muvic

сразу предупрежу, что санстанция мало чем может помочь. замеры шума мало что дадут. есть пару уточнений: дом сдавался с уже установленными перегородками или же квартира шла как однокомнатная? почему спрашиваю - в своей оценщицкой деятельности сталкивался с тем, что в новостроях зачастую не было разделения на комнаты. просто шла по документам однокомнатная квартира, с площадью иногда за 200 кв.м. а уже потом после оборудования всех перегородок вызывали техника БТИ, который перемерял помещение и делали новый техпаспорт. Поэтому доказать перепланировку в таком случае весьма и весьма сложно. Если же сразу были размечены комнаты - тогда еще есть варианты побороться. Как уже упоминал - санстанция поможет мало. До 22-00 шуметь не возброняется, а после 22-00 еще надо попасть на то, чтобы шумели. Долбите жалобами эксплуатационную контору. В Вашем случае, я так понял, ОСББ. Посему полагаю, именно туда надо сыпать жалобы на: - мокрые потолки - ухудшившуюся вентиляцию - плохой напор воды - холодные батареи. Очень и очень настоятельно рекомендую оформлять акты комиссии по каждому пункту. Поможет ли - очень и очень сомневаюсь. Обязательно жалоба в газконтору (если плиты газовые) о том, что была перенесена точка подключения. Реально обязать "вернуть все взад" могут только газовщики. Имеют полное право не осуществлять подачу газа в квартиру. Чуть меньшее влияние имеют эксплуатационщики в случае, если были нарушены вентканалы. Могут вынести предписание на устранение переделок. Но законных, а самое главное - действенных, способов вынудить соседей устранить недостатки нет. Максимальная ответственность, насколько помню - штраф. А его надо еще попытаться наложить, я не говорю о взыскать. Как вариант, если при сдаче квартиры уже были выведены внутренние стены помещений - подайте на соседей в суд. привлеките свидетелей, которые смогут подтвердить, что имеет место перепланировка с нарушением норм строительных. Пригодятся акты, о которых писал выше. И пусть суд обяжет устранить переделки. А вот за невыполнение решения суда - тут уже можно и органы, надзирающие за соблюдением законности подтянуть. Самое главное - успеть до того, как они узаконят свои перепланировки через наши самые гуманные суды. Сумбурно написано, но вроде идея понятна.

без комментариев. главное, на разметку обратите внимание

да, у них не стреляют. у них просто трясет. и мирный атом вокруг летает обволакивающе. перефразируя старый анекдот про подлодку и айсберг: вчера в японии произошло землетрясение и цунами. командующему землетрясением и начальнику цунами присвоено звание Героя России

помимо ширины еще и высоту желательно было бы знать. Я взял высоту 2460 как ориентир. к примеру, 2 ворот по 2800х2460 будут евро на 100 дороже, чем 5500х2460. автоматика на 2-е ворот тоже обойдется слегка дороже, чем на 1 большие (имеется ввиду привода с направляющими - потолочные). но есть несколько моментов. первый - на ширину 5500 надо ставить промышленные ворота, т.е. стандартная высота перемычки больше. второй - даже для выезда 1 машины надо будет открывать ворота полностью, т.е. всю ширину. Зимой (а у нас опять что-то зимы стали холодными) за цикл работы попадет больше холодного воздуха в помещение. третий - за установку бОльших ворот возьмут больше денег. может еще что забыл - добавляйте.

хороший движок. дорогой, но надежный. правильно сказано - нужен дренаж. видел в ремонте привод, при установке которого не сделали отвод воды - не самое красивое зрелище, скажу я вам.

да, про "хвост виляет собакой" - отличный фильм. както очень сильно просматриваются аналогии с нашими выборами. то свиной грипп, то уркаина без кучмы и т.д. очень четко прослеживаются наши предвыборные политтехнологии.

аргументируйте или жду извинений. в противном случае буду считать балаболом

был запрос - самый бюджетный вариант, т.к. забор и ворота планировались временными. вот из отсюда и появилась оцинковка. а по поводу ворот из уголка и т.п. - ну это не ко мне, сорри. не могу "тулить лоха" клиентам. я понял сарказм по поводу "крашеного" - просто если сравнивать оцинковку и крашеный одного производителя крашеный будет дороже. а требование было - подешевле. отсюда и оцинковка. сорри, что сразу не сориентировался - сегодня футбол, немного принял "авторского" от першойи приыватнойи броварни.

