SON

Нежелательно садить на общий канал например кухню и с/у. ☺️

При условии постоянной работы вытяжки доп. вентилятор на 50-70 кубов проблем не создаст.

Що занадто - то не здраво. Норма воздухообмена на с/у 25м3/ч, на совмещенный 50м3/ч.

Трубы в шахте будут лишними. Все остальное норм. Тока потом поиграться сечениями вентрешеток, чтоб тянуло примерно одинаково из двух помещений. Засунете пластик в шахту - с большой долей вероятности в "кухонной" получите конденсат.

Да. Либо почистить родной.

Демонтируйте "грибок". При ТТ котле с него потечет черная жижжа на новую красоту, на газу будет зарастать льдом, вплоть до полной закупорки выхода.

Как вариант обклеить клинкерной плиткой "под кирпич". И вид пучком и от осадков защитите.

Кто может проконсультировать по данному инвертору, в части настройки параметров на включение реле (сухого контакта) для запуска генератора.

При повышении температуры зазор станет больше, соотв. опять может проскальзывать . Разве, что припаять втулку к оси. Думаю проще купить ротор, и забыть. 🙂

Такого я еще не бачыв. 🙂 Крыльчатку всегда было невозможно снять, шоб поставить потом назад. Брак. Осевой люфт - норма. kotelzip.com.ua/p1833920767-rotor-remkomplekt-dlya.html?source=merchant_center&gclid=EAIaIQobChMI5NXjtL2p_wIV1guiAx1KpAHuEAQYASABEgI-G_D_BwE vpro.com.ua/p1558352435-remkomplekt-rotor-nasosa.html?source=merchant_center&gclid=EAIaIQobChMIstrqvr6p_wIVIgCiAx21lQDmEAQYCiABEgKuTPD_BwE Меряйте диаметры, длину и т.д. плюс направление вращения.

Так должно быть. Просмотрите все дырки со снятым теплообменником и картриджем, фонарик+зеркальце.

Датчик температуры NTC на горячую воду. Тестер вроде как есть.

Да. Раз моторчик на котле перемещает шток, вероятно попал шлам и перекрыл дырку.

Клипса должна вытащиться полностью. Картридж сидит очень плотно, там резинка-бублик. Просто очень неудобно приложить усилие шоб вытащить. На второй фотке датчик протока для вкл. ГВС.

Сфоткайте плату. Некоторые Феролли имеют дополнительную маленькую платку с релюхой на 3-х ходовой. Проверить проводочки/контакты от привода на плату. Снять картридж - вторая нижняя клипса под приводом. Вытаскивается иногда важко, но тут котлу всего год.

Снимите теплообменник. Наша местная накипь хорошо съедается средством "Сантри", в других регионах хим. состав воды другой. При сливе воды из котла можно вытащить картридж 3-х ходового посмотреть на предмет шлама.

Заросший первичный ТО давал бы подкипание и на отоплении. Порвать не получится, сработает аварийный клапан на 3 атм.

Определиться теплообменник или 3-х ходовой мона так. Без привода включить котел в режим ГВС и нажать на шток самого клапана чем удобно, тока сначала понять где положения "отопление", "ГВС". Теплообменник снимается тож довольно просто, достаточно открутить 2 болтика, ессно предварительно слив воду из котла. Почистить тож можно самому бытовой химией. Да и если котел сам некоторое время заработал, то теплообменник маловероятно. Они сами собой от накипи не очищаются. Такое оЧуЧение, шо тупо где-то нет контакта и привод не всегда перемещает шток.

Крайние клеммы подключаются к выводу катушки по очереди через концевики. Моторчик крутится тока в одну сторону. Проверяйте перемещение штока на котле. Возможно с платы не идет напруга.

Мона на включенном котле. Менять режимы отопление/гвс. На шток моторчика можно слегка надавить. Т.е. при смене режима шток должен перемещаться. Газовый краник при этом полезно прикрыть на 2/3, шоб котел не закипал сразу. Можно проверить отдельно - подать 220 вольт на средний вывод и на крайние по очереди, в зависимости в каком положении находится моторчик/редуктор. Там внутри есть концевики. Ежли от 220 будет ездить, а на котле нет, нужно смотреть релюху на плате. Кстати приводы бывают и низковольтные аля 24 вольта. Потому внимательно смотреть шильдик на моторчике. Если моторчик будет давать признаки жизни (легкий зуд) а шток не ездить, не исключена механическая поломка. Разобрать просто, освободить защелки, все буде видно наглядно.

Верхнюю, типа анодированную.

Не. Вытаскивается проволочная клипса, снимается моторчик. Там скорее всего потек сальник 3-х ходового и вода съела обмотку.

Не. При непереключении 3-х ходового на ГВС, вода бегает тока в котловом контуре по кругу. Соотв. перегрев и закипание. Снять привод и проверить это 2 минуты.

Смотреть привод 3-х ходового клапана. Снять привод, при переходе с отопления на ГВС, либо наоборот, глянуть перемещается ли шток. Проверить датчик температуры на гор. воду. При +20 гр сопротивление примерно 10 кОм.

Гравитация по горизонту не работает. ☺️ По правилам сначала вертикаль 0,5 м. В Вашем случае ничо страшного и работать будет, по возможности чуть поднять горизонтальный участок к каналу. Ежли котел с турбиной - то не морочьтесь. По притоку - сверлите дырку в стене, ставите анемостат. По потребностям регулируете щель. Фсё. ☺️