igorrius

а для чего по-Вашему плотность меряют? как раз показатель, как много кислоты выделилось в процессе заряда- и есть показатель заряжености аккумулятора . мало кислоты при заряде выделилось- аккумулятор недозаряжен

у новых ячеек по началу емкость больше номинальной

земля прокинута к розетке ? если закоротить земляной контакт розетки с контактом нейтрали ( не перепутать с фазным ) то должно УЗО сработать

откуда его брать, если нет сети и инвертор выключен ? проще наверное держать инвертор всегда включеным , чтобы и реле времени не нужно было , и АВР чтоб мог переключаться

автомобильные батареи тоже периодически подзаряжать надо , если заряжать обычной зарядкой - то после обычного заряда лучше сразу же включить заряд повышенным напряжением , дабы зарядить аккум полностью

я ни на что не жалуюсь

починить не вариант ?

очень быстро Bms пришла , хоть продавец и говорил , что наконечники в комплекте - в комплектации только винты . Вот эти черные пипки на концах сдвоенного двойного провода - это два термодатчика ? местами на корпусе потертости , силовые контакты по виду с каким то налетом , их надо готовить перед подключением наконечников ? может хоть спиртом протереть ?

если с сетью все ок- то зачем стабилизатор ?

мой солнечный контроллер раз в месяц дает батарее выравнивающий заряд. выставил бы 16,2 вольты - да не могу, надо сначала заряжать обычным напряжением, потом повышенным, а контролер так не умеет- тупо сразу 16 дает

не только Бош , но и Веста моя тоже теряет постепенно емкость из-за недозаряда , дело не в бренде

чуть доложить - и можно гибридный инвертор было взять , у которого все характеристики лучше и возможностей больше , и который тоже может работать , как бесперебойник

факт остается фактом :ни стандартная сетевая зарядка , ни солнечный контроллер не способны зарядить полностью свинцовый аккумулятор , вот он постепенно и умирает. Свинец получается надо по - другому заряжать , возможно специализированными зарядками , может действительно сутками ...

но выше был разговор о том , что надо брать специальный предохранитель , а не gg тип , так как он быстро сработает , приводилась цифра около 3 секунд , а на граффике видно , что трехкратное превышение номинального тока предохранителя вызовет его сработку не менее чем за 4 секунды . ну так автомат с кривой b примерно такой же по скорости сработки . Предохранители вроде бы более быстро срабатывать должны , чем автоматические выключатели ?

бмс , расчитанная на 200 ампер макс , навряд выдержит 400 ампер 40 секунд

а как тогда квартиру делят на две ? розподіл квартири, будинку, нежитлового приміщення, цілісного майнового комплексу на самостійні об'єкти нерухомого майна bti-partner.com.ua/obedinenie-razdel-obektov-nedvizhimogo-imushhestva/?gad_source=1&gclid=CjwKCAiArva5BhBiEiwA-oTnXdw7CVZNNbHuT9aVSkdwVQH0Mdw0vMeG6E7NG2jrwpcKqC6TsmJ9pBoCswEQAvD_BwE

а если разделить лицевой счет ? два владельца , два счетчика , двойное количество квт

наверное он выдает не очень качественную электроэнергию

спасибо , получил . малым током 0,02С для AGM и 0,01С для наливных до 14,4-14,7v до тех пор пока ток не упадет до 0,001-0,003С (т.е. до 0,1-0,3% от номинальной емкости АКБ). -- Для новых и свежих АКБ Imin=0,001С (или даже ниже!), для потрепанных уже 0,003-0,002С= 0,3-0,2% будет хорошим показателем. Достижение током такого уровня покажет, что в АКБ или нет разбаланса, или он незначителен (т.е. банки не поджирают ток). -- Время заряда будет очень продолжительным и зависит от глубины предшествовавшего разряда - более 2,5-4 суток для наливных и 40-60 часов для AGM, если нет существенного разбаланса. 2. Далее без паузы (т.е. без ОТСТОЯ) [b-b] ВТОРАЯ СТАДИЯ заряда [/b-b] (дозаряд): CV=16,2-16,3v при токе =0,02С для наливных и [b-b]0,02С[/b-b]-0,03С для AGM electrotransport.ru/index.php?topic=60312.0 не мало времени уходит на такой полный заряд , к тому же это надо иметь специальное зарядное устройство , чтобы и ток , и напряжение аонтролировать . У меня из доступного на 16 вольт есть только солнечный аонтроллер , но там можно только напряжение задать , ток не задается .

не, ток оно не пишет в этом режиме но навряд больше 20 ампер. зарядка максимум 20 ампер может выдавать

я только заметил более высокое напряжение 15,3 примерно

восстановить- это зарядить полностью, верно ? летом у меня была аналогичная ситуация - емкость падала, аккумулятор вроде бы заряжен, зарядный ток упал . аерометр показал недозаряд двое суток заряжал его зарядным в режиме восстановления- емкость поднялась до нормы. через месяцев три вот опять повторилась ситуация. многие жалуются, что свинец быстро умирает, теряет емкость, скорее всего он хронически недозаряжается с каждым цыклом

меньше года простояли подключенные к солнечному контроллеру

плавно продолжает падать емкость свинцовых аккумуляторов , почти в ноль высадил вчера , поставил на ночь на зарядку , зарядный ток утром посмотрел на дисплее - порядка 1,5 ампера ( 300свинцочасов) . Роутер из них ( он всегда подключен к аккумуляторам ) ест поимерно ампер наверное . То есть как будто заряжены аккумуляторы . Проверка плотности показала 1,25 то есть недозаряжен. Значит ни зарядеое , ни солнечный контроллер не могут зарядить аккумуляторы стандартными 14,6 вольтами . Каждый день недозаряд , отсюда и падение емкости постепенное . Как с этим бороться ? возможно напряжение поднять ? или периодически давать ему вольт 16 ?

я с теплым полом и не сравниваю , я сравниваю со змеевиком , который висел на стене ( фото выше ) . это был изогнутый кусок трубы , примерно 40 мм диаметром и до двух метров длиной ( стандартный советский змеевик в ванных комнатах советских панелек )