да, с учетом материалов. крашеный - ну не могу считать плохие материалы. лист посчитан словацкий. металл посчитан с учетом покраски хаммерайтом. ворота с каркасом из квадрата 50х50х3. крепление заклепками. бетонировка каждого столбика на глубину 80 см. столбы для ворот и калитки - на 1.20 м

прошу извинить за задержку с ответом. 48760 грн мне просчитали на производстве за забор, ворота и калитку. профлист просчитан ПС-10, оцинковка. высота 2 метра. секции по 3 листа. ворота 4000х2000, калитка 1000х2000. односторонняя зашивка профлистом. ворота и калитка в жестком каркасе.

не факт про половину стоимости ворот. половина стоимости материала для ворот, так будет правильнее. а вот по работам - тут готов спорить. для начала их надо распустить. потом тщательно зачистить. после этого вварить в новый каркас, подогнав размеры под изменившиеся (т.е. каждый пруток подрезать, подчищать, потом приваривать). Потом надо все хорошенько подготовить под покраску и покрасить. у нас ведь после того, как вместо имеющейся трубы мы сделаем помощнее внутренние размеры уменьшатся. Уже не раз приходилось переделывать чужие ворота, резюме: проще сделать новые. Увеличенные затраты труда и времени полностью перекроют экономию на материале.

мдя, каркас из трубы в таком сечении на таких воротах - это сильно. не буду сыпать соль на сахар и распинаться по поводу тех, кто ворота эти делал. сами уже все поняли, видимо. отчаиваться не надо, надо искать как проблему эту исправить. самый простой вариант - сделать нормальные жесткие ворота. в пользу этого варианта работает также то, что качественно внести изменения в существующую конструкцию стоить будет немногим меньше изготовления ворот заново. ну и трубы на каркас настоятельно рекомендую ставить побольше, чем имеющиеся. по поводу автоматики - ну можно попытаться убрать вертолет, максимально сместив привода к верхнему краю, а внизу поставить электрозамок. но вероятность того, что вертолет пропадет - очень невысока. мой совет - выдерните спеца на объект, чтоб поглядели на месте, т.к. на фото всего не увидишь и столбы не пошатаешь. ну и не отбрасывайте вариант с изготовлением новых ворот.

ну набросились. да, неправильно написал. имелся ввиду опытный монтажник, который знает тонкости. а пройти обучение - да киньте в меня камнем, если даже самый опытный монтажник не учился в свое время ставить ворота. или в моем сообщении было упомянуто место обучения?

вот интересно, алютеховцы чтоб получить этот отзыв обошлись просто паяльной лампой, или же как в прошлый раз пришлось в лес вывозить ночью в багажнике с бензопилой? ну это все лирика с некоторой попыткой пошутить. хорошо, что все завершилось благополучно. пожелаю бесперебойной эксплуатации в дальнейшем. думаю, что не подведут. в любой деятельности есть свои моменты, и возможность адекватно отреагировать на критику, учесть любые возникающие проблемы и сделать соответствующие выводы - признак профессионализма. а о надежности производителя (да и поставщика тоже) свидетельствует способность признать свои ошибки и устранить возникшие при этом траблы. очередной раз обращаю внимание потенциальных клиентов - не "ведитесь" на "заманчивые" предложения фирм-однодневок. На рынке уже есть установившийся уровень цен, и если стоимость на один и тот же товар значительно разнится, то это не значит абсолютно, что у продавца просто меньше аппетит. Нет, это свидетельствует, в-первую очередь, что продавец изначально не включил в стоимость свои риски, значит, он пришел на рынок сугубо ради сиюминутной выгоды. поверьте, если бы ворота ставили не прошедшие обучение установщики, а такая вот шарашкина контора, то уповать оставалось бы только на нежелание компании Алютех получить негативный отзыв о своей продукции, и устранение возникшей проблемы зависело бы только от доброй воли Алютеха.

нижняя труба 60х40х3 будет совсем не лишней.

