Прохожий

Люблю я защитников "одномовності" разговаривающих исключительно на русском... С Белорусью пример не слишком удачен. Я в 1990 году был в Минске где все разговаривали исключительно на русском. Судя по рассказам бывающих в Белоруси сегодня - белорусский используется намного чаще русского. Он сейчас там "в моде". Францией и Канадой, скажу честно, интересовался мало... А вот на Кипре билингвизм воспринимается как что-то природное. Дети разговаривают и на греческом и на английском совершенно свободно. Посылать в Россию - это удел слабых аргументами "прибічників вмираючої рідної мови". При этом - основным аргументом. А в сочетании с владением большинством из них только русским - это выглядит кощунством. ЗЫ. Хотите пропагандировать украинский - разговаривайте на нем.

Вопрос о языке - провокационный по своей сути. Уже не единожды здесь на форуме разговор переходил в фазу "сам дурак - від дурня чую". Давайте не вдаваться в крайности и в этой ветке... Питання мови - провокаційне за своєю сутністю. Вже багато раз тут на форумі розмова переходила в фазу "сам дурень - от дурака слышу". Пропоную не кидатись в крайнощі ще й в цій гілці... Меня всегда удивляло в спорах о втором госязыке то, что аппологеты одного и другого не приемлют наличие второго языка (то ли русского, тио ли украинского) впринципе. Почему не рассматривается билингвизм? Почему развитие одного или другого языка рассматривается лишь в ущемлении другого?

Ай-яй-яй... Вы меня раскрыли.... Лично для Вас - ШВВП действительно ложил примерно 20 лет назад. Это была моя вторая квартира. Лет 15 назад я её продал. Лет 6 назад, когда хозяева делали ремонт приглашали меня для переделки щитка (убрать черные советские автоматы и поставить красивый виковский щиток). Что ещё рассказать?

А ВЕНТС делает противоточные рекуператоры? Или исключительно перекрестные?

Простым смертным, зачастую, без разницы не только производитель но и указываемый диаметр жил. Вот так и подключают сварочные аппараты через китайские удлинители на которых написано 3х1,5 а в действительности и до 0,75 не дотягивает. Но за то дёшево!!! Вы думаете что мегаомметр поможет визуально определить растрескивание изоляции? А если попробовать не киловольтом а, допустим, тридцатью киловольтами "проверять"? Во всём должна быть мера... В квартире заведена одна фаза... Стоят нормальные автоматы, УЗО... Всё правильно работанет несмотря на десяток затоплений и с верхнего этажа и через этаж. Зачем мегерить?

По моему мнению обжать (правильно а не пасатижами) три конца (или шесть при проходной розетке) несколько проще чем пробовать впихнуть в подрозетник шесть (да зачастую и три) жилы по 2,5 квадрата и не разламать фурнитуру. ЗЫ. Лично я когда пришлось ремонтироватьи щиты управления в день обжимал до трех пачек наконечников. При этом пережимать приходилось не более одного-двух из сотни ( да и то в основном из-за невнимательности). А ещё и бирковать приходилось... То, что Вы выставляете "двойную цену" - это признак "крутости" или неумения пользоваться инструментом?

Не покупайте у "хитрых манагеров". Покупайте бухтами у производителя. Я покупаю в представительстве "Одесакабель" и проблем не имею. Постараюсь попасть в квартиру где ложил ШВВП 20 лет назад... Аж самому интересно стало... Как там "растрескалась изоляция"... И почему пользователи не предъявляют претензий по работе электрики:D.

Откуда такая категоричность? С чем это связано? Поясните...

Офф... Вы всунете хёрмановские доклевеллеры в дорхановские фундаменты? Они готовы... При этом лояльный хёрман на 40% дороже.

ОК. Замнём. Мы с Вами смотрим на одни и те же ворота, но с разных сторон. Вы - со стороны продажника, я со стороны покупателя. Отсюда и разногласия... Я утверждаю лишь то, что услышал собственными ушами от Ваших коллег. Если сравнивать продажи алютеха и хёрмана, то естественно алютеха больше. Но если смотреть на самые продаваемые, то дорхан (китай за ворота считать не буду). Скажете что не так ( в особенности учитывая что сейчас заказываю 11 промышленых ворот и 10 доковых систем дорхана...)? Меня никто ни на что не разводил с проёмом. У меня гараж на два авто, "свободная планировка" так как литой каркас и был выбор - делать одни общие ворота или двое, для каждого авто отдельно. Делать одни ворота для двух авто даже четырехметровые чтобы сэкономить - глупо. Либо 5 500, либо отдельные. Исходя из этого сделал конструктив для двух ворот по 2 600.

Что верно - то верно. Электриками не рождаются.;) Будете вести кабеля - проще работать с медным гибким (многожильным) шнуром (ШВВП). Он несколько дороже моножилы. При этом ориентируйтесь на то, что "земля" должна быть центральной жилой. При разводке лучше всего вести свой кабель к каждой розетке/выключателю... В дальнейшем это позволит многое сделать из того же умного дома. Как минимум - хотябы разделять на каждое помещение силовую и осветительную часть...

