теплообмінник до товстої труби приєднується.
-
Я щось почав підозрювати що китайці можуть контролювати ступінь обмерзання та необхідність відтайки по перегріву на нагнітанні. Це гіпотеза, яка пояснює чому нижня секція обмерзає швидше і сильніше за інші. Коротша капілярка має менший опір, туди потрапляє більша кількість хрєону, яка не встигає випаруватися. А чи була з заводу така ж сама ситуація із заливом компресора? І чи не був такий самий низький тиск кипіння при макс. обертах компресора? Зазвичай там проста механічна сітка, дуже здивуюся якщо там виявиться ще й цеоліт. На померлий ЕРВ теж не схоже, бо явно чутно як він відпрацьовує. Варто спробувати. Хоча б перевіримо чи зміниться поведінка ЕРВ під кінець циклу. Шкода що параметрів не побачимо
-
Перегрів практично відсутній. Якщо с початку циклу він є, то з часом компресор починає заливати. Різниця температур може пояснюватися несправними термісторами. Спочатку виникла ідея що то через поганий механічний контакт термістора і гільзи, але це не підтвердилося. В гільзі термістор тримається добре, ми ще додали термопасту, та заізолювали к-флєксом. Це ніяк не допомогло. Коли ми їх перевіряли при 0С, зупинивши блок на тривалий час, їх покази відрізнялися в межах 1 градуса, що є прийнятним як на мене. А от коли температура вимірюваного середовища впала, покази попливли. Але це все одно не пояснює логіку керування ЕРВ.
-
Теплообмінник одразу перед відтайкою має ось такий вигляд. Зони перегріву є, але не на всіх секціях. Таке враження, що капіллярки після павука різної довжини, і та що з самого низу найкоротша.
-
Кипіння було дуже низьким, десь -9..-10С при +2..+3 на вулиці. Ближче до кінця циклу, перед відтайкою, доходило до -13С, але датчик на теплообміннику та на всмоктуванні компресора показували температуру на 2-3 градуси вище. Це на максимальних обертах компресора. Тиск конденсації не міряв.
-
Так, мене теж більше за все турбує низька температура на нагнітанні компресора, бо його вочевидь підливає. І що цікаво, плата керування навіть не намагається прикрити ЕРВ щоб якось це вирівняти. Не знаю чи це нормально для цього компресора, бо не маю його повних ТТХ, але зазвичай хоча б якийсь мінімальний перегрів на нагнітанні має бути. А його нема.