склоняюсь после просмотра фото к мнению, что виноваты установщики. аргументы: нижняя резинка загнута неестественным образом, трет по резинке на направляющей. На фото видно, что именно в местах, где стерта краска, очень много песка. Откуда он туда попал - возможно с нижней резинки, она когда заворачивается - весь песок, который прилип на нижний уплотнитель при ее касании с полом, попадает на уплотнитель направляющей, и трет краску, соответственно. плюс на фото IMG_3113 не очень понятно, что это за черное образование на полотне ворот (отметил красным).

то, что имеете на руках именуется "Паспорт"? там есть печати ОТК Алютеха, а под ними место для заполнения установщиками. По качеству ЛКП - странно. у меня были клиенты, которые забыли вовремя снять защитную пленку, и она очень качественно прилипла к панелям. так они счищали ее хренькой металлической, которой хозяйки оттирают пригоревшие кастрюли. и до металла не достали. Скрипы панелей - неправильно набили на производстве отверстия для петель, имхо. как по мне - полностью гарантийный случай. ждем-с фото

Настоящий мужчина тот, который выходит из машины и говорит: - Дорогая ты идеально припарковалась, а этот Лексус уже был помятый, и кот уже был дохлый, да и ёлка тут нахрен не нужна была

Гражданский ты, или военный Но со стволом рождён не зря! Сегодня праздник обалденный - День 23 февраля!!! Но если враг напасть надумал, Вдруг заманил тебя в кровать, Вонзи в него по яйца дуло, Ведь воевать, так воевать! Когда почувствуешь победу - Захочешь "кончить" битву ты, Кончай, товарищ, но минетом, Чтоб дома не было войны! С праздником, уважаемые!!!

опять конкретики нет. где трогали? кто трогать давал? когда трогали? цвет панели? структура? ширина отслоения металла?

серьезно?!:lol: когда я просил снять откатной движок со стенда, или снять фотики - получил резкий отказ. "Мы, дескать, таким не занимаемся""

ну как это "причем тут обучение" судя по ответам во всем виноваты установщики дилеров, которые не прошли обучение на дорхане. в плохом наполнителе виноваты монтажники. в том, что не хватает крепежа - виноваты монтажники (хотя тут поддержу - виноваты, т.к. посетив курсы по монтажу гаражных ворот дорхан они знали бы, как можно обойтись 1 кронштейном вместо трех). в том, что менеджеры меняются как перчатки - виноваты монтажники. блин, надоело уже читать про то, что "дорхан весь такой хороший, а мы все виноваты"

май 2010 года - попытка приобрести FAAC-741, в количестве 2 штуки. Попытка неудачная, т.к. в наличии нет фотоэлементов этой фирмы (напомню - мы покупаем комплектом, на стиларме почему-то комплект этот самый запечатанным идет, и в нем фотоэлементы есть). Предложение поставить фотоэлементы дорхановского производства было отклонено нами, причины объяснять, надеюсь, на надо. историю с двумя шлагбаумами FAAC повторять не буду. Просто укажу, что оба шлагбаума не работали. сентябрь 2010 года - попытка купить шлагбаум FAAC-615. Попытка неудачная, т.к. в наличии нет стрел. Предложили стрелу от дорхана поставить. Ясен пень, что мы не согласились. лето 2010 года. попытка купить FAAC D600 и D1000. неудачная, т.к. не было направляющих шин. Было предложено (нет, не ставить дорхановские) купить движки на дорхане, а шины где-нибудь. видимо, нас это характеризует как плохих дилеров, которые не прошли обучение на дорхане. каюсь и бьюсь головой об стену.

если в момент закрытия створок кто-то или что-то появится в проеме - ворота перестанут закрываться и уйдут на открытие. обычно ставят на уровне бампера машины, т.е. пол-метра от земли. по поводу лампы в конкретно вашем случае - створки наружу, т.е. уже априори есть место между участком и дорогой. и если местом этим является тротуар, то лампу поставить желательно. если просто необитаемый кусок суши - можно обойтись без нее.

фотики желательно ставить. без лампы можно и обойтись, имхо. хотя, если ворота выходят сразу на дорогу, без заездов, тротуаров и проч. - то лучше ставить и лампу тоже