Извините.... Я действительно не знаю что такое алютех... Хёрман - знаю. Даже дорхан слышал. Неужели алютех верх совершенства??? Не укажете в каком месте я говорил про какие то ДОПпружины (если привыкли "держать ответ"??? Я говорил об так называемых "усиленых" пружинах на которые и разводят клиента, так же как и на промышленый привод (ворота большие, лучше поставить, а то "не ручаюсь")... Когда Вы говорите о мифических 50 ойро, то Вы говорите о стоимости полотна (да и то там далеко не полтинник клиенту рисуют). Я говорю о немного другом - о том, сколько клиенту из кошелька доставать. А то, что Вы "не любите", так сами постарайтесь "не подменять понятия" так как балаболов и словоблудов так же не переношу.

Вы говорили что проём "на будущее"... Теперь согласны что и в будущем авто будут врядли шире двух метров. Следующий аргумент - про конец рабочего дня и про женщин... Вам под конец рабочего дня дорпогу домой делают на метр шире? Или дорога становится шире когда "женский пол" на ней появляется? То есть расширение ворот на 40 см с 2 600 до 3 000 реально только удорожает конструкцию (есть возможность развести на более дорогую пружину, на промышленый привод. То есть заработать установщтку. ЗЫ. Из личных наблюдений... В случае, когда гараж находится внутри двора а не на границе дороги то авто зачастую в гараж так и не попадают. Знакомый по этому поводу сказал - "машину в гараж загонял три раза... Первый когда построил, второй и третий когда ездили отдыхать... А так обе машины всегда остаются во дворе. И нафига я гараж строил???"

Судя по аватарке и подписи - ржать для Вас нормальное состояние. Перечитал повторно Ваш пост... Ни единого слова по теме...

У меня был "голый проём" между колонами (бетонными) и перекрытием размерами 5 700 (6 000 по осям) и высотой 3 100. Вначале опустил верх на 600 мм подвесив уголки 90 и на них уложил газобетон. Затем поставил квадратные трубы 100х100 по краям и две в средине проёма по внутреннему срезу. Рисунок нарисовал...

Возможно Вы и правы... Вот только я не представляю автомобиль шириной более двух с половиной метров предназначеный для движения по дорогам общего пользования. А увеличение проёма влечет за собой удорожание конструкции и увеличивает теплопотери. Как по мне - неоправданная трата. Я свой гаражный проём 5 700 разбил на два...

Футболки изготавливаются самостоятельно. То есть - за свои. Дату в голосовалке подправлять не буду но первый пост подправлю. По хорошему стоило бы завести новую тему.

Хорошо... Уговорили. Для Мерседесов S-класса нужно делать ворота шириной 12 метров (растопырка хозяина может не влазить...) Вопром с том, что мне непонятно почему в обсуждении шел разговор о том, что ворота 2 600 узкие. Даже приведеный S-класс будет иметь зазоры по бокам более чес по 20 сантиметров ( и мне казалось что для того же S-класса складывающиеся зеркала не должны быть уж слишком недоступной опцией. Из личного опыта въезда в узкие ворота - мне приходилось заезжать в ворота шириной 2 100 на Пассате Б-6. При этом я не испытывал особых проблем заезда ни передом ни задним ходом. Если въезд в гараж "по прямой" и в гараже не нужно становиться наискосок, то ворот шириной 2 500-2 600 должно быть достаточно для любого автомобиля. ИМХО.

А не думали закопать трубу сантиметров на 50? Так делаются все системы автоматического полива. На зиму ничего убирать не приходится. Ни через что не спотыкаешься на участке...

А производители авто знают что их машины шире двух метров?размеры авто.xls

Ворота 3 метра... 2,6 - мало... Вы случайно не поперек ворот заезжаете? Ширина авто, даже самого широкого джипа меньше двух метров. Или это для заездов по пьяне?

Аватара - не из игры. Делалась по заказу. А прохожий... Навеяно и А вначале было То, что из Днепропетровска - это не по аватаре видно. По подписи... К футболу равнодушен вообще и к команде Коломойского в частности. Пол - так же в подписи а не в аватаре. Так же как и то, что модератор... Не пъющий - это правильно. Постоянное движение (за рулём автомобиля) не располагает к питию, да и выпил я свою цистерну уже давно... Не тянет даже. В приметы... А что это? То есть - пальцем в небо.;)

:lol: А попробуйте на моём нике и аватаре погадать...

На прошлой встрече поднимался вопрос о футболках с символикой форума... По беседам с администрацией выяснил что желающие заказывают самостоятельно. В Днепропетровске есть желающие? Может закажем? ЗЫ. Для Самоделкина кепку прийдётся заказывать ... Желающие заказать высылают ДОКСу в личку размеры. Если кто может заняться этим вопросом - инициатива приветствуется (наказуема).

Дождаться человека, который кинул ФБСки в воду и они каким то чудом не потекли??? Мне кажется с этим у Вас будут проблемы. Опыт строительства "практически в воде" есть и довольно распространен. Так строят мосты, причалы... Но не из фундаментных блоков. Исключительно монолит с гидроизоляцией (серьёзной). То, что не строятся с цоколями вокруг - гидроизоляция довольно недешевая штука (впрочем и как правильный дренаж). Геология делается - участка, а не пятна застройки. Обычно для проведения геологии бурят даже не в пределах одного участка. Вы знаете какие у Вас грунты? Вот здорово... И каким образом Вы определили? На глаз? Вы и характеристики грунтов знаете? Ладно. Не буду занудствовать... Ищите человека который построился в воде без гидроизоляции и у него всё хорошо...