igorrius

такой , чтоб защитил самый тонкий провод цепи , по проводам автоматы подбирают

надо всего навсего 12 столбиков по 1,5 метра , на металлобазе это 61грн за метр х 18метров= 1098 плюс порезка 63 грн ( 7 грн за рез ) итого 1161 грн то есть соизмеримо со стоимостью кувалды для их забивания. а вот доставка у них 2000грн стоит. доставка материала- вот тут загвоздка. Эпицентр наверняка дешевле бы привез- дак у них аналогичная профильная квадратная труба раза в 4 дороже стоит ....

Вы постоянно вольтметром мониторьте наличие напряжения на входе зарядки , вдруг напряжение периодически появляется и пропадает

но если зарядка подключена только к одной клемме аккумулятора - зарядка не может никак потреблять ток от аккумулятора

то есть в розетке нет напряжения и от аккумулятора зарядка энергию взять не может , верно ? откуда же зарядка берет энергию на вращение вентилятора? возможно напряжение с выхода инвертора попадает на вход зарядного устройства

куплю трубу 30х30 толщина металла 2 мм отрезками по 1,5 метра - 12 отрезков с доставкой по Киеву

когда один - то его можно научить . но авто заезжает поздно вечером и уезжает рано утром, разъездили там уже целую дорогу. срабатывает эффект стада, один себе позволил- и другие уже начинают заезжать . возможно на металлобазе можно купить квадратной трубы к примеру 30х30 толщиной милимметра 2 , попросить их порезать ее и назабивать в землю таких столбиков в качестве ограждения

посоветуйте пожалуйста , как отгородить территорию детской площадки , чтоб автомобили на нее не заезжали ? вдоль бровки вбиты в землю куски трубы , есть место без этих труб и авто в этом месте заезжают на зеленую зону

стиралка много есть только когда тэн включен , минут 15 наверное, за одну стирку стиралка много не съест

это нужно знать только если ручное переключение рубильником , а если АВР в щитке - то зачем это знание ? индикатора наличия питания ( лампочки на дин рейку ) в щитке достаточно

сегодня хочется включить один лишь холодильник на сотню ват - завтра еще и стиралку на пару киловат , а послезавтра - к стиралке еще и фен добавится на 1800 вт.

емкость - это количество реагентов химической реакции , то есть площадь свинцовых пластин и количество кислоты в растворе . если заряжал и недозарядил - то кислоты мало и площадь пластин мала , так как часть закрыта сульфатом , а как зарядил полностью - то и кислоты достаточно в растворе . ну а уровень электролита мерять и доливать воду при необходимости - это обязательно нужно делать . вот что пишет производитель : 4.7. Батарею слід підтримувати в зарядженому стані. Не рідше одного разу в пів року перевіряти щільність електроліту. При зменшенні щільності на 0,03/см3 і більш батарею слід зарядити згідно 3.2 – 3.4. Зниження щільності електроліту нижче 1,25г/см3, приводить до необоротної сульфатації і виходу батареї з ладу, а при негативних температурах – до замерзання електроліту і руйнування батареї. westa.ua/uploads/admin/instruction-start-ab.pdf

а для чего по-Вашему плотность меряют? как раз показатель, как много кислоты выделилось в процессе заряда- и есть показатель заряжености аккумулятора . мало кислоты при заряде выделилось- аккумулятор недозаряжен

у новых ячеек по началу емкость больше номинальной

земля прокинута к розетке ? если закоротить земляной контакт розетки с контактом нейтрали ( не перепутать с фазным ) то должно УЗО сработать

откуда его брать, если нет сети и инвертор выключен ? проще наверное держать инвертор всегда включеным , чтобы и реле времени не нужно было , и АВР чтоб мог переключаться

автомобильные батареи тоже периодически подзаряжать надо , если заряжать обычной зарядкой - то после обычного заряда лучше сразу же включить заряд повышенным напряжением , дабы зарядить аккум полностью

я ни на что не жалуюсь

починить не вариант ?

очень быстро Bms пришла , хоть продавец и говорил , что наконечники в комплекте - в комплектации только винты . Вот эти черные пипки на концах сдвоенного двойного провода - это два термодатчика ? местами на корпусе потертости , силовые контакты по виду с каким то налетом , их надо готовить перед подключением наконечников ? может хоть спиртом протереть ?

если с сетью все ок- то зачем стабилизатор ?

мой солнечный контроллер раз в месяц дает батарее выравнивающий заряд. выставил бы 16,2 вольты - да не могу, надо сначала заряжать обычным напряжением, потом повышенным, а контролер так не умеет- тупо сразу 16 дает

не только Бош , но и Веста моя тоже теряет постепенно емкость из-за недозаряда , дело не в бренде

чуть доложить - и можно гибридный инвертор было взять , у которого все характеристики лучше и возможностей больше , и который тоже может работать , как бесперебойник

факт остается фактом :ни стандартная сетевая зарядка , ни солнечный контроллер не способны зарядить полностью свинцовый аккумулятор , вот он постепенно и умирает. Свинец получается надо по - другому заряжать , возможно специализированными зарядками , может действительно сутками ...